İtalya açıklarında geçen yıl Ocak ayında karaya oturan ve o tarihten bu yana yarısı batık halde bulunan Costa Concordia gemisini kurtarma çalışmalarına Pazartesi günü başlanıyor.
Abone olİtalya’nın Giglio Adası açıklarında geçen yıl karaya oturan ve yan yatan Costa Condordia adlı yolcu gemisinin enkazını kaldırma çalışmalarına Pazartesi günü başlanıyor.
İtalyan yetkililer, gemiyi düz konuma getirme teşebbüsü için deniz ve hava koşullarının uygun olduğunu söyledi.
Mühendisler daha önce hiç bu kadar büyük bir gemiyi karaya yaklaştırmaya çalışmamıştı.
Costa Concordia, geçen yıl Ocak ayında kayalara çarpıp karaya oturmuş ve kazada 32 kişi ölmüştü.
Gemi, o tarihten bu yana yarısı su yüzünde yarısı da su altında kalacak şekilde eğik konumda bulunuyor.
Kaza sonrası beş kişi, adam öldürmek suçundan hapis cezasına çarptırıldı. Geminin kaptanı Francesco Schettino ise gemiyi terk etmek ve adam öldürmek suçundan yargılanıyor.
Costa Concordia’yı su yüzüne çıkarma çalışmaları Pazartesi günü yerel saatle sabah 6’da başlayacak.
Enkaz kaldırma çalışmalarını yürüten ekibin lideri Nick Sloane AFP haber ajansına yaptığı açıklamada, Costa Concordia’nın gövdesinin büyük zarar gördüğünü ve bir kış daha geçirmeye uygun olmadığını söyledi.
Mühendisler, kablolar ve geminin yanlarına kaynakla eklenen dev metal kutulardaki suyun ağırlığıyla gemiyi sarmaya çalışacak.
Bir kısmı 18 aydan uzun bir süredir suyun içinde olan geminin doğrultulması sürecinin çok yavaş yapılması gerekiyor.
Geminin diğer tarafına eklenecek metal kutulardaki su, kaldırma kuvvetini güçlendirmek için havayla doldurulacak.
Çevreciler, doğrultma çalışmalarında bir aksilik olması durumunda gemiden deniz suyuna zehirli maddeler sızabileceği uyarısında bulunuyor.
En büyük gelir kaynağı turizm olan Giglio Adası, gemi enkazının açıklarında kara vurmasından bu yana daha az turist çekiyor.
Costa Concordia’yı su yüzüne çıkarma çalışmalarının maliyeti şimdiye kadar 600 milyon euro’yu aştı. Maliyetin, çalışmalar tamamlandığında çok daha yüksek olacağı tahmin ediliyor.
ÖNCEKİ HABERLER
