Otomotiv sektörü, hızlı trene karşı

Yalçın Pekşen, Akşam Gazetesi'ndeki yazısında hızlı trenin hızına de değinerek eleştiriyor.

Hızlı trene bakarken Ömrümüz hızlı tren projelerine bakarak geçti. Oysa aklımızda başka bir düşünce vardı; hızlı trene binecektik ve inekler bize bakacaktı. Proje çalışması bizim kuşak emeklerken (1943) başlamıştı. İnşaata 1975'te (28 yıl önce) başlama izni verilmişti. Bugüne kadar yaklaşık 1.5 katrilyon lira (1 milyar dolar) harcanmıştı. Ne var ki, inşaat trenin hızına yakışır bir şekilde yürümemişti. Bugün elde 85 kilometre kadar döşenmiş demiryolu rayı ve bir bölümünde dağlar delinerek Ayaş tüneli açılmış olan deprem fayı vardı. Atatürk'ün işaret ettiği 'demir ağlar' yerini 'demir eller'e bırakırken otomobiller bollaşmış, karayolları gelişmişti. Demiryolları dosyama göz atıyorum. Birinci Ulusal Demiryolu Kongresi'ni 1923'te yapmışız. İkincisini 1997'de.. Demiryolu niyetimizin olmadığı 74 yılda bir kongre yapmamızdan da belli.. Aslında nedeni de belli: Ulaşım politikamızı karayoluna göre ayarlamışız. Patates tarlalarında otomobil fabrikaları kurdurmuşuz. Bu saatten sonra 'hızlı tren yapacağız' dersek ağalara ayıp olmaz mı? Ayrıca hızlı trenin 'yürümeyeceğine' dair bazı sezgilerim de mevcut.. * * * Hızlı tren -adı üstünde- hızlı bir tren olacaktır. Saatte 300 km. kadar.. Bu haliyle bize uymaz. Biz hızlı ve mantıklı hareket etmeyi sevmeyiz. Hatta biz uçakla bile bu kadar hızlı ve mantıklı hareket edemeyiz. Örnek: İstanbul- Ankara arası kuş uçuşu 450 km.'dir. Havaalanları ile kent merkezleri arasındaki uzaklıklar da düşünülürse yolculuk 3 saati geçer. Rötarları saymasak bile saatte 150 km. eder. * * * Hızlı tren otomobilin lastiklerini dama attıracaktır. O zaman otomobil üreticileri yeterince araç satamaz ve otomatik zam yapamazlar. Bunlar olmayınca fazla kar edemezler ve fazla vergi veremezler. Ayrıca Gümrük Vergisi, Taşıt Alım Vergisi, Taşıt Alım Ek Vergisi, ÖTV'si, Motorlu Taşıt Vergisi, Motorlu Taşıt Ek Vergisi gibi vergilerini alamayan devlet işin içinden çıkamaz. Allah korusun bütçe açık verir, açığı kapatmak için para basılır, basılan para enflasyonu artırır. Bunlar zaten oluyor derseniz.. Hızlı tren olmadan bunlar olduğuna göre siz bir de hızlı tren olursa olacakları düşünün. Hızlı tren emniyetli bir ulaşım aracı olacaktır. Yolculuklarda ölen insan sayısında bir azalma olacağından, doğum kontrol sistemimizde aksaklıklara yol açacak ve nüfusun aşırı artmasına neden olacaktır. Bu durum devlet planlama teşkilatımızın planlarına uymayacaktır. Yalçın Pekşen Akşam