Bu rezilliğin adı can pazarlığı

Şimdi okuyacağınız haber bir Türkiye gerçeğini günyüzüne çıkarıyor. Haberde pilotun tavrı şaşkınlık yaratıyor;

Yaz sezonunda uçak trafiğinde yoğun günler yaşayan İstanbul Atatürk Havalimanı'nda bir ay önce hava trafik kontrolörü ile Türk Hava Yolları'nın iniş için alçalan Bükreş İstanbul uçağının pilotu arasındaki uçuş trafiği yoğunluğunda yaşanan konuşma internete düştü.

Airkule adlı internet sitesinin yayınladığı ses kaydında bir ay içinde Atatürk Havalimanı Kontrol Kulesi'nde görevli bir hava trafik kontrolörü ile Türk

YAKIT EMERGENCY NEDİR?

Kule görevlisi yerden göğe kadar haklı, ama anlaşılan konuşan
kaptan bu konuları hiç bilmiyor! Bir pilot, o sefer için belirlenmiş yakıtının toplamını taşımakla yükümlüdür. Eğer gidiş noktasında tahminden
fazla bekleme olacaksa ve yakıtı
yetmeyecekse ya yedek
meydanına gider ya da “yakıt
emergency” ilan eder. O zaman da inişte öncelik verilir. Tüm dünyada usul budur. Kule görevlisi de ısrarla bu iki seçenekten birine kaptanı davet etmesine rağmen, mesul pilot kaçamak cevaplarla inişte öncelik almak istiyor. Çünkü yakıtsızlık nedeniyle yedek
meydana giderse de şirket yetkilileri tarafından sorgulanacak!

Hava Yolları'nın inişe geçen Bükreş İstanbul uçağının pilotu arasındaki uçuş trafiği yoğunlunda ki diyalog dikkat çekiyor.

ATATÜRK HAVALİMANI'NDA REKOR

Günlük saatte 24 iniş, 16 da kalkış olmak üzere toplamda 960 uçak kullanımı kapasitesine sahip olan Atatürk Havalimanı'nı yaz ayında günde ortalama 870 uçak kullandı. Atatürk Havalimanı, 16 Ağustos Pazar günü toplamda 904 uçak uçak iniş-kalkış ve 111 bin yolcu sayısıyla da rekor kırmıştı. Atatürk Havalimanı'nda, 2009 Temmuz'unda kalkış yapan uçak sayısı 161 bin 216 olarak gerçekleşti.

PİLOT KABUL ETMİYOR

Yaz sezonunda uçak trafiği yoğun olan İstanbul Atatürk Havalimanı Kontrol Kulesi'nde görev yapan bir hava trafik kontrolörü ile Türk Hava Yolları'nın inişe geçen Bükreş İstanbul uçağının pilotu arasında ki konuşmalar söze gerek bırakmıyor.

O İLGİNÇ KONUŞMA HABERİN
DEVAMINDA...

[PAGE]

İşte o konuşmalar:

PİLOT: 10 Dakika içinde inmemiz gerekiyor. Yakıtımız yok, O zaman Sabiha Gökçen'e
divert ediyorum.

ATC: Türker 1444 anlaşılmadı efendim

PİLOT: Benim en geç 10 dakika içerisinde inmem lazım. Sabiha Gökçen'e divert ediyorum eğer vermeyecekseniz

ATC: Anlaşıldı efendim inişte üç numarasınız. Emergency deklare ediyor musunuz?

PİLOT: Yakıtım bu en fazla dokuz dakika bekleyebilirim. İnmem gerekiyor. Fazla yakıt almıyoruz biliyorsunuz.

ATC: Emergency deklare etmiyorsanız sizi gökçene yönlendireyim.

PİLOT: Yakıttan düşerseniz Emergency deklare ediyorum 9 dakikalık bekleme yakıtım var Müsait değilseniz Sabiha Gökçen'e divert ediyorum.

ATC: Anladım rapor edin müsait değil. Sağdan uçuş başı 0-9-0

PİLOT : Sağdan 0-9-0 efendim Emergency kabul etmiyorsunuz tamam.

ATC: Emergency deklare ediyorsanız sizi 06 için ( Atatürk Havalimanı'nın kısa pisti) için vektörleyeceğim.

PİLOT: Güzel kardeşim daha ne söyleyelim yakıtım bu diyorum. O saat geldiğinde Emergency yakıtım zaten. Anlamıyor musunuz her halde 9 dakika içinde emergency yakıta düşüyorum söylemek istediğim bu.

ATC. Efendim bana Emergency deklare ettiğiniz belirtirseniz diyorum sizi alacağım diyorum bende.

PİLOT: Sevgili kardeşim bir daha söylüyorum Şu anda 8 dakika içinde beş geçe emergency yakıt ilan etmiş olacağım

ATC: Efendim ben Emergency deklare ediyorum cümlesini bekliyorum sizden Emergency yakıt ayrı bir şey efendim bende sizin güzel kardeşiniz değilim bu arada.

PİLOT: Lütfen rapor edersiniz beş gece Emergency yakıta düşüyorum şu anda beklemedeyim

O GÖRÜŞMENİN SES
KAYDI HABERİN DEVAMINDA...

[PAGE]

Bu rezilliğin adı can pazarlığı

Şimdi okuyacağınız haber bir Türkiye gerçeğini günyüzüne çıkarıyor. Haberde pilotun tavrı şaşkınlık yaratıyor;

ÖNCEKİ HABERLER