Özal'ın projesine THY sahip çıktı

Uluslararası Havacılık Bakım ve Onarım Merkezi’ni kuracak olan THY, 8 bin kişiye istihdam yaratacak.

Türk Hava Yolları, yıllardır sürüncemede kalan İleri Teknoloji Endüstri Parkı projesine hız verecek adımı atıyor. İstanbul’da Uluslararası Havacılık Bakım ve Onarım Merkezi’ni kuracak olan THY, 8 bin kişiye istihdam yaratacak. Yılda 1 milyar dolar gelir elde edilecek. Turgut Özal tarafından 1980’li yılların ortasında geliştirilen ve Türkiye’nin GAP’tan sonra ikinci büyük projesi olarak tanıtılan İleri Teknoloji Endüstri Parkı, Türk Hava Yolları (THY)’nın girişimi ile hayata geçiyor. THY, 5 aşamadan oluşan İleri Teknoloji Endüstri Parkı (İTEP)’nın ikinci adımı olan Uluslararası Havacılık Bakım Onarım ve Modernizasyon Merkezi (HABOM)’ni kurmak için hazırlıkları tamamladı. THY’yi bölgenin uçak bakım merkezi haline getirecek proje için Savunma Sanayii Müsteşarlığı ile ortak çalışmalar başladı. Modernizasyon merkezi yaklaşık 8 bin nitelikli işgücüne çalışma imkanı doğuracak. Sadece uçak bakımından yılda 1 milyar dolar gelir elde edilecek. 20 Nisan 1988 tarihli Bakanlar Kurulu kararıyla başlayan İleri Teknoloji Endüstri Parkı projesi, 5 ayrı bölümden oluşuyor; Uluslararası Havaalanı, HABOM ve Kargo Merkezi, Teknokent, Serbest Bölge Statülü Teknopark ve İleri Teknoloji Enstitüsü. Proje için 13 bin kilometrekarelik bir alan kamulaştırıldı. Öncelikle Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı yapıldı ve kargo merkezi faaliyete geçirildi. Diğer aşamalar ise yıllardır sürüncemede kaldı. THY, projenin ikinci aşaması olan modernizasyon merkezini hizmete sokacak. THY’nin bu yöndeki adımı hem Sabiha Gökçen Havaalanı’nı canlandıracak hem de projenin diğer bölümlerinin devreye girmesini sağlayacak. THY’nin teknik işlerden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Temel Kotil, bakım merkezinin yeriyle ilgili çalışmaların tamamlandığını söyledi. Projeyle 8 bin nitelikli personele istihdam sağlanacağını belirten Temel Kotil, yılda 1 milyar dolarlık katma değer getirisi, 750 milyon dolarlık da ihracat gerçekleştirileceğini kaydetti. Yılda 250 yolcu uçağı ve 300 uçak motoruna bakım yapabileceklerini ifade eden Kotil, şöyle konuştu: “Önümüzdeki 5 yıl içinde Avrupa’da uçak bakım hizmeti veren şirket sayısı beşe düşecek. Bizim teknik birimimiz, kendi filomuza bakmak için çok büyük. Yıllık gideri 160 milyon dolar. THY filosuna verilen hizmet karşılığında alınan rakam ise 120 milyon dolar. Bu nedenle mutlaka dışa açılmamız gerekiyor.” Kotil şöyle devam etti: “Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı’nın bulunduğu İTEP alanı bizim için çok uygun bir konumda. Yapacağımız hangarın yanı başında Serbest Bölge’nin olması ise bir başka avantaj.” Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülen İTEP’te Havacılık Bakım Onarım ve Modernizasyon Merkezi için müsteşarlık ile THY arasındaki komisyon, ön çalışmalarını tamamladı. Bölgenin yerleşim merkezi dışında ve genişlemeye uygun olması, yüksek teknoloji üretmek üzere çok sayıda sanayi kuruluşuna ev sahipliği yapacak olması projeyi daha da cazip hale getiriyor. THY, uçak bakım için Ankara ve Antalya’da yeni üniteleri devreye koyarak bölgede rakipleri olan Avrupa’daki şirketler ile İsrail’in önüne geçmeyi planlıyor. THY, yeni projesiyle 2007 yılında 50,8 milyar dolar olması öngörülen uluslararası uçak bakım pazarından (MROMaintenance Repair Overhaul) uzun vadede 1 milyar dolar pay almayı hedefliyor. Sabiha Gökçen’deki THY Teknik Departmanı’nda şu bölümler yer alacak: “8 bin metrekarelik boyan hangarı, 2 adet geniş gövdeli uçağa aynı anda bakım yapabilecek 18 bin metrekarelik uçak bakım hangarı, 3 adet dar gövdeli (Airbus 320 / Boeing 737 tipleri için) uçak alabilecek 11 bin metrekarelik uçak bakım hangarı, uçak motor ve komponent bakım atölye binaları içeren yeni bakım merkezi.” (Zaman)