Demiryolları değil ihmal yolları

Tavşancıl'daki tren kazası sonrası makinist günah keçisi ilan edildi. Ancak eski teknoloji kazayı beraberinde getirdi. Daha doğrusu trende olması gereken bir sistemi..

8 kişinin öldüğü, 88 kişinin de yaralandığı Tavşancıl’daki tren kazasının nedeni hakkında soruşturma sürüyor. Kırmızıda geçtiği iddia edilen Başkent Ekspresi’nin lokomotifinde otomatik hız kesme sisteminin olmadığı ortaya çıktı. Ankara’dan İstanbul’a giden Başkent Ekspresi ile İstanbul’dan Adapazarı’na giden Adapazarı Ekspresi, Kocaeli’nin Gebze İlçesi’ne bağlı Tavşancıl Beldesi’nde çarpıştı. 8 kişinin öldüğü 88 kişinin yaralandığı kazaya Başkent Ekspresi’nin kırmızı ışıkta geçmesinin neden olduğu belirtiliyor. MAKİNİST: ANİDEN KIRMIZI YANDI Kazada yaralanarak Kartal Dr. Lütfi Kırdar Eğitim ve Araştırma Hastanesi’nde tedavi altına alınan Başkent Ekspresi’nin makinisti Hasan Yücedağ da “Bize yeşil yanıyordu, tam geçmek üzereyken aniden kırmızı yandı” diye konuştu. Ancak iddialar ve makinistin ifadesi trenlerde olması gereken otomatik hız kesme sisteminin neden çalışmadığı sorusunu gündeme getitirdi. Bu sistemin tren kırmızıda geçse bile önce makinisi uyarması, sonra da otomatik olarak treni durdurması gerekiyor. Bosna-Hersek’ten kiralanan Başkent Ekspresi’nin lokomatifinin bu sisteme sahip olmadığı ortaya çıktı. Bir başka iddia da yağmur nedeniyle sinyalizasyon sisteminin arızalanması ve kaza sırasında makinistlerin telsizle kendilerine ne renk ışık yandığını merkeze sorması esnasında bir yanlış anlamanın kazaya neden olması. Demir Yolları çalışanları, 70’li yıllardan kalan bu hattın, bu yoğun tren trafiğini kaldırmadığını da sözlerine ekliyor. Mete Çubukcu/NTV-MSNBC