Tombul Meriva gönül çeliyor

Meriva, boyutları, iç hacmi ve görünümü ile bilinen modellerden farklı bir otomobil olarak görünüyor.

Hepsinden önce hiçbir modelin devamı değil, yani tamamen yeni. Bu yüzden de üzerinde önemli bir misyonu var; kendini ispatlamak gibi. Hedef kitlesi ise, daha çok iç hacim ve daha kullanılabilir bir yaşam alanı arayanları içeriyor. Meriva’nın ‘esneklik’ kavramı üzerine yoğunlaşması da biraz bundan kaynaklanıyor. Tasarımda Opel’in yeni çizgileri kendini hemen gösteriyor. Büyük iri farlar, tombul Meriva’yı büyük kardeşi Zafira ile yakınlaştırıyor. Arkada yüksekçe tasarlanan stoplarla Meriva modern bir görünüm sunuyor. Yeniden tasarlanan kokpitte başta Corsa olmak üzere Opel modellerinden izler yoğun bir biçimde ortaya çıkıyor. Meriva’yı farklı kılan özelliklerden biri ise değişken koltuk sistemi Flex Space ile koltukların hiçbiri çıkartılmadan, sağa, sola, öne ve arkaya kaydırılmak suretiyle farklı kullanımlar için ortam oluşturulmasında gizli. Ancak sistemin kullanımı biraz zor. Arka orta koltuk ise küçük bir işlemle birçok fonksiyonu içeren konsol haline geliyor. Araçta bulunan Twin auido sistemi ise arka koltukların bağımsız müzik dinlemesine imkan veriyor. Meriva’nın bagaj alanı ise 350 litreden başlayıp kademe kademe 2000 litreye kadar ulaşıyor. Başarılı yol tutuş özellikleri gösteren Meriva, zaman zaman yüksekliği nedeniyle salınıma girebiliyor. Ancak, bu otomobilin yüksek yol tutuştan öte aile amaçlı kullanılacağını unutmamak gerekiyor. Meriva’da diğer Opel modellerinde de kullanılan 1.6 litrelik 100 beygir güç sunan Ecotec motor kullanılıyor. Meriva’nın bin 300 kilograma ulaşan ağırlığını ilk kalkışta taşımakta zorlanan Meriva, belli bir hızdan sonra normal şartlara ulaşıyor. 100 km’de ortalama 7,5 litre benzin tükettiği düşünülürse Meriva’nın performanstan çok mantıklı bir aile otomobili olarak üretildiğini kabul etmiş oluruz. Essentia, Enjoy ve Cosmo donanım paketleri bulunan 1.6 litrelik Meriva’nın fiyatı ise 28,5 milyar liradan başlıyor.