İstanbul'un yolları cam gibi olacak

İSFALT, Yıldız Teknik Üniversitesi ve Şişe Cam A.Ş. ile ortaklaşa yürüttüğü çalışma neticesinde, 'Cam Karışım Asfalt' adı verilen yeni bir asfalt geliştirildi.

Laboratuar çalışmaları tamamlanan ve Ağustos 2005'te uygulanması planlanan 'Cam Karışım Asfalt, İSFALT A.Ş.'nin Selimiye'deki merkezinde İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş tarafından tanıtıldı. İSFALT'ın Üsküdar Selimiye'deki genel müdürlük binasında düzenlenen tanıtım toplantısında Üsküdar Belediye Başkanı Mehmet Çakır, İSFALT A.Ş. Genel Müdürü Süreyya Polat ve Cam Geri Dönüşüm Sanayicileri ve İş Adamları Derneği (CAMSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Özcan da yer aldı. İstanbul'da yollar en kaliteli şekilde yapılacak… Tanıtım toplantısında konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mimar Kadir Topbaş, İstanbulluların sürekli kazılan yollardan bıktıklarını ve bunun israfa da neden olduğunu belirterek, İSFALT Genel Müdürü Süreyya Polat'a bir kerede en kaliteli asfaltın döşenmesi için talimat verdiğini söyledi. İSFALT'ın da özel şirketlere örnek teşkil edecek Ar-Ge çalışmaları ile Türkiye'de ilk kez cam karışımı kaliteli asfalt ürettiğini ifade eden Başkan Topbaş, "Cam asfalt diğer asfalta göre daha homojen bir karışımdan üretiliyor ve sürtünme katsayısı ile yüzey görünürlülüğünü arttırıyor. Yeni asfaltımızı gece yol görünürlülüğünü de artırması nedeniyle özellikle köy yollarında kullanılacak" dedi. İstanbul'da insanların artık yollardaki kazı çalışmalarından bıktığını dile getiren Mimar Topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü; "Bu işi ne olur bir kerede bitirecek bir sistem geliştirip bir defada yapalım. Evet altyapı problemi doğru ama, onu keserek aldığımız zaman bir fark olmuyor. Kaliteli asfalt üretip dökmek suretiyle bu sorun bitirilmeli. Aksi takdirde devamlı asfalt yenilemek durumunda kalıyoruz. Yazık. Az para değil. Özel sektörden asfalt alan belediyeler de standardı olmayan asfalt almasınlar. Türkiye'de yollara gerektiği ölçüde eğim verilmemesi nedeniyle yağan yağmurda yollar su gölüne dönüyor. 100 metre ötede deniz var ama göletlerden geçemiyoruz. Ters meyil veriliyor. Böyle bir mantık olmaz. Böyle teknik adam da olmaz. Yolun eğimi doğru verilmediği için arabalar da savruluyor. Bu can kaybının yanı sıra maddi hazarlı kazalara da yolaçıyor. Bu yıllardır devam ediyor. Artık bunlar son bulmalı." İSFALT'ın AR-GE çalışmaları sonucu daha önce de sessiz asfalt, paket asfalt, renkli asfalt, sıcak ve soğuk asfalt gibi üretimler gerçekleştirdiğini hatırlatan Başkan Kadir Topbaş, bu çalışmaları gerçekleştiren ekibi kutladı. Önümüzdeki günlerde Paris'ten asfaltla ilgili bir grubun İstanbul'a geleceğini dile getiren Topbaş, bu işadamlarına özellikle tretuar ve asfalt konusunda bilgi vereceklerini de sözlerine ekledi. 'Cam Asfalt' Ağustos'ta uygulanmaya başlanacak… Toplantıda konuşan İSFALT A.Ş. Genel Müdürü Süreyya Polat da Ar-Ge çalışmalarına büyük önem veren şirketin dünya markası olma yolunda emin adımlarla yürüdüğünü söyledi. Cam atıkların geri dönüşümü amacıyla başlatılan Ar-Ge çalışmaları sonucunda, 5 milimetrenin altındaki cam kırıklarının sıcak asfalta katılarak 'Cam Asfalt' üretildiğini belirten Süreyya Polat, yüzde 15 oranındaki cam kırıklarının asfalta yapışması için sönmüş kireç kullanıldığını kaydetti. Polat, "Bu projenin hayata geçmesiyle cam atıkları değerlendirilerek çevre kirliliğinin önüne geçilecek. Bu proje ile Türkiye'deki 1 yıllık cam atık stokunun geri dönüşüme gitmeyen kısmının sadece İstanbul'daki cam asfalt yapımında 1 yılda eritilebileceği tahmin ediliyor" dedi. Cam karışımı asfaltın dayanımının normal asfalta benzediğini,elverişsiz hava şartlarında kaymaya karşı sürtünme katsayısı ile yüzey görünürlülüğünün arttığını ve maliyetinin geleneksel asfaltı aşmadığını ifade eden Polat, yeni asfaltla yol güvenliğinin artırdığına dikkat çekti. İSFALT A.Ş. Genel Müdürü, lastiklere de zarar vermeyen cam asfaltın laboratuar çalışmalarının tamamlandığını ve Ağustos 2005'de uygulamaya konulacağını söyledi. 'Cam Karışım Asfalt'ın özellikleri Cam Karışım Asfalt'ın dayanımı normal asfaltla benziyor. Elverişsiz hava şartlarında, kaymaya karşı sürtünme katsayısı ile yüzey görünürlülüğünü, dolayısıyla yol güvenliğini artırıyor. Sıcak asfalt karışımına cam kırığı katılarak elde edilen Cam Asfalt, otomobillerin lastiklerine zarar vermiyor. Asfaltın cama yapışması için sönmüş kireç kullanılıyor. Bu proje ile Türkiye çapında çevreyi tehdit eden cam kirliliğinin de önüne geçilmesi hedefleniyor. Cam asfaltın yaygın olarak kullanıldığı Tayvan'da, 5 milyon ton atığın içinde cam atığın oranı yüzde 20 ve bu atıkların maliyeti sebebiyle geri dönüştürülemeyen kısmı yol yapımında kullanılıyor. Türkiye'de geri dönüşüme kullanılmayan 1 yıllık cam atık stokunun, sadece İstanbul'daki cam asfalt yapımında 1 yılda eritilebileceği tahmin ediliyor.