Dörtçeker ancak sakin bir otomobil

Impreza adı en çok rallilerle özdeşleştiği için nerden çıktı bu modelin sakinliği diyeceksiniz belki.

Üstelik bir önceki tasarıma göre biraz daha adamakıllı hale gelmişken... Subaru’nun normal müşterileri hesaba katarak ortaya çıkardığı Impreza 1.6 TS, görünümde ve kullanımda insanları yanıltmıyor. Impreza’nın yenilenen tasarımı modelin 2000 yılında geçirdiği kötü makyajın etkilerini silecek kadar etkileyici. Bunda hem ön tarafın hem de arka tarafın büyük bir değişimden geçirilmesinin katkısı olmuş. Impreza’nın iç mekanı genel görünüm ve işçilik açısından birçok Japon otomobili gibi sade ve gösterişsiz. Direksiyon simidinin biraz büyük çaplı olması dışında kullanımda ergonomi sorunu göze çarpmıyor, bagajın yükleme boşaltma eşiği yeterince aşağıda ve uygun. Impreza’da çıkarılıp takılabilen Sony marka CD kullanılıyor, artık birçok otomobilde daha kullanışlı kokpite entegre radyo CD ya da teyp yeralıyor. Arka koltuklarda kafalık olmaması sürücünün geri manevrasında avantaj; ancak arkada oturanların uzun yolculuklarında dezavantaj sağlıyor. Kendi sınıfında tek dörtçeker otomobil olan Impreza, bunu yolda gösteriyor. Biraz bilenler açısından bu otomobili kullanmak gerçekten keyif verici ve yeterince güvenli! Bir düğmeyle geçilen ‘power’ ya da ‘snow’ modu da otomobilin biraz daha farklı ortamlarda iyi yol alabilmesine imkan tanıyor. Impreza TS’de 95 beygir güç sunan 1.6 litrelik motor bulunuyor. Aracın 1250 kg ağırlığı ve sürekli dörtçeker özelliği ile bu motor performans değerlerini oldukça düşürüyor. Kullandığımız Impreza’da bulunan (isteğe göre alınabilen) otomatik şanzıman da performansı ve yakıt tüketimini olumsuz etkiliyor. İçeriye 'güven' duygusunu veren Impreza TS'de yaya güvenliği için kırılgan yapılı silecek kullanılıyor. ABS, otomatik klima, iki hava yastığı, CD–radyo gibi sınıfının gereği tüm donanımları sunan Impreza’nın 33 milyar liradan başlayan fiyatı ise dörtçeker özelliği dikkate alındığında modeli rakiplerine karşı avantajlı kılıyor. Kaynak : Zaman