Vectra’nın güçlü kozu

Opel, ekonomik motor seçeneklerinin yanına 2.2 litrelik bir motor seçeneğini koydu. Tabii ayrıcalık yolda ortaya çıkıyor...

Radikal sayılabilecek keskin hatlar, önde ve arkada kromajlı şeritler yeni Vectra’yı daha büyük ve daha zengin gösteriyor. Tasarımda ana şirket GM çizgilerinin hissedildiği otomobil, özellikle bu motor seçeneğinde Omega müşterisini tatmin edebilmeyi hedefliyor. Elektroniğin yoğun hakimiyeti altındaki kokpitte (önceden öğrenmek şartıyla!) kafa karıştıran bir durum yok. Ağır karosere sahip Vectra, sahip olduğu ESP Plus sayesinde yolda izinden çıkmıyor ve güven veren bir yol tutuş sergiliyor. Otomobilde bulunan elektrohidrolik direksiyon sistemi de yolda tekerleğin açısına göre sertleşerek başarılı bir yol tutuşa zemin hazırlıyor. Vectra’nın sedan karoser olarak en güçlü motoru olan 2.2 litrelik 147 beygir gücündeki Ecotec motor, alt devirler haricinde kolayca gücünü ortaya koyabiliyor. Diğer 4 motor seçeneğine göre en fazla yakıt tüketimine yol açmasına rağmen 100 km’de ortalama 8,6 litrelik tüketimle bu motor ‘savurgan’ olmadığını ispatlıyor. Ancak active select otomatik şanzıman bu tüketimi ortalama bir litre yükseltiyor. Fren destek sistemi, perde hava yastıkları, xenon farlar, park destek sistemi, hafızalı elektrik ayarlı sürücü koltuğu, ahşap kaplama gibi artı donanımların yeraldığı Elegance donanımlı Vectra’nın anahtar teslim satış fiyatı 59 milyar lirayı buluyor. Kaynak : Zaman