Motoru büyük, yakıtta cimri otomobil

Opel Signum 3.0 CDTi, güçlü dizel motoru sayesinde, düşük yakıtla yüksek performans sunuyor. Dört benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor.

Opel'in ürün gamına yeni eklenen modellerinden Signum, ilk bakışta Vectra modelini andırsa da yüksek performansının yanında konforu ve güvenlik önlemleriyle farkını ortaya koyuyor. Signum, dört benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Tasarım Opel'in yeni Vectra modeli üzerine geliştirilen Signum, uzun aks mesafesine rağmen her an ileriye atılacakmış gibi gergin duran profiliyle dikkatleri üzerine çekiyor. Kompakt bir tasarıma sahip olan ön yüzüyle firmanın yeni çizgisini yansıtan Signum, tamponun köşelerine ustaca gizlenen sis farları ve dinamik ön yüzüyle sportif yönünü ortaya çıkarıyor. Kapı altı panelleri ve arka tampon kenarı da dahil alt bantın karartılması, otomobilin uzunluğunu daha fazla belirginleştirirken, tavan tasarımı, alçak profilli tavan rayı ile öne çıkartılmış Aracın geniş arka camının iki yanına konuşlandırılan büyük stop lambaları ve camın üst kısmında bulunan üçüncü stop lambası sportif etkiyi yükseltirken, otomobile güven veren bir görüntü kazandırıyor. İç mekan Opel Signum, dış boyutlarıyla doğru orantılı olacak şekilde oldukça geniş bir iç mekanla sizi karşılıyor. Özellikle aracın 2830 mm. uzunluğundaki aks mesafesi, arka bölümde oturan yolcular için oldukça rahat yolculuk imkanı sunuyor. Otomobilin iç mekanı kaliteli malzemeler ve başarılı işçilikle dikkati çekerken, derinlik ve yükseklik ayarlı, dört kollu hidrolik direksiyonun üzerinde bulunan düğmeler yardımıyla müzik sistemine kumanda edebiliyorsunuz. Aracın gösterge paneli oldukça kullanışlı ve kolay okunur şekilde tasarlanmış. Ortada büyük daireler şeklinde devir ve hız göstergeleri yer alırken bu göstergelerin yanlarında bulunan küçük dairelerden hararet ve benzin durumu hakkında bilgi edinebiliyorsunuz. Aracın 550 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 1410 litreye kadar çıkabiliyor. Orta konsol Orta konsolun en üst bölümünde iki havalandırma ızgarasının arasında kalan bölümde çok amaçlı bir ekran bulunuyor. Bu ekrandan araç ile ilgili bilgilerin yanında müzik sistemi, ısı, yakıt durumu ve saat gibi birçok işe yarar bilgiyi takip edebiliyorsunuz. Bu bölümün altında müzik sistemi ve onun da altında klima kumanda düğmeleri bulunuyor. Klimanın altında ufak tefek eşyaları koyabilmek için boş bir bölme ve bu bölmenin hemen önünde küllük ve çakmak yuvası yer alıyor. Bu bölümün arkasında ise vites bölümü bulunuyor. Bu arada müzik sisteminin her iki yanında sürücü ve ön yolcu koltuğu için ısıtma ayar düğmesi bulunuyor. Opel Signum 3.0 CDTi modelinin ActiveSelect Sistemi'ne sahip tiptronik şanzımanı sürücüye hem otomatik hem de manuel kullanım olanağı tanırken, sürücü ve ön yolcu koltuğu arasında yer alan çok amaçlı bölüm de uzun yolculuklarda ergonomik kullanım imkanı sağlıyor. Bu bölümün iki kademeli olarak açılabilen kapağı aynı zamanda ileri ve geri pozisyonlara ayarlanarak dirseklik görevi görüyor. Sürücü kapısının kolçağında ise dış dikiz aynaları ve elektrikli cam açma-kapama düğmeleri bulunuyor. Bu bölümde ayrıca aracın dış dikiz aynalarını içeriden kumanda ederek katlayabiliyor ve açabiliyorsunuz. Otomobilin ısıtmalı ön koltuklarının pozisyonu elektronik olarak ayarlanabilirken, sürücü koltuğunu üç farklı oturma pozisyonu için programlayabiliyorsunuz. Koltuğun sol alt bölümünde bulunan dört düğme (M, 1, 2, 3) kullanım ve tasarım açısından Saab modellerinin koltuklarını hatırlatıyor. M tuşuna basınca ayarlamış olduğunuz oturma pozisyonu belleğe alınırken, 1, 2 ve 3 düğmelerine bastığınızda her düğme için daha önceden programlanmış oturma pozisyonuna kolaylıkla ulaşabiliyorsunuz. FlexSpace Çeşitli eşya depolama olanakları, iş ve eğlence opsiyonları, geniş yer boşlukları ve yüksek düzeydeki konforu ile öne çıkan Signum'da FlexSpace sistemi de bulunuyor. FlexSpace sistemiyle arkadaki iki dış yan koltuğu bağımsız olarak arkaya doğru en fazla 130 milimetre itmek ve koltuk sırtlıklarını yine arkaya doğru dayayarak 30 derecelik bir açıda çok konforlu bir dinlenme pozisyonu elde etmek mümkün. Opel mühendislerinin yarattığı çok yönlü bir orta koltuk sayesinde bu koltuk, alt minderi ters çevrildiği zaman, eşya saklamak için bir konsol oluşturuyor ve koltuk sırtlığı da ortada bir kol dayanağı meydana getirmek üzere aşağı doğru katlanabiliyor. Bunların dışında arka koltuk tamamen dümdüz bir yükleme alanı yaratmak için aşağı doğru katlanabiliyor. Bu konfigürasyonda, bagaj hacmi 1410 litreye kadar yükseliyor. Aksi takdirde, arka koltukların pozisyonuna bağlı olarak, eşya depolama hacmi en fazla 550 litre. Motor ve Performans Opel Signum, 1.8 (122 hp),2.0 (Turbo 175 hp), 2.2 (155 hp) ve 3.2 (V6, 211 hp) ECOTEC benzinli motorlar ve 2.0 (100 hp), 2.2 (125 hp) DTI, 3.0 (V6, 177 hp) CDTI dizel motor seçenekleriyle üretiliyor. Opel Signum'un 3.0 litrelik dizel motora sahip ActiveSelect şanzıman sistemine sahip versiyonu, 2958 cm3 hacmindeki motoruyla saatte 190 kilometre hıza ulaşabiliyor ve sıfırdan 100 km/sa sürate 12.1 saniyede çıkabiliyor. Ekonomik kullanımda 100 kilometrede ortalama 8.1 litre yakıt tüketen Signum 3.0CDTi'da bu oran agresif kullanımlarda önemli ölçüde artabiliyor. Otomobilin 3.0 litrelik motoru, 4000 devirde 177 hp güç üretiyor ve 1900 devirde 370 Nm tork sağlıyor. Alt devirlerde gücünü fazla hissettirmeyen motor, üst devirlerde oldukça başarılı bir performans sergiliyor. Aracın başarılı ses yalıtımı sayesinde yol gürültüsü yolcuları rahatsız etmezken, her yol şartında özellikle aerodinamik yapısı ve 4 kollu bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde oldukça başarılı bir yol tutuş sergiledi. Donanım Yeni Opel Signum'da, fabrika-çıkışı, geniş kapsamlı bir dizi konfor ve güvenlik ekipmanları görüyoruz. Örneğin, baz modelinde, klima, uzaktan-kumandalı merkezi kilit sistemi, otomatik ön ve arka pencereler, önde tam-boy ön ve arka hava yastıkları, her iki koltuk sırası için tam-boy perde hava yastıkları ve tüm dış yan koltuklarda aktif kafalıklar gibi özellikler bulunuyor. Opel, yeni Signum'u Elegance, Sport ve Cosmo şeklinde üç farklı ekipman serisi olarak sunuyor. Signum Elegance; gösterge tablosu ve kapı panelleri için koyu renk dekoru, özel koltuk döşemeleri, deri kaplı direksiyon simidi ve vites kolu ile iç mekanda görsel açıdan yeni standartlar oluşturuyor. Elegance ekipmanları ise: Sis farları, cruise control, yağmur sensörü, iç mekanda otomatik-karartmalı ayna ve geniş beş-kollu tasarımlı, 16-inçlik hafif alaşım tekerler. Signum Sport, özellikle dinamik bir versiyon: Delikli deri kaplamalı, üç-kollu spor direksiyon simidi, iç mekanda platin dekor –veya isteğe bağlı mat krom dekor– ‘check control’ sistemli yol bilgisayarı, spor şasi nedeniyle 20 milimetre daha alçak gövde, 17-inçlik alüminyum tekerler, gözle görülebilecek şekilde monte edilen ekzos boruları, sportif görünüm sağlıyor. Lüks Signum Cosmo, çok zengin donanımı ile, lüks bir otomobilin konforunu sunuyor. Otomatik koltuk ayarlı deri döşeme, koltuk ısıtma sistemi, sürücü ve yolcu koltukları için bellek fonksiyonu, entegre navigasyon sistemli, ‘high-end’ CD radyo NCDC 2013, 4 x CD değiştirici ve aynı zamanda sekiz-kollu tasarımlı 17-inçlik hafif alaşım jantlar gibi özellikler bu ekipman paketinde bulunuyor. Güvenlik Tüm Signum versiyonlarında, standart olarak tam-boy ön ve yan hava yastıkları, önde ve arkada her iki tarafa baş için tam-boy perde hava yastıkları bulunuyor. Tüm koltuklarda kucak-ve-omuz emniyet kemerleri, artı ön ve arka-dış yan koltuklarda aktif gergili emniyet kemerleri, kemer gücü stoperleri ve yükseklik-ayarları yer alıyor. Araçta standart olarak, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Virajda Fren Kontrolü (CBC) Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD), Motor ve Fren Bağlantılı Sürüş Kontrolü (TCPlus) ve Fren Destek Sistemi bulunuyor. Signum ile Opel, arkada aktif kafalıklar sunan dünyanın ilk otomobil imalatçısı ünvanını da kazandı. Opel modelleri arasında serisinin en üstün yeni modeli Signum, önde ve arka dış-yan koltuklarda, yenilik ve değişim getiren bu güvenlik ekipmanı ile donatılmış. Sonuçta arka uçtan meydana gelen çarpışmalarda, kafanın ileri ve geri sarsılmasından meydana gelen yaralanma riski azalıyor. Araç darbe alınca, hemen kişinin vücudunun üst bölümü, koltuk sırtlığındaki levye sistemini itiyor ve kafalık ile koltuk sırtlığının üst bölümü, yukarı ve ileri doğru hareket ediyor. Bu da, araç darbe alınca, kafa geriye giderken daha erken bir aşamada yakalanıp tutulması anlamına geliyor. Tüm koltuklarda aktif kafalıkların yüksekliği ayarlanabiliyor. Önder CANÖZER/mynet.com