Mitsubishi'nin yeni modeli gözde

Mitsubishi tarafından ilk kez 1987 yılında üretilmeye başlanan L200, firmanın Pajero ile edindiği deneyimlerden yararlanıyor. L200 Pick-Up, yeni tasarımıyla dikkat çekiyor.

L200 Magnum 4x4'ün tasarımında Mitsubishi'nin, Almanya'nın önde gelen otomotiv firmalarından DaimlerChrysler ile yaptığı ortaklığın etkisi fazlasıyla hissediliyor. Japon rakiplerine gğöre devasa boyutlara sahip araç, dış boyutlarıyla Amerikan Dodge markasının Pick-Up modellerini anımsatıyor. Ön yüzüyle, ilk bakışta ticari bir araçtan daha çok firmanın ünlü arazi aracı Pajero'yu hatırlatan Mitsubishi L200 Magnum 4x4'ün kromaj çerçeveli ön ızgarası, tampona gizlenen sis farları, radyatör ızgarasının önüne yerleştirilen iki adet yuvarlak far ve kromaj ön koruma çıtası araca sportif bir görüntü kazandırıyor. Kaputun üzerinde bulunan intercooler hava girişi de araca agresif bir görüntü kazandırırken, arazi aracı kimliğini ön plana çıkarıyor. Çift renk gövde yapısının yanısıra, kapı basamakları ve kromaj dikiz aynaları da dış tasarıma estetik bir görüntü kazandırıyor. Genel olarak akıcı bir tasarıma sahip olan bu devasa aracın arka bölümü ise oldukça etkileyici bir görünüme sahip. Aracın geniş stop lambaları ve aksesuar olarak takılabilen çelik tampon ile birlikte yine ticari bir araçtan çok sportif ruha sahip bir arazi aracı kullanmak isteyenler için Fullbox adı verilen ve kasanın üzeriyle arka camı saran oldukça şık bir kapak da bulunuyor. Ancak bu kapak ağırlığı nedeniyle sadece yetkili servislerde takılıp sökülebildiği için, kapağı taktırmadan önce nasıl bir araca ihtiyacınız olduğuna karar vermenizi tavsiye ederim. Devasa boyutlarıyla dikkat çeken ve 5100 mm uzunluğa, 1775 mm genişliğe, 1800 mm yüksekliğe sahip olan Mitsubishi L200 Magnum 4x4'ün kasasının yerden yüksekliği ise 880 mm. Kasanın iç uzunluğu 1500 mm olarak ölçülürken, 400 mm. iç yükseklik sayesinde yüklerinizi güvenle taşıyabiliyorsunuz. Aracın yere en yakın mesafesi ise 235 mm. olarak ölçüldü. 1750 kilogramlık ağırlığa sahip aracın taşıma kapasitesi 1080 kilogram. İç mekan Mitsubishi L200 Magnum 4x4, dış tasarımındaki arazi aracı etkisini iç mekanda da başarıyla devam ettiriyor. Devasa boyutlarıyla doğru orantılı olarak oldukça geniş bir iç mekan sunan aracın elektrikli cam açma kapama düğmeleri, dış dikiz aynaları ve merkezi kilit kumanda butonu klasik olarak yine sürücü kapısının kolçağında yer alıyor. Kullanılan malzemeler ve işçilik kalitesiyle hemen fark edilirken, iç mekanda ergonomik bir kusur bulunmayan aracın far yükseklik ayarı ve arka diferansiyel kilidi gibi kumanda düğmeleri ön panelin solunda bulunuyor. Mitsubishi L200 Magnum 4x4'ün kolay anlaşılır gösterge panelinde solda hız, sağda ise devir olmak üzere iki büyük daire bulunuyor. Panelin en sağında hararet, en solunda ise yakıt durumu göstergeleri yer alıyor. Orta konsol Aracın iç mekanında belki de en sıradışı tasarıma sahip olan bölüm, orta konsolun üzerinde bulunan ve üç küçük daireden oluşan göstergeler olarak dikkati çekiyor. Bu göstergelerin en solundaki eğim, ortadaki sıcaklık değeri ve sağdaki ise voltaj hakkında bilgi veriyor. Bu bölümün altında iki adet havalandırma ızgarası ve daha altta ise klima sistemi bulunuyor. Bu bölümün sol tarafında ise dörtlü sinyal lambası ve rezistans kumanda düğmeleri bulunuyor. Klima sisteminin altında ise sırasıyla yukarıdan aşağıya bardak tutucu, müzik sistemi, küllük ve çakmak yuvası, daha altta ise eşya koymak için boş bir bölme bulunuyor. Mitsubishi L200 Magnum 4x4'te Pajero'dan tanıdığımız ama biraz daha basitleştirilmiş arazi vitesi de bulunuyor. Bu vites yardımıyla 100 km/sa hıza kadar seyir halindeyken 4x2 ve 4x4 sürüş pozisyonlarından birini tercih edebiliyorsunuz. Ancak ağır arazi şartları için ek bir konum daha bulunuyor ki, bu konuma geçebilmek için aracı tamamen durdurmanız gerekiyor. Yüksek ve geniş iç mekan, geniş ön ve yan camlar sayesinde oldukça gerah ve aydınlık bir ortam sunarken, ön iki koltuğun arasında eşya saklamak için kapaklı bir bölme daha bulunuyor. Motor ve Performans Sadece 2477 cc hacminde, 4 silindirli turbo dizel motor seçeneğiyle satışa sunulan Mitsubishi L200 Magnum 4x4'ün 2.5 litrelik dizel motoru 4000 devirde 100 beygir güç ve 2000 devirde 240 Nm tork sağlıyor. 75 litrelik yakıt deposuna sahip olan Mitsubishi L200 Magnum 4x4, 100 kilometrede ortalama 10 litre yakıt tüketiyor ve sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 19.2 saniyede ulaşabiliyor. Ağır gövde yapısını çekmekte zorlanmayan motor, turbo sayesinde gücünü alt devirlerden itibaren hissettiriyor. Tabi yüksek performansdan bahsederken, bu performansın binek araçlarla değil, aynı sınıftaki rakip araçlarla karşılaştırılması gerekiyor. Çift akümülatöre sahip olan araç, bu sayede klima ve elektronik aksamlar çalışır vaziyetteyken bile çekişten düşmüyor. Asfaltta ve hafif engebeli zeminde 4x2 sürüş pozisyonunda yüksek performans sunan Mitsubishi L200 Magnum 4x4, 4x4 sürüş pozisyonunda bu performansından ödün veriyor ancak bu modda 70 derece tırmanma kabiliyetiyle gerçek gücünü arazi şartlarında göstermeye başlıyor. Diferansiyel kilidi yardımıyla zorlu arazi şartlarında güven veren araç, geniş camlarıyla oldukça iyi bir görüş alanı sağlarken, yolda zayıf kalmasına rağmen arazide oldukça başarılı bir yol tutuş sergiliyor. Fren pedalının çabuk tepki vermemesi bu devasa aracın en büyük dezavantajı olarak dikati çekerken, 100 km/sa hızla seyir halindeyken yapılan panik frende araç, ABS destekli fren sistemi sayesinde izini kaybetmeden 47 metrede durabiliyor. Güvenlik Mitsubishi L200 Magnum 4x4'te standart olarak arka sislambası, ön yolcu ve sürücü hava yastıkları, ön koltuktaki emniyet kemerine yerleştirilen kuvvet sınırlayıcıları ve ön gergili emniyet kemerleri, arka orta koltukta iki, diğerlerinde üç noktalı emniyet kemerleri, arka kapılarda çocuk kilidi, yan kapılarda darbe çubukları, ön tamponun altında koruyucu destek, arazi sürüş sistemi, arka diferansiyel kilidi, yüke göre otomatik fren ayarlama sistemi, ağır hizmet tipi süspansiyon, çift akü ve immobilizer bulunuyor. Önder CANÖZER onder.canozer@mynet.com Kaynak: www.mynet.com