TCDD, Türkiye genelinde olduğu gibi, Gaziantep'te asırlık demir yolu hatlarında yenileme çalışmalarını sürdürüyor.
Abone olSanayi ve ticaret merkezi konumunda bulunan Gaziantep, TCDD 6. Bölge Müdürlüğüne bağlı iller arasında yer alıyor.
TCDD 6. Bölge Müdürlüğü sorumluluk sahası altındaki illerde demir yolu ulaşımını rahatlatmak için ray yenileme çalışmalarını devam ederken, 2008 yılında başlayan çalışmalar sonucunda Gaziantep-Nizip-Karkamış ve Çobanbey hattında 156 kilometre uzunluğundaki raylar yenilendi. Yenileme çalışmaları tamamlanan güzergahlarda yük ve yolcu taşımacılığı hem daha hızlı, hem de daha güvenli olarak yapılır hale geldi.
Daha önce bir saat süren 50 kilometrelik Gaziantep-Nizip demir yolu ulaşımı, ray yenileme çalışmalarının tamamlanmasıyla 30 dakikaya düştü.
Bu arada, Gaziantep demir yolu ulaşımında önemli bir güzergah olan 120 kilometre uzunluğundaki Karkamış-Akçakale arasındaki rayların da yenileme çalışmaları Ekim ayında tamamlanacak.
Türkiye'nin Orta Doğu'ya yönelik ihracatında çok önemli bir güzergah olan 416 kilometre uzunluğundaki Gaziantep-Nusaybin demir yolu hattında ise ray yenileme çalışmaları devam ediyor. Bu güzergahtaki çalışmalar da 2011 yılında tamamlanarak, halen 10 saat süren Gaziantep-Nusaybin demir yolu ulaşımı, 7 saate düşecek.
Bu arada, Ocak 2010 yılında Halep-Gaziantep arasında başlayan tren seferleri de haftada iki gün karşılıklı olarak yapılıyor ve bu güzergah başta Suriyeliler olmak üzere Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkelerden gelen turistler tarafından da tercih ediliyor.
TCDD 6. Bölge Müdürlüğü Gaziantep Gar Müdürü Şerafettin Topal, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2008 yılında başlayarak yaklaşık 2 yıl süren çalışmalar kapsamında şu ana kadar Gaziantep sınırları içinde yer alan Gaziantep-Nizip-Karkamış ve Çobanbey güzergahında 80 milyon liralık harcamayla toplam 156 kilometre uzunluğundaki asırlık rayların yenilendiğini söyledi.
''DEMİR YOLU YÜK VE YOLCU TAŞIMACILIĞINDA ÖNEMLİ''
Topal, yük ve yolcu taşımacılığında Türkiye için hayati önemi sahip olan demir yolu ulaşımının istenilen seviyeye gelebilmesi için son 2-3 yıldan beri yoğun bir çalışma başlatıldığını söyledi.
Türkiye genelinde, 2010 yılında 1100 kilometrelik güzergahta asırlık rayların yenilemesinin tamamlandığını ifade eden Topal, sözlerini şöyle sürdürdü:
''Bu çalışmalar kapsamında, bölgemizde de 156 kilometrelik bir güzergahta ray yenilemesi yapılarak, ulaşımda hem hız, hem de güvenlik sağlanmış oldu. Bölgemizde olduğu gibi Türkiye genelinde bu alandaki çalışmaların artarak devam edeceğini düşünüyorum. Demir yolu ulaşımı, Türkiye için hayati öneme sahip. Bunun için de yeni yolların yapımının yanı sıra mevcut yolların yenilenmesine ihtiyaç var.''
Sanayi ve ticaret merkezi konumunda bulunan Gaziantep için de demir yolu ulaşımının çok önemli olduğuna işaret eden Topal, ''Orta Doğu'ya açılan kapı durumunda olan, özellikle de gıda maddeleri, akaryakıt ve inşaat malzemelerinin ihracatında önemli bir yere sahip olan Gaziantep-Nusaybin demir yolu hattı, Gaziantep ekonomisi için son derece önemli. Halen iyileştirme çalışmaları yapılan bu güzergahta rayların yenilenmesiyle birlikte, hem hız, hem de güvenlik açısından önemli bir gelişme sağlanmış olacak. 416 kilometre uzunluğundaki bu demir yolu güzergahı, halen 10 saat sürüyor. Yenileme çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte ise bu süre 7 saate kadar düşmüş olacak'' diye konuştu.
Demir yolu ulaşımının, ekonominin yanı sıra turizm açısından önemli olduğuna dikkat çeken Topal, şunları kaydetti:
''Ocak 2010 yılında Gaziantep Halep arasında demir yolu seferleri başladı. Haftada iki gün olan bu seferlerde, 260 yolcu bu seferlerle yolculuk yaşıyor. Gaziantep Halep arasında, gümrük işlemleri ile birlikte toplam 5 saat süren bu yolculuk başta Suriyeliler olmak üzere, Avrupa Birliği (AB) ülkelerinden gelen yabancı turistler için de günü birlik bir seyahat imkanı sağlıyor. Bu seferler şu anda istenilen düzeyde olmamakla birlikte, ileride özellikle turizme yönelik daha geniş kapsamlı, seferler düzenlenebilir.''
ÖNCEKİ HABERLER
