BMW hazırlıklarını tamamladı

2004 sonbaharında satışa sunulacak olan 1 Serisi, sınıfında sürüş dinamiğine yepyeni bir anlayış getireceğe benziyor.

Alman üreticinin yılan hikayesine dönmek üzere olan 1 Serisi projesi nihayet hayata geçirildi. BMW’nin uzun yıllardır hayalini kurduğu kompakt sınıfta otomobil yaratma projesi tamamlandı. VW Golf’ün ‘70’li yılların ortasında yarattığı bu sınıfa daha önce 3 Serisi Compact ile girmeyi deneyen BMW, fiyat dezavantajı nedeniyle bu girişiminde başarılı olamamıştı. Dört motor ve üç farklı şanzıman seçeneği bulunan arkadan itişli 1 Serisi ise bu hayali gerçeğe dönüştürebilir. 2004 sonbaharında satışa sunulacak olan 1 Serisi, sınıfında sürüş dinamiğine yepyeni bir anlayış getireceğe benziyor. 1 Serisi’nin baz modelinde kullanılan 1.6 litrelik benzinli motor, 4300d/d’de 150 Nm tork üretiyor. 115 HP maksimum güç sunan bu motor 1.16i’yi 100 km/s hıza 10.8 saniyede ulaştırıyor. 200 km/s maksimum hıza sahip otomobilin yüksek performansına rağmen yakıt tüketimi 100 km’de sadece 6.5 litre. 1.20i’nin kaputunun altındaysa 150 HP gücünde bir benzinli motor bulunuyor. 2 litre hacmindeki Valvetronic teknolojili motor, maksimum torku olan 200 Nm’yi 3600 d/d’da veriyor. 217 km/s maksimum hıza erişen 1.20i, 100 km/s hıza 8.7 saniyede ulaşıyor. İlk jenerasyonda sunulacak diğer motor seçenekleri arasında 2 litrelik common-rail dizel motorun iki farklı versiyonu bulunuyor. 122 HP gücündeki 1.18d’de kullanılan tutumlu motor 100 kilometrede 4,5 litrelik sarfiyata sahip. 200 km/s maksimum hıza sahip otomobil, 100 km/s hıza 10 saniyede erişiyor. Daha güçlü olan 1.20d’de ise 163 HP maksimum güce sahip olan 2 litrelik turbo beslemeli motor bulunuyor. Benzinli eşdeğerinden daha iyi bir performans sağlayan motor, aracı 100 km/s hıza 7.9 saniyede eriştirirken, maksimum süratiyse 220 km/s. Tüm motor seçenekleri Euro4 emisyon standartlarını karşılıyor. 1.18d, 1.20d ve 1.20i altı ileri manuel şanzımanla satışa sunulurken 1.16i beş ileri manuel şanzımanla sunulacak. Ayrıca 1.20i ve 1.20d’de altı ileri otomatik şanzıman seçeneği de sunulacak. Yepyeni bir otomobil olmasına rağmen 1 Serisi, BMW’nin geleneksel tasarım karakteristiklerini taşıyor. Böbrekli ön ızgara, çift farlar gibi öğeler 1 Serisi’nin bakışları üzerinde toplayarak rakipleri arasından sıyrılacağını gösteriyor. 1 Serisi, 50:50 ağırlık dağılımına sahip, önden motorlu, arkadan itişli bir otomobil. Alüminyum ön dingil ve beş bağlantılı arka süspansiyon, yol tutuş ve çekişin kusursuz olmasını sağlamış. 0,29 sürtünme katsayısı sayesinde BMW 1 Serisi minimum sesle maksimum verimlilikte ilerliyor. 4 kişilik otomobil 4.23 m uzunluğa ve 2.66 m iz genişliğine sahip. 330 litrelik bagaj 1150 litreye kadar arttırılabiliyor. Aktif ve pasif güvenlik önlemleriyle BMW 1 Serisi, EuroNCAP testlerinde 5 yıldız alabilir. Bi-xenon farlar, bluetooth, sportif koltuklar, iDrive navigasyon sistemi ve park mesafe kontrolü aracın opsiyon ekipmanlar listesini oluşturuyor. Anahtarsız çalıştırma ve ses kontrollü radyo ise lansmandan sonra sunulacak. BMW 1 serisinin fiyatlarının bahar sonunda belli olacağı bildiriliyor. Kaynak:arabam.com