Prof. Erel faciayı değerlendirdi

Hızlandırılmış tren konusunda defalarca yetkilileri uyaran Prof. Dr. Aydın Erel, Sakarya'daki facia ile ilgili açıklama yaptı. Erel'e göre raylar bütün trenler için tehlike

Hızlandırılmış tren projesinin tehlikeli olduğunu günler önce açıklayan Yıldıs Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Aydın Erel, kazayı değerlendirdi. Yetkilileri defalarca uyaran ve "Ben o trene binmem, ailemi de bindirmem" diyen Prof. dr. Erel'e göre Türkiye'deki bütün raylar hızlı-yavaş bütün trenler için tehlikeli. İşte Prof Dr. Erel'in basın açıklaması: "Dün toplantımız başladık 1.5 saat sonra üzücü haberi aldık. İlk önce size kendimden bahsetmek istiyorum. 33 yıldır Yıldız Teknik Üniversitesi'nde çalışıyorum. Uzmanlığım demiryolu taşımacılığı, demiryolu üst ve alt yapısı. Tezlerim arasında 'Hangi yollarda, hangi hızlar güvenlikle yapılabilir?' konusu da bulunuyor. Bir süre Almanya'da çalışmalarımı sürdürdüm. Hala tren ve demiryolları çalışmalarımı sürdürüyoruma devam ediyorum. Devlet demiryollarıyla ilişkim 1980 yılında başladı. TCDD'ye başvurarak birlikte çalışmayı önerdim. Kabul ettiler. O günden beri çok yakın bir ilişki içindeyim. Uzun yıllar seminerler verdim. Demiryolları konusundaki çağdaş teknoloji ile ilgili olarak çalışanları bilgilendirdim. Ancak 3-4 yıldır bu seminerler yapılmıyor. Bir süre önce yine teklif ettim ama kabul edilmedi. Demiryollarını çok iyi tanıyorum. Hatta TCDD'de çalışıyormuş gibi iyi biliyorum. Zaman zaman yola çıkar, inceleme yaparım, Yüzlerce öğrencim demiryollarında çalışıyor. Dolayısıyla 1. bölgede yetkililerin bilmediği bazı sorunları bile biliyorum. Çünkü alt kademedekiler sorunları bilirler ama her zaman üst kademelere aktaramazlar. Hızlandırmış tren fikri konusu Sayın Süleyman Karaman'ın yurtdışı gezisinden sonra ortaya çıktı. Kendisini eskiden beri tanıyorum. Güzel bir dostluğumuz var. Onun atılımcı, yenilikçi bir kişi olduğunu biliyor ve bu bakımdan kendisine saygı duyuyorum. Aralık ayındaki seyahatinde hızlı trene binmiş ve onlar yaparsa biz de yaparız anlayışıyla çalışmaların başlaması için emir vermiş. Ben bu sözde emiri öğrencilerimden aldım bana sordular ne yapabiliriz diye. Hemen Süleyman beye telefon açtım, bu işlerin bilim teknik dahilinde yapılması gerektiğini söyledim. Daha sonra aramaya devam ettim. Birlikte çalışalım, konuyu tekniğine uygun bir şekilde yapalım dedim. Tam anlaşma aşamasına geldiğinde Genel Müdürlük'ten ses gelmedi ve hızlı tren bir şekilde sefere kondu. 5 Temmuzda son konuşmamı yaptım. Lütfü Kırdar'da kongre yapıldı, sayın Bakan Binali Yıldırım toplantı yapacaktı ben de bildirimi dağıtacaktım. Sonra uygun ortam oldu ve ben söz aldım; "İstirham ediyorum bu trenleri seferden kaldırın" dedim. Sonra 15 öğretim üyesi ve profesörü 14 Temmuz'da genel müdürlüğe davet ettiler. Toplantı yapıldı. Önce hızlı trenlerle ilgili bilgilendirme yapıldı. Benim görüşümü de aldılar. Kaygılarımı ilettim, trenler sefere başlamadan önce yapılan hazırlıkların yetersiz olduğunu söyledim. Aslında bir gerçek var ortada: Bizim yolumuz eski trenler için de uygun değil. Eskiden olasılık vardı, bundan sonra olasılık arttı. Bana, Aydın hoca ben demiştim dilecek dediler. Ben de sözveriyorum böyle bir şey demeyeceğim dedim ve demiyorum. Genel Müdür bu işi hocalarımıza bırakalım dedi. Sizi trenle götürelim dediler ben binmedim, çünkü binmeyeceğimi de belirtmiştim. İki profesör binmiş ve yolu uygun bulmuşlar. Bu haftanın başında Ankara genel müdürlüğü aradım müdür yardımcılarından iki kişiyle görüştüm. Bir gelişme var mı, önlem alıyor musunuz, benim kaygılarım devam ediyor dedim. Çalışmaların devam ettiğini söylediler. son görüşmem bu oldu. Bu kaza neden oldu? Bu kazanın türüne derayman diyoruz. Değişik nedenleri olabilir. Yalnızca taşıtın, yalnızca yolun yetersiz olması, taşıtın ve yolun yetersiz olması ya da işletmeden kaynaklanabilir. Fazla yüklenme ya da hızdan olabilir. Bazı durumlarda yüksek hız treni raylardan çıkarabilir ama bazen de olmaz. Lokomotif geçmiş, arkasından vagonlar devrilmiş. Demiryolları taşıtlarının dingilleri vardır. Yolda çökme olurken orta kısım havaya kalkar lokomotif devrilmez. Hız yüksek olmak zorunda değildir. Amerika'da yüksek hızdan trenin raylardan çıkma oranı azdır. Hız her zaman önemli değildir. Taşıt ve yol önemlidir. Benim amacım dün TCDD tarafından olay yerine gitmekti. Ama böyle bir talep olmadı. Duyduğum kadarıyla olay yerindeki hasarlı durumlar kaldırılmış, raylar yenilenmiş.