Baraj deyince Demirel, Otoyol diyince Özal akla geliyorsa, Demiryolu diyince de Erdoğan akla gelecek.
Abone olTürkiye'ye liderlik yapmış başbakanlar arasında Menderes cadde ve meydanlarıyla, Demirel barajlarıyla, Özal da otoyolları ile öne çıkarken, demiryolu hamlesi ile anılmak isteyen Başbakan Erdoğan bu amaçla 2004'te kesenin ağzını açtı. Ankara-İstanbul (Haydarpaşa) arasını 3 saate indirecek demiryolu rehabilitasyonu projesi kapsamında yapımı planlanan Ankara-Eskişehir (İnönü) hattı birinci etabının yapımı için, bu yıl 272 trilyon liralık ödenek tahsis edildi. Geçtiğimiz aylar içerisinde ihalesi yapılarak fiili inşaat çalışmalarına başlanan sistemin yapımı Türk ve İspanyol firma gruplarınca gerçekleştirilecek. TCDD Genel Müdürlüğü'nün uzun yıllardan bu yana yatırım programında bulundurduğu Ankara-İstanbul arasındaki mevcut demiryolu modernizasyonu 34 ayda tamamlanacak ve bu iki şehrin arasındaki seyahat süresi 3 saat 10 dakikaya düşürülecek. Projenin 206 kilometrelik birinci kesimi Ankara-Eskişehir (İnönü) arasında gerçekleştirilecek. Bu hattın yapımı için gerekli olan 437 milyon euroluk kredi anlaşmaları da geçtiğimiz günlerde imzalanmıştı. Toplam maliyet 1.2 milyar dolar Türkiye'nin en önemli demiryolu güzergahı olan Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresini kısaltarak, hızlı, konforlu ve daha güvenli bir ulaşım imkanı sağlanacak. Hattın yeni düzenleme ile hizmete girmesinin ardından yolcu taşımacılığındaki kapasite artışının yanı sıra yük taşımacılığı da bu güzergahta büyük ölçüde artmış olacak. Hatta saatte 140 kilometreye kadar hız yapan ileri teknolojiye sahip lokomotifler çalışacak. Ankara-Eskişehir arasındaki demiryolunun rehabilite edilmesiyle, Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresi de yaklaşık 1.5 saat kısaltılmış olacak. Projenin ikinci ayağını oluşturan Eskişehir-Haydarpaşa kesiminin yapımına da bu yıl sonlarında başlanması planlanıyor. Her iki kesimin yaklaşık 1.2 milyar dolara malolması planlanıyor. Kaynak : Vatan
