Bağdat demiryolu hattının bu zamana kadar yenilenmeyen tek bölümü yenileniyor.
Abone olOsmanlı Devleti döneminde, Alman, İngiliz ve Finlandiyalı firmalar tarafından Anadolu'ya örülen ve Bağdat demiryolu hattının bu zamana kadar yenilenmeyen tek bölümü olan Gaziantep-Nusaybin hattı, tamamen yerli üretim ile yenileniyor.
TCDD 6. Bölge Müdürü Hasan Tahsin Köprülü, AA muhabirine yaptığı açıklamada, TCDD'nin 10 bin 800 kilometreyi bulan hat uzunluğuyla ülkenin ağır yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir misyonu üstlendiğini söyledi.
Köprülü, demiryollarının uzun yıllar ihmal edildiğini, bu olumsuz tablonun 2003 yılından itibaren ''geliştirme ve hızlı trenlerin işletilmesi'' programlarıyla günün teknolojisine uyarlanmaya çalışıldığını belirtti.
Birinci Dünya Savaşı ve Kurtuluş Savaşı'nda tek ulaşım sistemi olan TCDD'nin Türk halkıyla adeta bütünleştiğini belirten Köprülü, ''Kuruluşumuz, yaklaşık 33 bin çalışanı, 7 bölge müdürlüğü, 7 liman müdürlüğü, 3 adet bağlı ortaklık, 3 tamirat ve travers fabrikası ile Türkiye'nin en büyük kamu kuruluşlarından biri olma özelliğini taşıyor'' dedi.
Hasan Tahsin Köprülü, TCDD Genel Müdürlüğü olarak altyapı ve vagon yenileme çalışmalarının sürdüğüne işaret ederek, şöyle devam etti:
''Hat yenileme çalışmalarını da ilk olarak 6. Bölge Müdürlüğü başlattı. Çalışmalar kapsamında sorumluluk bölgemizde, yaklaşık 100 yıl önce yapılan Nusaybin-Gaziantep demiryolundaki raylar yenileniyor. Bu raylar Alman-İngiliz, traversler de Alman ve Finlandiyalı firmalar tarafından yapılmıştı. Çalışmalar etap etap devam edecek. İlk olarak 60 kilometrelik bir bölümün yenilenmesi hedefleniyor. Şimdilik 27 kilometrelik hat, tamamen Türkiye'de üretilen ray ve traversler ile yenilendi. Gelecek yıl sonuna kadar 140 kilometrelik eski hattı tamamen yenilemiş olacağız.''
Köprülü, Osmanlı döneminde yapılan ve bugüne kadar yenilenmeyen rayların kullanılamaz hale geldiğini belirterek, şunları kaydetti:
''Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım, geçtiğimiz günlerde çalışma yapılan bölgede incelemede bulundu. Sayın Bakan, inceleme sırasında demiryollarının ileriye dönük çalışmalarını planlı ve programlı bir yönetim anlayışıyla yaptıklarını, uzun yıllar ihmal edilen demiryollarının yapımının uzun zaman almasına karşın belirlenen en kısa sürede tamamlanmasının hedeflendiğini ifade etti. Bizler, kısa zamanda sorunların ortadan kaldırılması gayretinde olacağız.''
Köprülü, hattaki yenilenmeyle trenlerin hızının da artacağını ifade etti. Eski hatta 20 kilometre olan trenin hızının 120 kilometreye çıktığını belirten Köprülü, ''Yenilenen hatta hız kapasitesi yüzde 500 arttı. Bu sayede yolcularımız yakınlarına, ithal ve ihraç ürünler de yerine daha çabuk ulaşabilecek'' dedi.
ÖNCEKİ HABERLER
