Konforuyla büyükleri aratmıyor

Kia'nın yeni küçük arazi aracı olan SUV Sportage, kendisinden büyük 4x4'leri aratmayacak konfora sahip bir araç. Aracın ismi dışında, eskisiyle hiçbir bağı da yok

Koreli üreticinin, toparlanma sürecinde ortaya çıkarttığı ilk araç olan Sorento, uygun fiyatı ve zengin donanımıyla dünyada olduğu kadar ülkemizde de hatırı sayılır bir yer edinmişti. Ancak Kia, Sorento'nun başarısıyla yetinmeyip, ona bir küçük kardeş getirdi. Adını da SUV Sportage koydu. 90'lı yılların ortalarına doğru üretilen Sportage'den adını alan yeni SUV Sportage, gerek tasarımı, gerekse de donanımlarıyla, kendisinden biraz daha büyük ve üst sınıflara doğru koşan rakiplerine meydan okuyabilecek silahlarla donatılmış. Tasarım açısından, Kore'den çok, abisi Sorento gibi Avrupai unsurlar taşıyan SUV Sportage, hem ön, hem de arka tasarımıyla gerçekten de dinamik bir profil çiziyor. Hele de oval çift egzost çıkışıyla... Tavan raylarının, arka stoplara kadar inen bir hat çizmesi de, tasarımdaki akıcılığı vurgulamak açısından başarılı olan bir başka unsur bu arada... Tabii aracın başarısı, sadece dış tasarımla sınırlı değil. İç mekanda sunulan kalite havası, kolay kolay yabana atılacak cinsten değil. Tek donanım paketiyle getirilen, başarılı renk seçimleriyle döşenenen aracın kapı içi kaplamalarının bir kısmında kullanılan delikli malzeme de göze hoş geliyor. Aynı şekilde metal bölümler de, orta konsola ve kapı içlerine aynı başarıyla serpiştirilmiş. Isıtmalı deri koltuklarsa, zaten olayı bitiriyor! Hele de bu mevsimde... Tok bir hava veren bu iç mekan düzenlemesi, bozuk yollarda pek fazla "fare tıkırtısı" çıkartmayan kaliteli malzemeyle de birleştirilmiş. Koltuklarda ve diz mesafelerinde ayrılan bölümlerin, rahatlığı bozmayan ölçülerde olması da memnuniyet verici. Ses yalıtımını da başarılı bulduğumuzu söyleyelim. Gelelim aracın performans ve motor ayrıntılarına. Tek motor seçeneğiyle geliyor SUV Sportage. Bu sınıf araçlarda en popüler seçenek olduğundan, 2.0 veya 2.7 lt. benzinli değil, 112 HP'lik 2.0 dizel motor seçilmiş. İyi de edilmiş. Zira dizel motor, dört çekerli arazi araçlarında her zaman tork (motor çekiş gücü) avantajıyla birlikte, ekonomik tüketim değerlerini de sunması açısından tercih sebebi oluyor. Bu nedenle seçim, gayet yerinde. İlk kalkışlarda, aracın 1.5 tonun üzerindeki ağırlığı nedeniyle de biraz yavaş kaldığı hissi veren motor, yola çıktığınızda, özellikle ara hızlanmalarda kendisinden bekleneni vermeye başlıyor. Ses konusunda kesinlikle başarılı olan motor, tüketimde de 58 litrelik depoyla normal kullanımda 560 km.'den fazla yol yapabilmenize olanak tanıyor. Tabii ara hızlanmaları artırır, uzun süre yüksek hızda gitmeyi ister, araziye girerseniz, o zaman iş biraz değişebilir. Ancak bu, o kadar da rahatsızlık verici oranlarda değil. 100 km.'de 9 litre ortalama tüketim, 12 litre veya biraz daha üzerine çıkabiliyor. Sadece dört ileri otomatik vites kutusuyla satılan SUV Sportage'da, bu vites kutusuyla manuel değişim imkanı da sunuluyor. Araç, normal şartlarda iki tekerlekten (önden) çekişli olarak çalışırken, direksiyonun yanındaki düğmeden 4x4 hale getirebiliyorsunuz. Donanım zengini İşin en zor tarafına geldiğimizin farkındayım. Zira aracın donanım paketi, hayli zengin tutulmuş. EBD destekli ABS, TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), ESP (Elektronik Denge Programı) standartlar arasında. Zira bu sayede araç, gerçekten yolda güvenli görünüyor. Ayrıca sürücü+yolcu ve yan perde hava yastıkları da, güvenlik standartları arasında yerini almış. Konfora yönelik alarak da ısıtmalı deri koltuklar, deri direksiyon simidi, otomatik vites kutusu, dijital klima, radyo-CD çalar, hız sabitleme sistemi (Cruise Control), yol bilgisayarı, sunroof, sis farları da sayılması gerekenler arasında... Fiyatıysa 33 bin 500 euro+ 945,50 YTL şeklinde. Yazı: Levent Köprülü Kaynak: Milliyet