Fırat'ın üzerine 2 katlı köprü

Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Fırat Demiryolu Köprüsü’nün, iki katlı hale getirileceği belirtildi.

Malatya ve Elazığ’ı birbirine bağlayan ve Türkiye’nin en uzun köprüsü olan Fırat Demiryolu Köprüsü’nün üzerine yapılacak karayolu köprüsüyle iki il arasındaki ulaşımın kolaylaşacağı bildirildi.

Malatya Valisi Ulvi Saran, yaptığı açıklamada, Karakaya Baraj Gölü üzerindeki Fırat Demiryolu Köprüsü’nün üzerine ikinci bir kat daha yapılacağını ve bu ikinci katın karayolu ulaşımına açılacağını söyledi.
Demiryolu köprüsünün üzerine yapılması planlanan karayolu projesinin tamamlandığını anlatan Saran, Türkiye’nin en uzun demiryolu köprüsü olan 2080 metre uzunluğundaki Fırat Demiryolu Köprüsü’nün üzerine yapılacak karayolu köprüsünün bölge insanın ihtiyaçlarına cevap vereceğini kaydetti.

Saran, şöyle konuştu: "Elazığ’ın Baskil ilçesinden gelip de Malatya’da ikamet eden 40 binin üzerinde insan var. Ayrıca, Baskil yöresinde yetişen kayısı Malatya’da pazarlanıyor. Burada 20 bin ton civarında kayısı yetişiyor. Bu nedenle gerek Baskil’den Malatya’ya, gerekse Malatya’dan Baskil’e gerçekleşen yolcu trafiği ile kayısı ve tarım ürünlerinin Malatya’ya getirilmesi son derece meşakkatli oluyor.

Bu taşımacılık genellikle barajdan feribotla yapılıyor. 2003 yılındaki feribot kazasında da 10’un üzerinde vatandaşımızın hayatını kaybettiği bilinen bir şey.

Burada karayolu köprüsü olmadığı için karşıdaki ürünler ve ahali bize Kömürhan Köprüsü’nü dolaşarak gelmek zorunda kalıyor. Bu da uzun bir güzergahın katedilmesi anlamına geliyor." Baskil ilçesinden Malatya’ya doğrudan geçişi sağlayacak bir hat olup olmayacağını düşündüklerini anlatan Saran, demiryolu köprüsünün çelik konstrüksiyonun üzerine kaplama yapılarak üst katını karayolu geçişine uygun hale getirip getiremeyeceklerini düşündüklerini ve Ortadoğu Teknik Üniversitesinden Malatya’ya uzmanları davet ettiklerini söyledi.

Saran, şunları kaydetti: "Yaptığımız çalışmalar neticesinde köprünün projesini tamamladık. Köprünün projesi için yurt dışından da bir uzman çalıştı. Yapılan mühendislik hesaplarına göre köprünün ayakları epeyce sağlam. Üzerindeki çelik yapı da mukavemete sahip olmakla birlikte ağır tonajlı kamyonların da geçebileceğini dikkate alarak kenarlıklarına takviye yaptık. Köprünün çelik konstrüksiyonunu yeni demir çelik ilavesi ile güçlendireceğiz. Köprünün üzerine yapılacak olan bir kaplama ile Malatya tarafından ve Elazığ tarafından bir rampa ile iki yönlü ulaşım sağlanacak."

Köprünün Türkiye’nin ilk iki katlı köprüsü olacağını ifade eden Saran, şöyle konuştu: "Köprünün projesini Karayolları Genel Müdürlüğüne gönderdik. Köprünün gelecek yılın programına alınmasını umuyoruz. Köprünün yakın gelecekte hizmete açılması sonucu bölgeye hareketlilik gelecek. Hem Malatya’dan köprüye kadar hem de köprüden Baskil’e kadar olan yollar Karayolları Genel Müdürlüğünün yol ağına alınacak. Bu yollar da iyileştirilecek."