En tasarruflu 4x4

Hyundai'nin hafif arazi aracı Santa Fe, dizel motoruyla 4x4 keyfini en ekonomik şekilde yaşatıyor. Sante Fe dizel motoru sayesinde cep yakmıyor.

Güney Kore'nin önde gelen otomobil üreticilerinden Hyundai'nin ilk kez 1999 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttığı hafif arazi aracı Santa Fe, 4x4 keyfini fazlasıyla yaşatırken, dizel motoru sayesinde cep yakmıyor. Tasarım İsmini Kuzey Amerika'daki bir kentten alan Santa Fe, adından da anlaşılacağı gibi ilk başta Amerikan pazarına yönelik olarak geliştirilmiş. Amerikalı otomobil tutkunlarının beklentileri doğrultusunda geliştirilen kaslı ve sportif görünümüyle dikkatleri çeken Santa Fe'nin geniş ön farları ve ön ızgara, aracı olduğundan da geniş gösteriyor. Santa Fe, ön tampona başarıyla gizlenen sis farları ve geniş far bloğu sayesinde dinamik bir görüntüye sahip. Önden arkaya doğru akıcı bir tasarıma sahip olan Santa Fe'nin dinamik arka tasarımı ve tavan rayları ise araca etkileyici bir görünüm kazandırıyor. Yandan bakıldığında oldukça sade çizgilere sahip olan aracın arka bölümü ise geniş stop lambaları sayesinde dinamik tasarımı destekliyor. İç mekan Geniş ve ferah bir iç mekana sahip olan Santa Fe'de her şey aracın ruhunda saklı olan doğallığı çağrıştırmak amacıyla manuel kullanıma uygun olarak tasarlanmış. İç mekanda kullanılan malzemeler ve işçilik oldukça kaliteli. Elektikli cam açma-kapama kolları ve dikiz aynaları ayar butonu standart olarak sürücü kapısının kolçağında yer alıyor. Kolay okunur gösterge panelinde ise solda devir, sağda ise aracın hız göstergesi büyük daire şeklinde yer alırken, bu iki göstergenin arasında yol bilgisayarının dijital bilgi ekranı bulunuyor. Bu ekranın üzerinde ise iki küçük daire içinde hararet ve yakıt durumunu takip edebilirsiniz. Makyajlanan araçta bulunan en büyük yenilik ise diferansiyel kilidinin manuel bir düğmeye bağlı olarak ön panelin en soluna monte edilmesi. Genel olarak ergonomik açıdan büyük bir sorun bulunmayan Santa Fe'de orta konsolun en üst kısmına iki adet geniş havalandırma ızgarası yerleştirilmiş. Bu ızgaraların altında kalan bölümde sis falralı ve dörtlü sinyal lambası kumanda düğmeleri bulunuyor. Daha altta ise sırasıyla müzik ve klima sistemleri yer alıyor. Bu bölümün altında ise çakmak ve küllük yuvası bulunuyor. 850 litre bagaj hacmine sahip olan Hyundai Santa Fe'nin arka koltukları tamamen katlandığı zaman, bu hacim 2100 litreye kadar arttırılabiliyor. Motor ve Performans Türkiye'ye 2.7 litrelik (173 hp) benzinli ve common rail teknolojisine sahip 2.0 litrelik (125 hp) dizel motor seçenekleriyle ithal edilen ve dört tekerlekten çekiş sisteminin sunulduğu Santa Fe tek donanım listesine sahip. H-Matic otomatik şanzıman ise 2.7 litrelik motor kullanılar versiyonda standart, digerinde ise isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Hyundai'nin Tucson modelinde de kullanılan 2.0 CRDI dizel motor common-rail teknolojisine sahip. Hyundai Santa Fe'nin 1991 cc hacmindeki dizel motoru, 4000 d/d'de 125 hp güç, 1950 ile 2600 d/d arasında 290 Nm maksimum tork üretiyor. Santa Fe'nin 2.0 CRDi motoru, 1818 kg. ağırlığındaki aracı 165 km/s maksimum hıza çıkarıyor ve 15.3 saniyelik 0-100 km/s hızlanması sunuyor. Otomatik şanzımanla ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 9.1 litreyken şehir içinde 100 km'de tüketim 11.9 litre ve şehir dışında 7.5 litre. Geniş ön ve yan camları sayesinde iyi bir görüş alanı sağlayan Santa Fe'nin yol tutuşu sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonlar ve 4 çeker sistemi sayesinde oldukça başarılı. Arazi araçları sınıfında standart bir 4x4 kullanıcısının isteklerine fazlasıyla cevap veren Santa Fe, geniş iç mekanı, arka bölümde yeterli diz mesafesi, yüksek tork aralığı ile keyifli sürüş imkanı sunuyor. Motor alt devirlerde cansız kalmasına rağmen, bu eksikliği geniş tork aralığı ile kapatmayı başaran Santa Fe, hafif arazi şartları için ideal bir araç. Santa Fe, 1818 kilogramlık ağırlığına rağmen, saatte 100 kilometre hızla seyir halindeyken yapılan panik frende ABS ve EBD sistemlerinin yanısıra 4 fren diskinin katkısıyla güvenlik sınırları içerisinde durmayı başardı. Güvenlik Hyundai Santa Fe'nin standart güvenlik donanımında sürücü ve yolcu için ön ve yan hava yastıkları, ön gerilmeli ve yükseklik ayarlı emniyet kemerleri, ABS+EBD Fren Sistemi (Elektronik Fren Güç Dağılımı, TCS Savrulma ve Patinaj Önleme Sistemi, 3. Stop Lambası, Arka Koltuklarda Emniyet Kemerleri, Çocuk Emniyet Kilidi, Darbe Anında Katlanan Direksiyon Mili, Darbe Emici Tamponlar, Immobilizer, Kapı İçi Çelik Emniyet Kirişleri, Kaza Anında Otomatik Yakıt Kesme Sistemi sunuluyor. Haber: Önder Canözer Kaynak: www.mynet.com