Dizeli olmayan marka kaybediyor

Birkaç yıl öncesine kadar dizel otomobiller Türkiye’de rağbet görmüyordu, 40 otomobilden biri ancak dizeldi. Oysa şimdi tablo değişti; dizeli olmayan kaybediyor.

2001 yılında yaşanan ekonomik kriz tüketicilerin üzerinde otomobil tercihlerinde ‘devrim’ niteliğinde etkiler bıraktı. Dizel otomobiller ‘ince hesap’ devrinin yükselen yıldızı oldu. Bugün satılan her 5 otomobilden biri artık dizel motora sahip; bu oranın önümüzdeki dönemde hızlı artışını sürdürmesi bekleniyor. Benzinli modellerle aralarında ‘ciddi’ fiyat farkları bulunmasına rağmen birçok insan ‘yakıt parası’nı peşin ödeyip, kullanırken ‘rahat’ etmeyi tercih ediyor. Türkiye’de dizel modellerin pazar payı konusunda ‘zirve’yi ne zaman yakalayacağı merak konusu. Ancak bu konuda en önemli örnek Fransa. Çünkü bu ülkede satılan her üç otomobilden ikisi artık dizel motor taşıyor. Türk tüketicisinin bu denli ‘dizelci’ olup olmayacağını zaman gösterecek. Türkiye’de son dönemde dizel model yelpazesini hızla genişleten markaların pazar payı artarken dizel model konusunda ‘fakir’ kalan markalar pazar kaybediyor. Bir moda olarak dizel otomobil almanın doğru olmadığını da hatırlatmakta fayda var; kuruşu kuruşuna hesaplarla otomobil sahibi olmaya çalışan insanların dizel tercih etme konusunda iyi hesap yapmaları gerekiyor. Çünkü, birçok markada aynı modelin benzinlisi ile dizel versiyonu arasında ortalama 2,5-3 milyar lira (2,5-3 bin YTL) fiyat farkı bulunuyor. Bu rakam aslında sizin dizelin yakıt avantajı için ödediğiniz ‘peşin yakıt parası’ anlamına geliyor. Yani dizel otomobilin hem litre başına daha az tüketim hem de benzine göre fiyat farkı nedeniyle sağladığı avantaj ilk etapta sizin otomobil için ödediğiniz paranın içinde yer alıyor. Bu fiyat farkını daha az yakıt maliyetiyle kapatıp dizel kullanımdan dolayı kâra geçmeniz için belli bir kilometreye ulaşmanız gerekiyor. Bunu basit bir hesapla ortaya çıkarabilirsiniz; örneğin X modelinin benzinlisine göre dizel versiyonu 3 bin YTL daha pahalı olsun. Dizel modelin 100 km’de yakıt tüketim maliyeti ise benzinliye göre 7 YTL daha az olsun. Bu durumda dizel model yaklaşık 43 bin km yol yaptıktan sonra tüketicisini kâra geçirmeye başlıyor. Yani, dizel model bu km’ye ulaşana kadar sizin araç için ödediğiniz peşin parayı yakıt olarak kullanıyor! Avantaj bu km’den sonra başlıyor. Haber: Memduh Taşlıcalı Kaynak: Zaman