Otoda tercihler üst sınıfa kayıyor

Türkiye’de otomobil müşterisi üst sınıf otomobillere ve SUV adı verilen arazi araçlarına kaymaya başladı.

Tüm dünyada otomobil firmalarının belkemiği haline gelen kompakt otomobiller son dört ayda yerini daha büyük modellere kaptırdı. Oysa, her ülkede satışların önemli bir kısmını bu modeller oluşturuyor ve tabir yerindeyse o ülkenin alım gücü en canlı kesimi bu otomobillere biniyor. Ocak ile nisan ayı arasındaki satışları ele aldığımızda Türkiye pazarında buna ters bir satış grafiği oluştuğunu görüyoruz. Otomobil üreticilerinin boyutlarına göre ortaya çıkardığı sınıflandırmada kompakt otomobillere C sınıfı (Ford Focus, VW Golf, Honda Civic gibi modeller) daha üst segmentlere ise D, E, F gibi sınıf adları veriliyor. Artış rakamı size küçük gelebilir; ama az buz değil; D, E ve arazi aracı sınıfı son dört ayın otomobil satışlarında yüzde 5 civarında artış elde etmiş. Bu demek oluyor ki C sınıfı ile B sınıfı yani küçük otomobiller sınıfından buraya bir kayma yaşanıyor. Bu artışla ilgili yorumlar arasında üç tanesi önem taşıyor; birincisi ekonominin canlanmaya başladığı ve dolayısıyla para kazanan insanların biraz daha fazla bedel ödeyip iyi otomobil aldığı yönünde. İkinci yorum, bu sınıfta modellerin yenilenmesiyle birlikte ilginin arttığı ile ilgili. Üçüncüsü ise, otomobil firmalarının pazarlamada kâr marjı daha yüksek olan ve müşterisi krizden az etkilenen bu modellere ağırlık verdiği yönünde gelişiyor. Bundan sonraki aylarda ortaya çıkan satış rakamları birbirinden farklı üç yorumdan hangisinin daha gerçekçi olduğunu ispatlayacak. Ancak, ortadaki gerçek; 22 modelin bulunduğu D sınıfı ile diğer üst sınıfların şu sıralar ‘en güzel’ günlerini yaşadığı... Nisan ayı ilk 10–D sınıfı VW Passat 269 Opel Vectra 242 BMW 3 serisi 158 Fiat Marea 153 Toyota Avensis 151 Honda Accord 110 Renault Laguna 55 Nissan Primera 50 Ford Mondeo 49 Audi A4 48 Toplam 1.543