Türkiye'de yıllardır demiryollarına çivi çakılmadı 1940'tan sonra ancak 3200 kilometre demiryolu döşendi.
Abone olTürk-İş'in Mali Sekreteri ve Demiryol-İş'in Başkanı Ergün Atalay, gazetecilerle yaptığı toplantıda demiryollarının sorunlarını ve projeleri anlattı. Türkiye'de senelerce demiryollarına çivi çakılmadığını ve Pamukova kazasından sonra 45 bin insanın bedel ödediğini söyleyen Ergün Atalay, 'Son 2-3 aydır ciddi çalışmalar başladı. 150 milyon YTL yatırım yapılacak. Yoksa insanlar niye trene binsin? Ankara - Konya arasında 17 saatte gidenleri tımarhaneye koymak gerekir. Akıllı insan buna biner mi? Bunu çok yakında bir saate indireceğiz' dedi. Atalay
Erzurum'a giderken trene binmediğini itiraf ederek, 'O zaman yanımıza tüp, patates alıp yola çıkmamız lazım. Saatler sürüyor' ifadesini kullandı.
Atalay '1923 yılından 1940 yılına kadar 4 bin kilometre demiryolu döşenmiş. 2006'ya geldiğimizde bunun üzerine koyduğumuz ray oranı 3 bin 200 kilometre. O zaman kazma kürekle yapmışlar, biz bu teknoloji ile yapmıyoruz, çivi çakılmamış. Siyasiler nedense 65 senedir demiryollarına sıcak bakmamış. Şimdi hızlı treni bekliyoruz. Ankara -Eskişehir arasının yüzde 90'ı bitti. 29 Ekim'e yetişecek. Geriye sadece trenleri almak kalacak' şeklinde konuştu.
STRATEJİK ÖNEMİ VAR
Atalay, istasyonların otel yapılmak istenmesiyle ilgili olarak 'Tarihi istasyonların otel yapılması Haydarpaşa'da gündeme geldi. Buna karşı çıktık. Çünkü memlekette yeterince otel var. Bin 80 istasyonumuz var; bıraksam yöneticiler otel yapacaklar. Bir sürü otel önerisi geliyor. Çünkü demiryolları milletin aklına ya kar yağdığında, ya harp olduğunda geliyor. Oysa saman taşıyoruz, silah taşıyoruz, stratejik önemi var' dedi.
Demiryol-İş Başkanı Atalay makinistlerin eğitimi hakkında da bilgi verirken, 'Demiryolları yeni yeni toparlanıyor. 1000 yeni makinist için Hazine'den onay çıktı. İşe yeni girenler ve eskilerin tamamı yurtdışında eğitim alacak' dedi.
Deniz GÜÇER/ANKARA
