Sıradışı bir Citroen C3

Fransız otomobil üreticisi Citroen tarafından ilk kez Ekim ayında satışa sunulan C3, 1.4 (92 hp - 16V) HDI dizel motoruyla öne çıkıyor. Sıradışı tasırılı dikkat çekici..

Fransız otomobil üreticisi Citroen tarafından ilk kez Ekim ayında satışa sunulan C3, 1.4 (92 hp - 16V) HDI dizel motoruyla öne çıkıyor. Sıradışı tasarımıyla dikkat çeken C3, dizel motoruyla, benzinli versiyonlarına yakın bir performans sunuyor. Tasarım Citroen'in C serisinin mini segmentteki temsilcisi olan C3, yuvarlak hatlı tasarımı ve zengin renk seçenekleriyle sevimli hatlara sahip. Yandan bakıldığında Volkswagen'in klasik modelini anımsatan C3'ün ön yüzü ise PT Cruiser'da da kullanılan nostaljik çizgileri taşıyor. Aracın akıcı dizaynı, ön yüzde sis farları, çamurluk ve yan koruma çıtalarının yuvarlak hatları otomobilin görünümünü sportif kılıyor. Aracın arka bölümü ise üçgen stop lambaları ve bagaj kilidinin üzerindeki kromaj çıtayla yine sportif etkiyi devam ettiriyor. Uzunluğu 3850 mm., genişliği 1667 mm. olan C3, 1519 mm. yüksekliği ve 2460 mm. aks aralığıyla segmentinde yeni bir standart yaratıyor. İç mekan Dışarıdan bakıldığında mini bir otomobil görünümüne sahip olan C3, geniş iç mekanıyla rahat bir kullanım alanı sunuyor. Genel olarak kullanılan malzeme ve işçilik çok başarılı sayılmasa da, farklı tasarım ve oluşturulan ilginç formlar bu açığı çok iyi kapatıyor. Aracın geniş camları iyi bir görüş alanı sağlarken, yüksek tavanı sayesinde ferah bir ortam elde ediyorsunuz. Yükseklik ve derinlik ayarlı ve elektrikli hidrolik direksiyon ile yine yükseklik ve derinlik ayarlı ön koltuklar ergonomik bir sürüş keyfi sağlıyor. Ancak koltuk yüksekliğinin en düşük limite getirildiğinde bile vites kolunun alçak bir konumda bulunması nedeniyle sürücüler açısından alışkanlık gerekiyor. Aracın sade ama sevimli iç mekanında hemen hemen tüm ayrıntılar düşünülmüş. C3'ün SX versiyonlarında ön yolcu, Exclusive versiyonunda ise sürücü ve ön yolcu koltuğunun altında küçük eşyaları koymak için çekmece bulunuyor. Torpido gözü kavramını da geliştiren Citroen, yeni modelinde normal torpido gözünü koruduğu gibi, ön konsolun üstüne de 5 litre hacminde ikinci bir torpido gözü yerleştirmiş. Aracın yuvarlak hatlı havalandırma ızgaraları araca dinamizm kazandırırken, ön konsol sade hatlarıyla kolay anlaşılır bir tasarıma sahip. Farklı bir gösterge paneli C3'ün gösterge paneli de yine sıradışı görünümüyle dikkat çekiyor. Yarım daire biçimindeki gösterge panelinin ortasındaki dijital ekranda aracın hızı yazarken, aynı ekranın hemen altında aracın katettiği kilometrile ilgili bilgiler yer alıyor. Bu ekranın sol tarafında hararet, sağ tarafında ise yakıt durumu göstergeleri bulunuyor. Bu göstergelerin ilginç tarafı ise Picasso'da olduğu gibi ibre yerine renkli bölümlerle bilgi veriyor olması. Yarım dairenin en üstünde devir saati bir yay çizecek şekilde konuşlandırılmış ancak dar bir alanda olduğu için seyir halindeyken okunması bir hayli zor. Ayrıca devir saatinde kırmızı bölge de bulunmuyor. Yarım dairenin en altında bulunan bölümde ise araç ve motorla ilgili işaretler bulunuyor. Ön konsol Direksiyonun ortasındaki bombeli bölüm aracın dış tasarımını destekleyen yuvarlak formuyla dikkat çekiyor. Direksiyonun sol yanında farlar ile ilgili kumanda kolu ve düğmeler yer alırken, sol yanında ise silecek kolu ve bu kolun ucunda müzik sistemi kumanda düğmeleri bulunuyor. Orta konsolun en üstünde saat ve müzik sistemi bilgilerini veren dijital bir ekran yer alıyor. Bu ekranın altında bulunan iki büyük havalandırma ızgarasının ortasında kalan bölümün üstünde dörtlü sinyal kumanda düğmesi, onun altında ise merkezi kilit kumanda düğmesi dikkat çekiyor. Aracın kapıları ancak bu düğmeyle kilitlenebiliyor ve açılabiliyor. Kapıların üzerinde hiçbir kilit düğmesi bulunmuyor. Orta konsolda sırasıyla müzik sistemi ve onun da altında klima sistemi kumanda düğmeleri bulunuyor. Üst donanımlarda klima sisteminin dijital ekranı da mevcut. Vites kolunun hemen önünde bulunan bölümde ise çakmak yuvası, elektrikli şarj yuvası ve elektrikli cam açma - kapama düğmeleri yer alıyor. Bagaj 305 litrelik bagaj hacmiyle sınıfında öne çıkan C3'ün arka koltukları yatırıldığında bu oran 1310 litreye kadar yükselebiliyor. Hareketli parçalar temeline dayanan Moduboard sistemi, taşıyacağınız yükün şekline göre bagajı yeniden biçimlendirme olanağı sağlıyor. Motor ve Performans Ülkemizde 1.4i 75 hp ve 1.6i 16V 110 hp benzinli motorlar ile 1.4 HDi 70 hp, 1.4 HDi 16V 92 hp dizel motorlu versiyonlarıyla satışa sunulan C3, otomatik ve manuel şanzıman seçeneklerine de sahip. Sıfırdan 100 km/sa sürate 12.7 saniyede ulaşabilen C3 1.4 (16V, 97 hp), 100 kilometrede şehir içinde 5.3 litre, şehir dışında ise 3.7 litre yakıt tüketiyor ve en fazla 180 km/sa sürat yapabiliyor. Dizel motoruna rağmen çabuk devirlenen C3 1.4 16V HDI'nin vitesi kemikli yapısı nedeniyle alışkanlık gerektiriyor. Oldukça sessiz çalışan dizel motor, benzinli versiyonlarına yakın bir performans sağlıyor. İyi bir ses yalıtımına sahip araç, düz yolda güven verirken, virajlarda yana yatıyor. Seyir halindeyken, aracın iç mekanından ve bagajından gelen tıkırtılar ise konfor keyfini kaçıran en önemli etkenlerden biri. C3'ün kalın ve kavisli A sütunları, park ederken görüş alanını kısıtladığı için alışkanlık gerektiriyor. Ancak aracın yüksek sürüş konumu trafikte büyük kolaylık ve iyi bir görüş alanı sağlıyor. Aracın elektrikli hidrolik direksiyonu, hıza duyarlı olması nedeniyle güvenliğe katkıda bulunurken, yoldaki engebeler otomobilin içinde rahatsızlık yaratabiliyor. Ancak ani frenajda güvenli bir mesafede durabilen C3, ani manevralara verdiği tepki ve çabuk devirlenen motoru sayesinde dizel sınıfının iddialı modelleri arasında yer alıyor. Güvenlik Citroen'in C3 modelinde standart olarak, sürücü ve yolcu hava yastığı, ön yolcu hava yastığı iptal düğmesi, immobilizer, ABS, Isofix bağlantılı çocuk koltuğu, far yükseklik ayarı, arka koltukta 3 başlık, uzaktan kumandalı merkezi kilit bulunuyor. Jant kilidi, UV korumalı ön cam ve sunroof ise opsiyonel olarak müşteriye sunuluyor. Kaynak:mynet.com