Japonlar'ın en güçlü 8 otomotili

Avrupalı rakipleri kadar popüler değiller... Fakat onların peşine takılacak kadar güçlü motor taşıyorlar... İşte Japon otomotiv dünyasının en güçlü sekiz modeli

Onları Electronic Arts’ın başarılı PC oyun serisi Need For Speed’in ‘Underground’ versiyonuyla tanıdık. Aslında yıllardır caddelerde boy gösteriyorlar fakat bize yabancılar... Modifiyeye açık motorları, yüksek performansları ve ilgi çekici tasarımlarıyla Japon performans otomobilleri en az İtalyan rakipleri kadar iddialılar... Bu hafta sizler için Japon otomotiv dünyasının en güçlü sekiz modelini mercek altına yatırdık... Nissan Skyline GT-R Nissan tarihindeki en iddialı modellerden birisi... ‘70’li yılların başında yollara çıkan GT-R’nin son jenerasyonu ‘99 yılında ‘R34 GT-R’ kod ismiyle satışa sunuldu. Arkadan çekişli otomobil modern bir şanzımana sahip. Böylelikle ihtiyaç duyulduğu anda motor gücü aktarımı 50:50 oranında ön ve arka tekerleklere paylaştırabiliyor. Araçta 2.6 litre hacminde 280 HP güç üreten bir motor kullanılıyor. Yarış versiyonlarının motor gücü 507 HP’ye kadar ulaşıyor. Teknik özellikler Motor hacmi: 2568 cc Silindir adedi: 4 Maks. Güç: 280 HP - 6800 d/d Maks. Tork: 392 Nm - 4400 d/d Ağıtlık: 1666 kg Son hız: 251 km/s 0-100 km/s: 5.2 sn Toyota Supra ‘83 yılında doğan Supra efsanesinin ilk iki jenerasyonu ‘Güçlü Celica’ olarak tanımlandırılıyordu. ‘86’yılında Japon üretici Supra’nın tamamen farklı bir model olduğunu kanıtlar nitelikte bir otomobili piyasaya sundu. Şu an dördüncü jenerasyonu yollarda olan otomobilde 3 litre hacminde 320 HP’lik bir motor görev yapıyor. Bu etkileyici gücü sürücüye sunan çift turbo sisteminin katkısını belirtmek gerekiyor. Teknik özellikler Motor hacmi: 2997 cc Silindir adedi: 6 Maks. Güç: 320 HP - 5800 d/d Maks. Tork: 427 Nm - 4000 d/d Ağıtlık: 1565 kg Son hız: 249 km/s 0-100 km/s: 5.0 sn Mitsubishi 3000 GT Mitsubishi’nin performans modeli ‘90’lı yılların başında yollara çıktı. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan bu otomobilin kalbinde 3 litre hacminde bir motor görev yapıyor. 3000 GT, etkileyici tasarımına rağmen düşük motor gücü nedeniyle eleştirildi. 1999 yılındaysa firma kurmayları otomobilin üretimden kaldırılmasına karar verdi. Teknik özellikler Motor hacmi: 2972 cc Silindir adedi: 4 Maks. Güç: 289 HP - 6000 d/d Maks. Tork: 407 Nm - 3000 d/d Ağıtlık: 1719 kg Son hız: 250 km/s 0-100 km/s: 5.8 sn Mitsubishi Eclipse Gümüş elmas logolu üreticinin performans sınıfındaki bir diğer ürünü olan Eclipse ilk kez 1989 yılında tanıtıldı. 3000 GT kadar güçlü olmamasına rağmen dört tekerlekten çekiş sistemi sunan şanzımanı ve yüksek performansıyla ilgi çekti. Ağabeyinin tersine üretimine halen devam edilen Eclipse’in geçtiğimiz yıl konsept bir versiyonu tanıtılmıştı. Bu sıra dışı konseptin üretim bandına girip girmeyeceğiyse belli değil... Teknik özellikler Motor hacmi: 2972 cc Silindir adedi: 6 Maks. Güç: 210 HP - 5750 d/d Maks. Tork: 500 Nm - 4500 d/d Ağırlık: - kg Son hız: 250 km/s 0-100 km/s: 6.3 sn Honda NSX ‘90’lı yıllara damgasını vuran Japon otomobillerinden birisi olan Honda NSX oldukça yüksek satış rakamlarına ulaştı. 2001 yılında düzenlenen Tokyo Motor Show’a konsept formda katılan otomobil yeni çehresiyle dikkat çekti. 2001 yılının sonundaysa otomobilin üretimine başlandı. Arkadan çekişli olan otomobilin gücü altı ileri vitesli bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Teknik özellikler Motor hacmi: 3179 cc Silindir adedi: 4 Maks. Güç: 280 HP - 7300 d/d Maks. Tork: 304 Nm - 5300 d/d Ağırlık: 1340 kg Son hız: 285 km/s 0-100 km/s: 6.3 Mazda RX-8 Mazda’nın 1976 yılında üretim bandına aldığı RX-7 modeli 2001 yılında tanıtılan RX-8 ile emekliye ayrıldı. Aradan geçen 25 yıl içinde oldukça iddialı RX-7 modelleri üretildi. Yüksek satış rakamına ulaşan otomobilde ikiz Rotary motor kullanılıyordu. Mazda tarafından dünya otomotiv piyasasına tanıtılan bu motor teknolojisi sayesinde otomobil 247 HP güç sunabiliyordu. Yeni model kuşkusuz RX-7’den önemli farklar içeriyor. Çalışma prensibi değişen kapı tasarımı en önemli yeniliği... Teknik özellikler Motor hacmi: 2x654 cc Silindir adedi: - Maks. Güç: 250 HP - 8500 d/d Maks. Tork: 216 Nm - 5500 d/d Ağırlık: 1347 kg Son hız: 241 km/s 0-100 km/s: 5.9 sn Nissan 300 ZX Japon üreticinin üçüncü jenerasyon ‘Z’ serisi otomobili olan 300 ZX, 1989’den 1999 yılına kadar kesintisiz olarak üretildi. Tıpkı Mazda gibi Nissan da bu otomobili Amerikan tüketicisinin beğenisi doğrultusunda yeniledi. Yeni versiyonun ismi de 350Z olarak değiştirildi. 300 ZX, ikiz turbolu 300 HP’lik V6 motoruyla dikkat çekiyor. Teknik özellikler Motor hacmi: 2960 cc Silindir adedi: 4 Maks. Güç: 300 HP - 6400 d/d Maks. Tork: 384 Nm - 3600 d/d Ağırlık: 1576 kg Son hız: 249 km/s 0-100 km/s: 6.5 sn Acura NSX Honda NSX’le aynı şasiyi paylaşan Acura NSX ortada yer alan motoru ve çekici tasarımıyla ilgi görüyor. Amerikan tüketicisinin istekleri göz önünde bulundurularak yaratılan otomobil arkadan çekiş özelliğine sahip. Modelin bir de üstü açık ‘Targa’ olarak tanımlanan versiyonu bulunuyor. Teknik özellikler Motor hacmi: 3179 cc Silindir adedi: 4 Maks. Güç: 290 HP - 7100 d/d Maks. Tork: 304 Nm - 5500 d/d Ağırlık: 1430 kg Son hız: 282 km/s 0-100 km/s: 6.5 sn Kaynak: www.larende.com