Henkel-McLaren Mercedes işbirliği

Formula 1'de Henkel mührü. Henkel ürünleri ve teknolojileri, Uzay ve Otomotiv Sanayindeki son yeniliklerin ışığında Formula1 yarışındaki sınırları zorluyor.

McLaren Mercedes Takımı, Türkiye Grand Prix’sinin her dönemecinde Henkel’in gizli gücünü ortaya koyuyor… 14 kavisten oluşan İstanbul Park Pisti’ndeki iniş ve çıkışlar sırasında saatte 320 km’ye ulaşan hızdaki dönüşler, Formula1 araçlarının şasisi üzerinde tahribat yapmaktadır. Fakat görünmez bir güç, McLaren Mercedes MP4-20 Takımının bu denli güçlü virajlar karşısında dayanıklı kalmasına yardımcı olmaktadır. Günümüzdeki otomobillerin yapımına yeni tanımlamalar getiriyor. Grand Prix takviminde bulunan en yeni pist olan İstanbul Park’ın alışılmadık başka bir yönü de bulunuyor: Söz konusu pist, arabaların saat yönünün aksine tur attıkları sadece üç parkurdan biri. Formula1 yarışı sürekli farklı strateji ve araba düzenekleri gerektirmektedir. Aynı durum genel otomobil endüstrisi açısından da geçerlidir. Araba üreticileri yakıt tasarrufu için daha hafif, güvenliği arttırmak için ise daha güçlü araçlar üretebilmek üzere yeni bir üretim yaklaşımını benimsiyorlar: “Henkel’in yenilikçi ürünleri” McLaren Mercedes Takımının resmi tedarikçisi olan Henkel, McLaren Takımına ait Mercedes MP4-20’nin imalatında kullanılan bir dizi ürün geliştirmiştir. Burun konisi ve ön-yan şasi gövde bütünlüğünden ileri-geri kanat takımına kadar, Henkel ve uzay endüstrisi grubu, ekip araçlarının yüzde 80’den fazlasını oluşturan hafif ancak güçlü karbon fiber kalıp parçalarını tasarlayıp imal etmesine yardımcı olmaktadır. Örneğin, yapıştırıcı SynSpand® EA 9899, burun konisi gibi daha geniş kalıplı parçaları takviye eden “petek” yapılarındaki boşlukları doldurmak için kullanılmaktadır. SynCore 9823 sentetik film ise pilot koltuğunun yerinde sıkı bir şekilde durmasını sağlayan sabitleştirici gibi ince parçaları güçlendirmek için kullanılmaktadır. Karbon fiberlerden üç kat daha hafif olan ürün, önemli ölçüde ağırlık eklemeksizin aşırı dönme seviyeleri açısından yapının mukavemetini artıran her bir bileşik madde katmanı ile birlikte çalışan bir etki yaratmaktadır. Formula1, McLaren Mercedes CEO’su Martin Whitmarsh “Formula1 yarışlarında, doğru teknoloji ve iş ortaklarına sahip olmak, doğru pilot ve ekibe sahip olmak kadar önemlidir.” diyor ve ekliyor; “Henkel alanında lider konumda ve uzmanlığı sayesinde bize rekabet avantajı sağlayarak yeni fikirler ve çözümler getirmektedir. Henkel’in sağladığı türden yapı yapıştırıcıları olmaksızın, ağırlık, aerodinamik ve performansı tehlikeye atmaksızın yoğun baskı, gerilme ve titremelere dayanabilecek bir Formula1 arabası üretmek mümkün olmazdı.” Formula1 Aracı ve Otomobil Alanındaki Yeniliklerde Dönüm Noktası... Henkel’in uzay endüstrisi ürünleri ve teknolojilerinin tekerlekler üzerindeki süpersonik jet üzerine monte edildiği McLaren Mercedes Takımı’nın Henkel ile ortaklığında, teknoloji transferi geniş bir rol oynamaktadır. Ayrıca, Formula1 alanındaki yenilikler genellikle otomobil üretimine yönelirken Henkel, yarışa faydalı olabilecek genel otomotiv uygulamalarını araştırmaktadır. Örnek olarak, Syncore yapıştırıcılarının Formula1 arabasının kalıplı parçaları için yaptığını otomobillerin tavanı için yapan, dayanıklılık arttırıcı ve şişebilen köpük Terocore® verilebilir. Böylece üretim maliyetleri, ağırlık ve üretim karmaşıklığını azaltan yapısal bir güç katar. Epoksi reçinesine dayalı organik maddelerden yapılmış olan Terocore çarpma enerjisini dağıtma suretiyle kazaya karşı güvenliği artırmaya yardımcı olarak araba gövdesinin kritik alanlarındaki sertliğini artırmak için yapısal boşluklara yayılır. Ürün, araç başına 80 $’a kadar üretim maliyetini azaltmakta olup geleneksel tokalar, destekler ve pek çok ortalama yolcu aracının 1.400 kaynağının yerine geçmesi için araba üreticileri tarafından geniş ölçüde kullanılmaktadır. Geleneksel yapıların dayanıklılığını yüzde 500’e kadar artırma potansiyeliyle Terocore, aynı zamanda taşıyıcı kamyonet ve kamyonlar gibi ağır yük araçlarındaki kararlılık ile yük kapasitesini artırmak için de kullanılmaktadır. Henkel’in gelişmiş yapıştırıcı teknolojileri sayesinde, dünyada ilk defa bir okul otobüsü çoğu vida ve perçin yerine birincil bağlama metodu gibi yapı yapıştırıcıları kullanılarak üretildi. Loctite® H9000 kullanarak gövdeye yapısal olarak bağlanan tavan levhalarından yan levhalara kadar her bir parçası ile gelecek jenerasyon otobüsü üst düzey bir dayanıklılık, maliyet etkinliği ve korozyon performansı sunmaktadır. Bir diğer Henkel ürünü Terophon® ister kompakt, ister orta boy, isterse yüksek olsun günümüzde üretilmiş arabaların neredeyse hepsinde sürüş rahatlığını artırmaktadır. 1990’larda başlatılan bu ‘3D destek dolgu’, boşluk desteğinden gelerek pilotun kulaklarına kadar ulaşan sıçramadan kaynaklanan yol gürültüsünün gelişini engellemek için arabaların yapısal boşluklarına yayılır. Bu ileri teknoloji öyle başarılı oldu ki her yıl Henkel tarafından bir milyon destek dolgusu sevkedilmektedir. Araçların tabanlarındaki ses sönümleyici malzemelerin yerini hızla almakta olan Terophon aynı zamanda, çifte amaçlı sprey şeklinde arabaların alt kısımlarına da uygulanmakta olan ve yol döküntülerinden gelen parçalara dayanıklılığı da artıran bir ses engelleyicidir. Henkel Teknolojileri Başkan Yardımcısı Heinrich Gruen “Bugünün otomobil sürücülerinin doğal karşıladığı pek çok şey, Henkel’in yenilikçi ürünleri ve teknolojileri olmasa hala bir hayal ve özlem olmaktan öteye geçmezdi.” diyor ve ekliyor; “Sürücüler Terocore ve Terophon gibi ürünleri henüz duymamışken, bu tür Henkel buluşları, otomotiv endüstrisi açısından önemli adımlar attı. McLaren Mercedes Takımı ile olan yakın işbirliğimiz, daha fazla yeniliği kovalamamızı sağlamakta ve hizmet ettiğimiz değişik sektörlerde yeni sinerjiler yaratmamızı sağlamaktadır.”