Havayoluna teşviğe büyük tepki

Havayoluyla iç hat seferlerinin serbestleştirilmesi ve teşvik uygulaması otobüs firmalarını rahatsız etti.

Havayoluyla iç hat seferlerinin serbestleştirilmesi süreciyle birlikte, bu alanda faaliyet gösterecek firmalara ''vergi teşviki verileceği'' haberleri, karayoluyla yolcu taşıyan firmalarda tepkilere neden oldu. Varan Turizm Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, havayolu taşımacılığına teşvik getirileceği haberlerini gerçekçi bulmadığını söyledi. Konuyla ilgili resmi bir duyum almadığını belirten Bolayırlı, ''basında yer aldığı gibi yüzde 40'lara varan teşviklerin uygulanabileceğini zannetmiyordum. Bir ekonomik program uygulanıyor. Artık sektörlere devlet teşviki verilmiyor. Böyle teşvikler verilirse, eski filmleri tekrar görürüz'' diye konuştu. Havayolu taşımacılığının çok maliyetli bir iş olduğuna dikkat çeken Bolayırlı, şunları söyledi: ''Böyle bir teşvik uygulansa bile uçakla taşımacılık her halükarda daha pahalı olacaktır. Otobüsle aynı fiyatta genel bir tarife yapmak mümkün olamaz. Karayolunda yılda 200 milyon insan taşınıyor. Havayolunda ise 4-5 milyon olan rakam en fazla 10 milyona çıkar. Yüzde 40'lık teşvikten bahsediliyor. Ancak bu neyin yüzde 40'ı belli değil. Ben, havayolu taşımacılığına bu oranlarda teşvikler getirileceği haberlerini gerçekçi bulmuyorum.'' Varan'ın 1970'li yıllarda havayolu kargo taşımacılığı yaptığına dikkat çeken Bolayırlı, havayolu taşımacılığı sektörüne girmeyi 2005 yılı için düşünebileceklerini belirterek, ''Bu konuda acilen düşündüğümüz bir şey yok. İç hat uçuşları serbest bırakıldığında sektörde bulunan 4-5 şirketin, bu alandaki performanslarını izlemek lazım. Havayolu taşımacılığı sektörü şu anda toz duman. 2003 toparlanma yılı oluyor. 2004'te normale gelecek ve 2005 yılında düşünülebilecek bir duruma ulaşacaktır'' diye konuştu. -UÇAK FOBİSİ OLANLAR- Batı Otobüs Servis Seyahat (BOSS) Tic. Ltd. şirketi Yönetim Kurulu Üyesi Oktay Kiracıoğlu ise havayolu taşımacılığına getirilmesi planlanan vergi teşvikinin, haksız rekabete yol açarak karayolunu olumsuz etkileyeceğini savundu. Sayıları 500'ü bulan otobüs firması sayısının, yüzde 50 oranında azalacağına dikkati çeken Kiracıoğlu, bunun istihdam sorunlarına da neden olacağını kaydetti. Şirketi kurarken, uçak fobisi olan yolcuları hedeflediklerini dile getiren Kiracıoğlu, ''Bu kitleden oluşan kemik yolcularımız büyük oranda sabit kalacaktır. Güçlü bir ekip kurmayı başarabilirsek havayolu taşımacılığı sektörüne de iddialı biçimde girebiliriz'' dedi. Kiracıoğlu, büyük yatırımlar ve bilgi birikimi gerektiren havayolu taşımacılığı sektörüne teşvikin getirdiği cazibe nedeniyle bir çok firmanın girebileceğini, ancak bu firmaların batması durumunda devlet bütçesine zarar verebileceğine işaret etti. -''BİZİ ETKİLEMEZ''- Şirket olarak havayolu taşımacılığında uygulanması düşünülen vergi teşviki ve diğer özendirici kararları büyük bir dikkatle izlediklerini dile getiren Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. İcra Kurulu Başkanı Sena Kaleli ise teşviklerin ulaşım sektöründe kan değişikliği getireceğini söyledi. Kaleli, şunları söyledi: ''Yüksek ücretle karayolu yolcu taşımacılığı yapan birkaç firmanın, (ekonomik uçuş) adı altında yapılacak bu düzenlemelerden olumsuz etkilenmesi beklenebilir. Ancak oldukça büyük bir yolcu profiline hitap eden firmaların, bu düzenlemelerden etkileneceğini söylemek yanlış olur. Geçtiğimiz günlerde Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın verdiği Ankara-İstanbul arası uçuşun 75-80 milyon arası olabileceği örneği bile, bunun dörtte biri fiyatıyla karayoluyla yolculuk edebilen geniş kitleleri pek ilgilendirmeyecektir.''