Sabiha Gökçen'e yeni ortak

TAV Havalimanları, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın toplam yüzde 80'lik payını almak için sözleşme imzaladı.

TAV Havalimanları Holding, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın yeni ortağı oluyor.

TAV Havalimanları Holding, Sabiha Gökçen havalimanını işleten ISG şirketinin yüzde 40'ı ve havalimanındaki ağırlama hizmetlerini yürüten LGM şirketinin yüzde 40 hissesini azami 285 milyon Euro’ya Limak şirketlerinden almak için sözleşme imzaladı.

TAV Havalimanları Holding, KAP'a yaptığı açıklamada ISG ve LGM şirketlerinin mevcut ortakları Malaysia Airports MSC ve Malaysia Airports Holdings Berhad şirketlerinin ön alım haklarını kullanmaması halinde ISG Yer Hizmetleri şirketinin de yüzde 19.6'sını almak için hisse alım sözleşmesi imzalanmasına yönelik taahhüt aldığını belirtti.

ISG ve LMG şirketlerinde Limak Yatırım ve Limak İnşaat'ın payları bulunuyordu.

Limak Holding'in iştiraki Limak Yatırım, Hintli altyapı gruplarından GMR Infrastructure ve 1991 yılından bu yana havalimanı işletmeciliği yapan Malaysia Airports Holdings Berhad ortaklığında kurulan ISG, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda mevcut terminallerin işletme hakkının yanı sıra otopark işletmesi, yer hizmetleri, kargo, uçak yakıt ikmal operasyonları ve havalimanı oteli ile CIP tesislerini 20 yıl süre ile işletme hakkını 1 Mayıs 2008'de devraldı.

Geçen yıl Aralık ayında ise Hintli şirket GMR'nin ISG'deki yüzde 40 payı Malaysia Airports Holdings Berhad tarafından yaklaşık 225 milyon Euro’ya satın alındı.

EN ÖNEMLİ STRATEJİK ADIM

TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Sani Şener “Yeni havalimanının faaliyete başlamasıyla Atatürk Havalimanı’nın kapanacağı düşünüldüğünde, Sabiha Gökçen'e ortak olmak TAV için önemli bir stratejik adım anlamına geliyor.

Atatürk Havalimanı'nın sonrasını planlamak ve İstanbul'un büyüme potansiyelinden en azından 2030’a kadar faydalanmak üzere bir ayağımızı İstanbul'da tutmak amacıyla fırsatları kovalamak TAV'ın üst yönetimi olarak bizim sorumluluğumuzdur.

Geçtiğimiz dönemde hepsi TAV tarafından işbirliğine dayalı bir şekilde işletilen Üsküp, Ohrid, Tiflis, Batum, Riga, Enfidha, Monastir, Ankara, İzmir, Bodrum ve Gazipaşa havalimanlarını içeren bir ağ oluşturduk. Özellikle İstanbul ve Medine arasında güçlü bir sinerji yarattık.

Tüm bu havalimanı işletmelerimiz, ana üssümüz olan İstanbul'da ortaya çıkan bilgi birikiminden, hizmetlerden, İstanbul operasyonunun kapsam ve ölçeğinden yararlandı.

Yeni havalimanı açıldığında İstanbul'un ikinci havalimanı olacak Sabiha Gökçen'de yer almamız bu verimliliği devam ettirecektir.

Bu çerçevede Limak ile müzakerelere başladık ve bir anlaşmaya vardık. İş hayatının önemli unsurlarından birisi, yeni ortaya çıkan durumlarda zamanı yakalayıp şirketinizi uzun vadeli hedeflerine taşıyacak şekilde pozisyonlamaktır.

Anlaşmanın iki tarafı için de ortak bir noktada buluşmak için mantıklı nedenleri vardı. Limak’ın yeni havalimanını alan konsorsiyumun ortaklarından olup oraya daha fazla konsantre olmak istemesi, bizim ise yukarıda anlattığım nedenlerden ötürü İstanbul’daki operasyonlarımızı 2021 sonrasına taşıma arzumuz bu anlaşmanın yollarını açtı.

Malaysia Airports eğer ön alım hakkını kullanmaz ise, gerekli onaylar alındıktan sonra Sabiha Gökçen’de işletmeye katkıda bulunmaya başlarız" dedi.

2001'DEN BU YANA HİZMETTE

Sabiha Gökçen Havalimanı 2001’de hizmete açıldı.

2007’de yapılan ihaleyle işletmesi 20 yıllığına Limak-GMR-Malaysia Airports konsorsiyumuna devredildi. GMR, bu yıl hisselerini Malaysia Airports’a satarak konsorsiyumdan çıktı.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı bu yılın ilk sekiz ayında, geçtiğimiz yıl aynı döneme göre yüzde 32 artışla 15,5 milyon yolcuya hizmet verdi.

Havalimanına ikinci bir pist ve uçaklar için yeni park yerleri eklenerek kapasitesinin artırılması planlanıyor. Ayrıca, Kadıköy-Pendik metro hattının havalimanına bağlanması için çalışmalar sürdürülüyor.