Ekonomi de son kale de düştü

2005 yılından sonra bu yıl ilk kez eksiye dönen otomotivde dış ticaret açığı hızla büyüyor

2005 yılından sonra bu yıl ilk kez eksiye dönen otomotivde dış ticaret açığı hızla büyüyor

İlk 5 ayda dış ticaret dengesi 530 milyon dolar açık verdi. Geçen yılın aynı döneminde ise sektör 1.6 milyar dolar artıdaydı. İhracatta tekstilden sonra kalan son kale olan otomotivde dengenin eksiye dönmesinde, Avrupa pazarlarındaki keskin düşüş ile önlemlere rağmen içeride rekor kıran otomobil satışları etkili oldu. Türkiye ekonomisini tehdit eden cari açık, otomotivden darbe yemeye devam ediyor.

2001 yılına kadar 'Otomobil ithalatı, cari açığı tetikliyor' diye eleştirilen ancak yaptığı ihracat hamlesiyle sadece 2008'de 5.5 milyar dolar, son 10 yılda 11 milyar dolar fazla veren otomotiv sektöründe, dış ticaret dengesi tehlikeli boyutlara ulaştı. Lokomotif sektörde dış ticaret dengesinin eksiye dönmesiyle, tekstilden sonra ihracattaki son kale de düştü. Yılın ilk 5 ayında motorlu taşıt araçlarında ithalat, ihracatı solladı. Ocak-Mayıs döneminde otomotiv sektöründeki cari açık yarım milyar doları geçti.

Otomotiv Sanayi Derneği'nin (OSD) Haziran ayı raporuna göre, ilk 5 ayda 7 milyar 44 milyon dolarlık ithalat gerçekleştirilirken, ihracat 6 milyar 504 milyon dolarda kaldı. Böylece Mart ayında 35 milyon dolarla 2005 yılından sonra ilk kez eksiye dönen otomotivde dış ticaret dengesi kısa süre içinde 530 milyon dolara ulaştı. Dış ticaret fazlası geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 135 oranında azalmış oldu. 2010 yılının aynı döneminde otomotiv sektörü 1 milyar 625 milyon dolar fazla vermişti.

İHRACAT DÜŞTÜ, İTHALAT ARTTI

Binek otomobilde görülen dış ticaret açığı ise çok daha yüksek oldu. Pazarda ithalatın oranının yüzde 70'e dayanması, açığı adeta tetikledi. Geçen yılın Ocak-Mayıs döneminde 2 milyar 802 milyon dolarlık binek oto ihracatı, 3 milyar 476 milyon dolarlık da ithalat yapıldı. İthalattaki patlamaya bağlı olarak 674 milyon dolar dış ticaret açığı verildi. Geçen yılın aynı döneminde otomobil dış ticaretinde 976 milyon dolarlık fazla elde edilmişti.

Fransa, İtalya, İspanya başta olmak üzere otomotivde Türkiye'nin en büyük ihracat pazarlarındaki satışların keskin şekilde düşmesi ve Merkez Bankası ile Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu'nun aldığı önlemlere rağmen yurtiçinde gerçekleşen rekor satış, otomotivde dengenin bozulmasına neden oldu. Özellikle Mayıs'ta ihracatta yaşanan düşüş, makası daha da açtı. Mayıs'ta toplam otomotiv ihracatı yüzde 5, binek otomobil ihracatı yüzde 27 düşüş gösterdi. Ocak-Mayıs döneminde toplam ihracat sadece yüzde 5 artarak, 331 bin 172 adetten 346 bin 643 adede çıktı. Binek otomobilde ise ihracat yüzde 5 düştü. 2010'un Ocak-Mayıs döneminde 200 bin 489 araç ihraç edilirken, 2011'de bu sayı 194 bin 318 adede geriledi.

BİNEK OTOMOBİLDE İTHALİN PAYI YÜZDE 69

İlk 5 ayda Türkiye'de satılan binek otomobillerin yüzde 69'unu ithaller, yüzde 31'ini ise yerliler oluşturdu. Satılan 233 bin 32 otomobilin 161 bin 295'i adedi ithal, 71 bin 737 adedi yerli oldu.

11 MİLYAR DOLAR FAZLADAN EKSİYE GEÇTİK

1996-2001 döneminde otomotiv ürünlerinde (taşıt araçları + yan sanayi parçaları) dış ticaret açığı 13 milyar 227 milyon dolar iken, 2002-2010 arasında 11 milyar dolarlık dış ticaret fazlası oluştu.

HER 100 ŞİRKETTEN 30'U İTHALAT ARTACAK DEDİ

Ekonomi Bakanlığı'nın düzenlediği "Dış Ticaret Beklenti Anketi"ne göre, şirketlerin yüzde 41.6'sı ihracatın, yüzde 38'i ihracat siparişlerinin artmasını bekliyor. Ankete katılan firmaların yüzde 62'si şu anda kayıtlı ihracat sipariş düzeylerini mevsim normallerinde değerlendiriyor. Ankete katılanların yüzde 30.4'ü ise ithalatın artmasını öngörüyor. İthalat nedenlerine bakıldığında yurt içi üretimin olmayışı yüzde 50 ile başlıca ithalat nedeni olarak ortaya çıkıyor.