Renault'un minik devi

Nissan ve Renault'nun ortaklaşa geliştirdiği B platformunun ilk üyesi olan Modus'un radikal çizgileri otomobili Twingo ve Clio modellerinden ayırıyor.

Renault'un mini MPV sınıfındaki temsilcisi Modus, güvenliği ve geniş iç mekanıyla öne çıkıyor. Renault'un ilk kez geçen yıl düzenlenen 74. Cenevre Otomobil Fuarı'nda örtüsünü kaldırdığı Modus modeli, minik boyutlarına rağmen sağladığı geniş ve ferah iç mekanı ile mini MPV sınıfına yeni bir soluk getiriyor. Tasarım Modern ve orijinal dış görünüşü sevimli bir ön yüz ve farklı bir siluetten oluşurken, ilk bakışta bir parça Scenic II modelini anımsatıyor. Kasa ile aynı hizada konumlandırılan 17" tekerlekler ve kavisli çamurluklar ile otomobil dinamik bir görüntü sunarken, özellikle dikiz aynaları ile kapı kollarını birleştirerek yan camlar boyunca arka farlara kadar uzanan bir hat Modus'un tasarımını akıcı kılıyor. Aracın arka bölümünde yuvarlak formlu stop lambaları dikkati çekerken, Clio'dan 17 mm. daha uzun olan araç, yüksek gövde yapısı ve tekerleklerin daha uç noktalarda bulunması sayesinde geniş bir araç izlenimi uyandırıyor. İç mekan Modus'un geniş iç mekanı dikkat çekerken, yarı saydam tavan ve öne eğimli olarak tasarlanan ön cam ferah ve aydınlık bir ortam sağlıyor. Aracın ön kısmında diz ve baş mesafesi yeterli, ancak arka kısımda diz mesafesi kısıtlı. Gösterge tablosu iki zıt renkli materyelden oluşuyor. Açık gri renkli torpido alt bölümü ve deri kaplı kapı panoları rahatlatıcı bir ortam yaratıyor. Gösterge tablosu ve vites kolu topuzu ise biraz daha koyu gri renkte deri ile kaplanmış. Son derece yalın bir stilde tasarlanmış olan ön panel, klasik sedanların çok yer kaplayan kokpitlerinden tamamen ayrılıyor. Esnek ve yuvarlak çizgileri iç mekanın sıcak görünümünü güçlendiriyor. Gösterge tablosu orta bölümde teknik unsurları bir araya getiriyor. Gösterge tablosunun LCD (Liquid Cristal Display) ekranı siyah fon üzerinde mavi bir ışıkla aydınlanıyor. Kadranları çevreleyen parlak kromaj, direksiyon simidi ile vites kolu körüğünün işlemesinde, kapı kollarında, kapıların kumanda paletlerinde, el freni butonunda ve havalandırma ızgaralarının kumandalarında kullanılan kromajı hatırlatıyor. Otomatik klima, otomatik merkezi kilit tertibatı ve 4x40W CD radyo torpido panelinin alt kısmında bir arada bulunuyorlar. Toplam 226 litrelik bagaj hacmine sahip olan Modus'da koltukların kaydırılmasıyla bu hacim 274 litreye, yatırılmasıyla da 621 litreye kadar yükseltilebiliyor. Motor ve Performans Türkiye'de 1.4 litre 100 hp ve 1.6 litre 115 hp benzinli motor seçenekleriyle satılan Modus, yüksek sürüş pozisyonu ve geniş ön ve yan camları sayesinde oldukça iyi bir görüş alanı sunuyor. Testini gerçekleştirdiğim Modus 1.6 lt. 16V BVA modelinin 1598 cc hacmindeki motoru 6000 d/d'de 115 hp güç üretirken, 4250 d/d'de 151 Nm tork sağlıyor. Otomatik vitesin de etkisiyle alt devirlerde biraz zayıf kalan motor, devir yükseldikçe gerçek gücünü hissettirmeye başlıyor ve 1205 kg. ağırlığındaki aracı çekmekte zorlanmıyor. Saatte sıfırdan 100 km/sa hıza 12.3 saniyede ulaşabilen Modus, 100 kilometrede ortalama 7.7 litre kurşunsuz benzin tüketirken, en fazla 184 km/s hıza ulaşabiliyor. Aracın yakıt deposunun hacmi ise 49 litre... Başarılı bir ses yalıtımına sahip olan otomobil, yarı sert süspansiyon sistemi sayesinde yoldaki küçük engebeleri hissettiriyor ancak bu özellik yol tutuşu güçlendirerek, yüksek sürüş pozisyonuna rağmen, sert girilen virajlarda aracın yana yatmasını engelliyor. Güvenlik EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız almayı başaran Modus'ün pasif güvenliği son derece gelişmiş düzeyde. Tutma sistemleri, darbenin türü ne olursa olsun, bütün koltuklarda maksimum seviyede güvenlik sağlamak üzere ve kasanın koruma sistemini tamamlayacak şekilde tasarlanmış. Üüncü kuşak Renault Koruma Sistemi ile donatılan Modus'da çift kademeli açılan ön hava yastıkları ve dört yan hava yastığı (ön koltuklara entegre iki göğüs hava yastığı ile ön ve arkada oturan yolcuların kafalarını korumaya yönelik iki perde hava yastığı) olmak üzere toplam altı adet hava yastığı bulunuyor. Bu güvenlik donanımları önden çarpışma durumunda, sürücü koltuğunun kızağına yerleştirilerek koltuğun konumuna göre sürücünün boyunu belirleyen sensör ile uyumlu olarak devreye giriyorlar. Ön emniyet kemerlerinde göğüs kafesini korumak amacıyla çift ön gergi tertibatı ile 400 daN'luk bir güç limitörü bulunuyor. Renault, Modus'te otomobilde çocuk güvenliği konusunda elde ettiği tüm deneyimlerden faydalanıyor. Euro NCAP dahilinde çocuk koruması testinde 4 yıldız ile ödüllendirilen Modus, bu alanda da kategorisinin en güvenli otomobili oldu. Modus, arka yan koltuklar ile ön yolcu koltuğunda, yüzü veya sırtı yola doğru gelebilecek şekilde yerleştirilebilen Isofix çocuk koltuğu 3 noktalı bağlantı sistemine sahip. Haber: Önder CANÖZER Kaynak: www.mynet.com