Volvo S80 yenilendi...

Volvo’nun sedan serisinin lideri Volvo S80, Volvo S60 R’da bulunan aktif kontrollü şasiyle aynı tür şasiye sahip.

Yeni Volvo S80 tanıtıldı. Volvo otomobilleri Başkanı ve Genel Müdürü Hans-Olov Olsson; tanıtım sırasında yaptığı konuşmada “Burada bu modelin kategorisinde rekabet gücünü büyük miktarda arttıracak önemli değişikliklerden söz ediyoruz. Volvo S80 uzun süredir emniyet, konfor ve genişlik bakımından endüstri standardı olmuştur. Şimdi de zerafet ve sürüş dinamiği konularında ileriye doğru dev bir adım atıyoruz” dedi. Beş yıl önce çok heyecan verici bir tanıtım organizasyonuyla pazara tanıtılanVolvo S80 hızla kendi kategorisinde en çok satan konumuna yükseldi. Bununla birlikte, geçtiğimiz birkaç yıl içindeki satış rakamları aynı ölçüde parlak değildi. “Geçtiğimiz yıllarda S80’e pazarda yeteri kadar güçlü bir profil vermeyi başaramadık” diye bu gerçeği onaylayan Hans-Olov Olsson ve şöyle devam ediyor: “Yeni Volvo S80 cilalı bir elmastır. Yapılan iş yalnızca tasarım değil, eşit derecelerde teknolojik özgünlük ve estetik hissidir. Yeni Volvo S80 o kadar rahat ve kullanımı o kadar kolaydır ki, onu her sürüşünüz rahatlatıcı ve ferahlık verici bir tecrübedir. Burada anahtar kelime yeniden canlandırmadır.” Yeni S80’nin tasarımı birkaç yeni ayrıntıya odaklanıyor. Otomobilin dışı kendine daha zarif bir görünüm kazandıran tamamen yeni bir ön ve arka bölüme sahip. Otomobilin içi yakın geçmişte piyasaya tanıtılan R konseptinden esinlenmiş yeni kapı panelleri ve göstergelerle ayrıcalıklı bir ortam duygusunu arttırmakta. Özgün sürüş özellikleri Sürüş özellikleri, 2002’de Volvo S60 ve V70 R’de tanıtılmış olan FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept/Sürekli Kontrol Edilen Şasi Konsepti ) aktif şasi sistemiyle olağanüstü bir güç kazanmakta. FOUR-C, en yüksek konforu sağlayacak şekilde Volvo S80’e uyarlanmış. Sürücü, gösterge panelindeki bir düğmeye dokunmasıyla daha sportif bir ayara geçme seçeneğine sahip. Diğer bir yeni özellik Alman uzman ZF’nin hidrolik direksiyonu. Bu özellik Volvo S80’in direksiyon hareketlerine daha doğru karşılık vermesini sağlayarak, sürüş doğruluğunu arttırıyor. Yeni Volvo S80 2003’ün başında satışa çıkarıldı ve Volvo Otomobilleri ilk tahminini senede 40,000’den fazla otomobil satışı olarak belirledi. Yeni teknolojiler Volvo S60 R’de olduğu gibi, sürücü; konfor ve spor ayarlarından birini seçerek aracın kullanım şeklini kendisi belirleyebiliyor. Aktif şasi teknolojisi özellikle bozuk düzeyli yollarda son derece rahat bir sürüş sağlıyor. Otomobilin yolda sanki akıyormuş gibi gitmesi için damper yol yüzeyinin kalitesine cevap vermek üzere sürekli ayarlanıyor. Mesela kıvrılarak giden manzaralı bir kır yolunda tüm yapmanız gereken FOUR-C düğmesine hafifçe basmak; böylece şasi ayarları daha zevkli bir sürüş tarzı için hemen ayarlanıyor. Sportif ayar, direksiyonun daha hızlı cevap vermesini ve otomobilin yolu daha sıkı kavramasını sağlıyor. Sürücü hangi ayarı seçmiş olursa olsun, otomobil her zaman en kötüsü için hazır. Mesela, çarpışmadan kaçınmak için ani bir manevra yapıldığında, otomatik sistem devreye giriyor ve minimum kayma, etkili yol kavrama ve en kısa mesafede durabilme gibi mümkün olan en emniyetli sürüş özelliklerini sağlamak üzere süspansiyon sistemini ayarlıyor. Viraj alınırken, yol yüzeyindeki basıncın dört tekerlek arasında eşit olarak dağıtılması için süspansiyon sistemi kontrol ediliyor. Yol yüzeyiyle iyi dengelenmiş bir temas, sürüşe hızlı ve kesin bir cevap alınmasını sağlıyor. Fren yapma ve hızlanma sırasında, gövde seviyesini yol yüzeyine uygun olarak korumak için burnu öne itmeden veya arkayı yere yapıştırmadan sistem otomatik olarak çalışıyor. FOUR-C Aktif şasi FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept/Sürekli Kontrol Edilen Şasi Konsepti) olarak bilinen çok gelişmiş bir teknolojiye dayanıyor. Bu sistem Öhlins Racing AB ile beraber geliştirilmiş. FOUR-C’de, her amortisörün çalışması elektronik ve tamamıyla bireysel olarak düzenleniyor. Amortisörler saniyenin yirmibeşte biri bir hızla yumuşaktan serte inanılmaz bir hızla sürekli hareket ediyor. Sürücü bu değişikliğin farkına bile farmıyor. Gövde ve tekerlek hareketleri otomobilin içindeki bir dizi sensörle sürekli olarak kontrol ediliyor. FOUR-C sisteminin hızı sayesinde otomobil, tekerleklerin istikrarını kaybetmesine yol açmadan gerçekten zor “ondüleli” yüzeylere de uyum sağlıyor. FOUR-C, Volvo S80’de opsiyonel olarak sunuluyor. DSCT sensörleri otomobilin davranışı hakkında gerekli bilgilerin bir kısmını sağladığı için FOUR-C sistemi, otomobilin DSTC – Dynamic Stability and Traction Control/Dinamik Denge ve Yol Tutuş Kontrolu – ile donatılmış olmasını gerektiriyor. Yeni motor FOUR-C, S80 serisinde yeni bir beş silindirli motorun tanıtımıyla da güçlenmiş. Yeni motorun hacmi 2.521 litre. Düşük basınçlı bir turboya sahip ve adı 2.5 T. Yeni motor 2.4 T’nin yerini alacak. Motorun eskisine göre daha büyük hacmi 5000 d/d’de 154 kW’lık (210 bg) güç vererek, hem daha yüksek güç, hem de daha fazla tork sağlıyor. Tork 1500 d/d ile 4500 d/d arasında 320 Nm. Emme ve egzoz manifoldlarında sürekli değişen supap zamanlaması (CVVT) gaz pedalına basıldığında otomobilin çabuk cevap vermesini ve düşük devirde mükemmel çekiş gücünü sağlıyor. Arttırlımış direksiyon özellikleri Volvo S60 R, Volvo V70 R ve Volvo XC90’da olduğu gibi, yeni Volvo S80 artık Alman ZF direksiyon teçhizatı ile donatılmış. Sonuç: S80’in direksiyon hareketlerine daha doğru karşılık vermesi ve sürüş doğruluğunun artması olmuş. ZF ayrıca otomobil park edilirken, daha az direksiyon kuvveti harcanmasını sağlayan, buna rağmen yüksek hızlarda sürüş hassasiyetini etkilemeyen, yeni hıza dayalı hidrolik direksiyonu da sunuyor.