Otomobiller daha sessiz olacak

Amerikalı bir firmanın geliştirdiği, yalıtım malzemesi içinde olan çelik sayesinde otomobillerin iç bölümleri hem daha sessiz, hem de daha geniş olacak

Siz belki otomobilinizin içindeki seslere zamanla alıştığınız için farkına varmıyorsunuzdur... Belki de "Onu, sesiyle de severim" diyorsunuzdur. Ancak ses konusunda çok hassas olan bazıları, özellikle motor ve yol sesini azaltmak için "ceplerinden geleni" yaparlar... Çoğu kez de bu, başarısızlıkla sonuçlanabilir! İşte bu tür sorunları azaltmak için kafa patlatan otomobil üreticilerinin imdadına, "Material Sciences" adlı şirket ve "Sessiz Çelik" (Quiet Metal) diye niteledikleri ürünleri yetişmiş. Sadece otomotiv sektöründe değil, elektronik gibi sektörlerde de kullanılmaya başlanan Sessiz Metal, aslında tost gibi pek çok katmandan oluşan, preslenmiş bir çelik türü... Konuştuklarınızı duyun! İlk kez Amerikan Ford firması tarafından 1999 yılında ufak tefek parçalar için kullanılan bu yeni materyal, daha sonra 2002'de Ford Ranger kamyonetlerde ve Lincoln Navigator arazi araçlarında daha fazla kullanılmaya başlanmış. Son olarak da, geçen yıldan itibaren Ford F-150 kamyonetlerin tabanından, motor kaputunun içine kadar tamamen Sessiz Çelik kullanılmış. Böylece motor ile yolcu kabininin arasına, ekstra dolgu malzemesi veya yalıtım konulmamış. Buna karşın aracın iç kısmındaki ses düzeyi, en az yüzde 20 oranında azaltılmış. Üstelik aracın motoru, sekiz silindirli bir dev olmasına rağmen!.. Bununla birlikte, yapılan ölçümlerde, araç içinde yapılan konuşmalarda, insanların, konuşmalarının yüzde 95'ini rahatça duyup, anlayabildikleri ortaya çıkmış. Yüzde 100 oranı, sadece çok iyi izole edilmiş özel stüdyolarda olabiliyormuş, düşünün artık! Ağırlığın azaltılması Ford yetkilileri, bu metali, karoserinin imalatı sırasında tek bir işlemle yerleştirebildiklerini, dolayısıyla ekstra yalıtım malzemelerinin montajı için başka işlemler yapılması zorunluluğunun da ortadan kaldırıldığını belirtiyorlar. Tıpkı az önce söylediğimiz gibi, fazladan yalıtım malzemesi konulması gerekmiyor. Bu da, ortalama araç başına 6 ile 12 dolar arasında bir tasarruf anlamına geliyor. Tabii bu arada aracın genel ağırlığı da azaltılabiliyor böylece... Tabii, bu miktar size küçük görünebilir. Ancak yetkililer, bunun tek bir parçada sağlanan tasarruf olduğunu, şayet, yalıtım gerektiren birden fazla parça olursa, o zaman daha yüksek tasarruflar söz konusu olabiliyormuş. Başka hangi parçalarda mı kullanılıyor? Mesela yakıt tanklarında ve frenlerde... Sessiz Çelik'in yapısı Nasıl bir şey bu? Eveettt, bu kadar sözünü ettik de, "Sessiz Çelik tostu"nda neler var, onu söylemedik değil mi? Hemen açıklayalım... Çelik, köpük ve kauçuk kaplamayı alıp, ince bir tabaka haline getirene kadar preslerseniz, işte Sessiz Çelik'i üretiyorsunuz... Bunun içinde, çift kaşarlı tost gibi, iki kat yalıtım malzemesi mevcut. Ekmeklerin de, çelikten olduğunu düşünün... Yer de kazandırıyor Tabii bu Sessiz Çelik'in yararı, sadece ses azaltmada işe yaramıyor. Bu malzemeyi, yeni Town & Country minivanlarda (bizde Voyager diye biliniyor) kullanmaya başlayan Chrysler, malzemenin inceliği sayesinde, ikinci ve üçüncü sıra koltukların yatırılmasıyla, düz bir zemin elde etmeyi başarmışlar. Chrysler mühendisleri, "Şayet, bildik malzemeler kullansaydık, kesinlikle düz bir zemin elde edemez ve yeterli yükleme alanı açamazdık" diyorlar. Kaynak: Milliyet