Kendi otomobilini kendin tasarla

Tasarımcılarının dizayn ettiği otomobilleri kullanma devri artık geride kalıyor.

Hız ve konfor taleplerini çoktan doyuma ulaştıran otomobil sektörü, şimdi müşterilerinin hayal ettiği otomobilleri yapma yolunda. Seri üretim mantığından vazgeçen sektör, müşterilerinin kendilerine ulaştırdığı ‘uygulanabilir’ bütün öneri ve rötuşlarını değerlendirip piysaya daha ‘özel’ otomobiller sürmeyi planlıyor. Tasarımından pazarlanmasına kadar uzun bir yolculuk yaşayan otomobilde ‘insan’ unsuru yeniden ön plana çıkıyor. Seri üretim mantığıyla ‘öznelliği’ni kaybeden otomobil, sahibi olan insana yönelip son yıllarda internetin de etkisiyle birebir müşterinin isteklerine ‘onay’ vermeye başlayan bir şekle dönüşüyor. Bugün halen birçok restorantta bile liste dışından bir yemek istemenin kolay olmadığını, Türk kahvesinde üçten fazla tercih hakkınız bulunmadığını düşününce, isteğe göre otomobil ikri azımsanmayacak bir gelişme olarak karşımıza çıkıyor. Her ne kadar tamamen ‘benim istediğim’ otomobil olmasa da... Otomobilin 100 yılı biraz geçen tarihinde ‘hız’ her zaman ön planda oldu. Başlangıçta sadece belli insanları mutlu etmeye yönelik ortaya çıkan otomobil, zaman içinde herkesi içine almaya yöneldi. Ancak bu üretim hızı içinde ‘insan’ hedef olmaktan çıkıp ‘makina’ önceliği almıştı. Ne zaman ki, belli sayılarda üretim adetlerine ulaşıldı ve Avrupa başta olmak üzere birçok pazarda doyum başladı işte orada ‘insan’ yeniden gündeme oturdu. Önce tasarım geldi gündeme; ancak en zor olanıydı aynı zamanda. Bunun için otomobilin içinde dışında kişisel olmasa da grupsal ‘rötuşlar’ atılmaya başladı. Deri koltuklar, deri direksiyonlar, güderi iç kaplamalar hep daha az kişide bulunan havasını vermek ve biraz da ‘kişiselleştirmek’ için tercih edildi. Hatta Maserati gibi bazı markalar el yapımı modellerle az sayıda zengine bu ‘özel’ otomobil tadını yaşatmak istedi. Bugün pekçok lüks otomobil markasında iç döşeme, özel aksesuar rengi, özel ahşap kaplama, özel donanım seçenekleri gibi pekçok ‘kişisel’ tercih sözkonusu olabiliyor. Bu kişisellik aslında otomobilde ‘insan’ın en azından ‘parasal güçle’ elde edilmesi anlamına geliyor. Her markanın ‘insan öncelikli’ attığı hızlı adımlarının seslerini zaman zaman duyuyorsunuz. Volvo’nun yaptığı ise, resmen tasarım sürecine potansiyel müşterileri dahil etmek; Volvo Konsept Laboratuarı bünyesinde yer alan Volvo Konsept otomobillerini, interaktif dizayn yazılımlar sayesinde herkes inceleme şansı elde ediyor. Konsept Laboratuarları’nda yapılan çalışmalarda bir sonraki aşamaya geçerken, bu interaktif veriler ele alınıyor ve ‘yapılabilir’ nitelikteki herşey dikkate alınıyor. Bu vizyon Volvo’ya gelecekte geliştirilmesi planlanan potansiyel modellerini pazara sunmadan önce, yapılabilecek değişikliklerle ilgili bilgi alışverişini müşterileriyle interaktif olarak sağlama imkanı veriyormuş. Bu yıl açılan siteyi 100 bin kişi ziyaret etti. www.conceptlabvolvo.com internet sitesinde şu anda Volvo’nun Kaliforniya, İspanya ve İsveç’te bulunan dizayn stüdyolarında geliştirilen beş konsept otomobili hakkında detaylı bilgi yeralıyor. Gelecekte Volvo müşterisi olmayı planlıyorsanız sürece siz de dahil olabilirsiniz. Volvo’nun Tasarım Şefi Henrik Otto, “Tasarımcılar olarak bizim işimiz yeni trendler yaratmaktır. Ama biz İsveç’te kendi stüdyolarımızda oturup dünyanın geri kalanının kullanacağı otomobiller hakkında tek başımıza karar veremeyiz. İnsanların, bizim fikirlerimiz ve gelecekte sergileyeceğimiz vizyonumuz hakkında neler düşündüklerini bilmek zorundayız.” görüşünü savunuyor. İnsan teması sadece otomobil değil otomobilin kullandığı parçalarda da artık ön planda. Yani makina’ya insan ruhunu katabilmek için ne varsa yapılıyor. Goodyear’ın 2004 yılı için hazırladığı takvim, dünyanın farklı yerlerinden insanlarla lastikleri biraraya getirdi! Alman fotoğraf sanatçısı Kai—Uwe Gundlach’ın gerçekleştirdiği çekimlerden ortaya çıkan kareler; eşyalarla sahipleri arasında mutlaka bir benzerlik vardır yargısını ortaya çıkarmayı amaçlıyor. Tasarımından basımına kadar Almanya’da hazırlanan Goodyear 2004 takvimleri, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 28 ülkede müşterilere ulaşacak. Otomobilde ‘insan’a dönüş, hem insan hem de endüstri için kaçınılmaz bir çözüm olarak devam edecek...