Kamyon cennetimiyiz?

Yaygın inanışın aksine Türkiye öyle sanıldığı gibi ‘kamyoncu’lukta en ön sırada filan değil. Belki eski kamyonda kategoriye gireriz.

Önce, yaygın bir kanaatin üzerinden kırmızı kalemle gidelim; Ne üretimde ne de kamyon araç parkında. Ada devleti İngiltere bile Türkiye’den daha fazla sayıda kamyonu yollarında dolaştırıyor. Tabii bir farkla; onlarınki genç yeni nesil kamyonlar, bizimkiler ise pek çoğumuzunu üretildiği yılları hatırlamadığı kadar yaşlı. Kendimizi ‘kamyoncu ülkesi’ sanmamız da biraz bu eski görüntülerden kaynaklanıyor olmalı... Türkiye’de 400 bin, İngiltere’de ise 500 bin kamyon olduğunu MAN Türkiye Grup Müdürü Tuncay Bekiroğlu’ndan öğrenince durum biraz daha kavranılabilir konuma geldi. Ancak orada her yıl 50 bin yeni kamyon satılıyor, yani 10 yılda bir tüm kamyonlar yenilenmiş oluyor. Türkiye’de ise yıllar ortalaması 16 bin adet. Bu da yaklaşık 23 yıla tekabül ediyor. Yani bir kamyon ortalama 23 yıl yollarda dolaşmasını sürdürüyor; mesele kamyon sayısında değil, kamyonların ne kadar yılda yenilenebilmesinde gizli! Yenilemeye güç yetmiyor Tabii asıl sorun büyük ticari araç sahibi insanların bu araçlarını ekonomik ömürleri dolduğunda yenileyebilecek güce sahip olamamasında yatıyor. Ortaya da yolda lastiği fırlayıp arkadan gelen otomobilin içindekilerin canına kasteden, egzozundan çıkan kara dumanla adeta zehir püsküren ya da frenleri tutmadığı için bir ağaça çarparak ancak durabilen kamyon görüntüleri çıkıyor. Bekiroğlu, kamyon satışlarının Türkiye’nin ekonomik büyüme grafiği ile bire bir paralel gittiğini hatta iki grafiğin birbiriyle karıştıralacak seviyede benzerlik olduğunu belirtiyor. Kamyon satışlarının doruğa çıktığı 1997 yılında 37 bin adet satış gerçekleştiren kamyon sektörü bir sonraki yıl 9 bin 400 adete razı olmak zorunda kalmış! 2000 yılı kamyon satış rakamı 23 bin, 2001 yılı 5 bin 500, 2002 yılı satış rakamı ise 9 bin 500 adet civarında gerçekleşti. Bu kadar anormal iniş çıkış grafiği sergileyen kamyon satışları için bu yılın tahminini yapmak bir hayli zor olsa gerek. Ancak, MAN’ın beklentisi 13 bin 500 adet, diğerleri farklı olabilir. Gelelim, 2002 yılında dünyada üretilen kamyonlardan Türkiye’nin aldığı paya. Geçen yıl üretilen her 2 bin kamyondan sadece 15’i Türkiye’de üretildi. Üstelik bir önceki yıla göre yüzde 72 artış performansı ile Türkiye en fazla üretim artışı gösteren ülke oldu. Şimdi tekrar düşünelim; Türkiye ‘kamyoncu’ ülkesi mi? Kaynak : Zaman