En güvenli SUV

Volvo'nun SUV segmentindeki temsilcisi XC90, Euro NCAP testine ilk girişinde 5 yıldız alan ilk arazi aracı oldu.

Volvo'nun SUV segmentindeki aracı Volvo XC90, tüketici otomobil emniyet organizasyonu olan Euro NCAP'a ilk katılışında 5 yıldız alan ilk arazi aracı oldu. Bu yıl teste ilk kez giren Volvo XC90, 34 puan ile 5 yıldız, yaya güvenliği ile 2 yıldız almaya hak kazandı. Volvo XC90, tüketici otomobil emniyet organizasyonu olan Euro NCAP'ın yaptığı son araştırmada, en yüksek derece olan 5 yıldız ile ödüllendirildi. Böylece, Volvo XC90 teste ilk girişinde pazarda 5 yıldızla ödüllendirilen ilk arazi aracı oldu. Ocak 2003'de Euro NCAP testine katılarak 4 yıldız alan BMW X5 ise bu yıl teste tekrar katılarak 33 puan ile 5 yıldız, yaya güvenliği ile de 1 yıldız alan diğer bir arazi aracı. 2002'de piyasaya sürülen Volvo XC90, bu kadar kısa sürede en yüksek sayıda uluslararası ödül alan tek Volvo modeli olma özelliği de taşıyor. Volvo XC90 daha önce de Motor Trend dergisi tarafından "2003 yılının SUV'si (Sport Utility of the Year)" seçilmişti. Son olarak Euro NCAP tarafından yapılan çarpma testi, bağımsız bir emniyet araştırmasında, XC90'ın üstünlüklerini fiziksel olarak kanıtlamasına imkan sağladı. Volvo XC90 ayrıca, ABD Karayolları Güvenliği Sigorta Kurumu (IIHS) tarafından bu senenin başında yapılan diğer bir araştırmada da test edilerek, en iyi notları ve "En İyi Seçim" unvanını aldı. XC90'ın performansı Euro NCAP'ın test yöntemi direğe çarpma dahil olmak üzere önden ve yandan çarpmayı değerlendiriyor. Her iki durumda da, çocukların emniyeti de dahil olmak üzere birçok faktör göz önüne alınıyor. XC90'da yandan çarpma ile ilgili sağlanan emniyet, organizasyon tarafından "Tüm Euro NCAP performans gerekliliklerini karşılayarak, çok etkileyici" bulundu. XC90'ın performansı ile ilgili genel sonuç şöyle: "XC90 ön ve yan çarpma için güvenli, iyi dengelenmiş ve yolcu emniyeti sağlayan güçlü bir kaportaya sahip. Deformasyon ve göçme düzeyleri minimum seviyelerde; emniyet kemerinden kaynaklanan göğüs yaralanmaları da oldukça düşük. Çocuk emniyeti, tüm performans gerekliliklerini karşılayarak çok iyi performans gösteriyor ve piyasada bulunan tüm farklı boylardaki ISOFIX çocuk koltukları takılabiliyor." Araçtaki herkese koruma Euro NCAP test yöntemine göre, önden çarpma sırasında ayak tabanında ve kapı açıklığında minimum deformasyon ve pedalların minimum yer değiştirmesi kaydedilmiş ve şoför ile yolcunun dizlerinde küçük bir yaralanma riski mevcut. Yandan çarpmada manken değerleri Euro NCAP tarafından kaydedilenler içinde en düşükler arasında yer alıyor. SIPS (yan darbeden korunma sistemi), hava yastığı ve 3 sırayı da kaplayan yan hava perdeleri; sürücüyü hem yandan çarpmada, hem de direk testinde en iyi şekilde koruyor. Takla denge kontrolü yoluyla takla atmanın önlenmesi ve takladan korunma, XC90'ın aktif ve pasif emniyet sistemlerinin en önemli parçalarını oluşturuyor. Devrilmeye karşı Korunma Sistemi (ROPS), Takla Stabilite Kontrol Sistemi (RSC), Dinamik Denge Çekiş ve Kontrol Sistemi (DSTC) ve üçüncü sıradakiler de dahil olmak üzere araçtaki herkesi koruyan Yan Hava Perdeleri (IC) gibi yenilikçi emniyet çözümleriyle beğeni topladı. 7 yolcu için emniyet kemeri Çarpma esnasında boynu koruyan WHIPS boyun zedelenmesi önleme sistemi ve 7 ayrı yolcu için 3 noktadan bağlanan emniyet kemeri gibi sistemlerle birlikte XC90, çoğu Euro NCAP'ın mevcut durumda kullandığı değerlendirme yöntemleri içinde bulunmayan birçok sistemle yolcu emniyeti için benzersiz bir düzey sunuyor. Euro NCAP test yöntemi, Volvo XC90'daki bazı emniyet sistemi parçalarının iki tür çarpışmada da nasıl çalıştığının bir göstergesi olduğu belirtildi.