BMW K 1200 S, satışa çıkıyor

Sportif özellikleri ile öne çıkan yüksek performanslı yeni BMW K 1200 S'in seri üretimine başlandı. Motor, Münih'teki lansmanın ardından satışa çıkacak.

Sportif özellikleri ile öne çıkan yüksek performanslı yeni BMW K 1200 S'in seri üretimine başlandı. Sportif özellikleri ile öne çıkan yüksek performanslı yeni BMW K 1200 S'in gün ışığına çıkarılabilmesi için tüm hazırlıklar sürüyor. BMW Motorrad Başkanı Dr. Herbert Diess'in de katılımıyla 1 Haziran'da Berlin'deki fabrikada seri üretim hazırlıkları resmi olarak başlatıldı. Ancak ilk motosikletler, şirket içi amaçlar için üretildiklerinden tüketicilere sunulmayacak. Motor K 1200 S'in sıralı dört silindirli, 1.157 cc hacimli motoru, 10.250 dev/dak'ta 167 bg (123 kW) güç, 8.250 dev/dak'ta 130 Nm tork elde ediyor. Maksimum torkun yüzde 70'inden fazlasına 3000 dev/dak'tan itibaren ulaşılabiliniyor. 59 x 79 mm çap/strok oranına sahip olan motor, kısa stroklu bir ünite. Hafif metal alaşımlı, yatay olarak bölünmüş karterde bulunan iki adet dengeleyici şaft, kütlelerin dengelenmesini ve titreşimin az olmasını sağlıyor. Motor karterinin yassı tasarımını elde etmek için, K 1200 S özel bir yağlama sistemiyle donatıldı. Bu sistem sayesinde motor daha alçak bir pozisyonda yerleştirilebilmiş ve öne doğru 55 derecelik açıyla yerleştirilen karter ile birlikte düşük bir ağırlık merkezi sağlanmış. Şanzıman K 1200 S'e özel olan bir özellik ise entegre 6 ileri vitesli şanzımanın yapısı. Süspansiyon ve şasi söz konusu olduğunda ise, "Duolever" ve elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon, öne çıkan özellikler. Kinematik açıdan değerlendirildiğinde Duolever; dönebilecek ve böylelikle ön tekerleğin kesin olarak aşağı-yukarı hareketini gerçekleştirmesini sağlayacak biçimde bir çerçeveye monte edilmiş, dikey paralel mafsallardan oluşan bir kareye benziyor. Duolever, tekerlek taşıyıcı olarak adlandırılan çok rijit bir parçanın içerisine monte ediliyor. Yüksek dirence sahip aluminyum alaşımlı hafif bir parça olan taşıyıcı, iki mafsal aracılığıyla dikey mafsallara bağlanıyor ve böylece aynı anda direksiyon hareketini de yürütüyor. Merkezi helezonlara bağlanmış bulunan dikey mafsal, süspansiyon ve sönümleme sağlıyor. Bu sistemin avantajları, düşük ağırlık, yüksek oranda sertlik ve ideal tekerlek oranları. Donanım ESA (Elektronik Süspansiyon Ayarı) ile üretime yeni bir opsiyon daha alınıyor. Süspansiyon, sönümleme ayarı, gidonda bulunan elektronik bir düğmeye basılarak yapılabiliyor. Motosiklette çok gelişmiş bir elektrik sistemi de bulunuyor. Geleneksel sistemlerden daha basit olan ve tam diyagnoz özelliğine sahip olan CAN teknolojisi sayesinde işlevler çok daha hızlı. K 1200 S için indigo mavi ve granit gri boya seçeneklerinin yanı sıra çok renkli alternatifler de bulunuyor.