BMW 645 Ci

Almanya'nın lüks otomobil üreticisi BMW, yeni 6 serisinin coupe modelinin örtüsünü Frankfurt'ta kaldırıyor.

Özel tarzı ve tasarımıyla dikkatleri çeken yeni BMW 6 Serisi Coupe, 2003'ün Eylül ayında Frankfurt Motor Fuarı'nda ilk kez otomobil hayranlarının beğenisine sunulacak. 2004 yılı başında pazara sunulması planlanan 6 Serisi Coupé'nin fiyatı da yeni BMW 7 Serisi'nin fiyatına göre belirlenecek. Daha sonra 2+2 cabrio modeli ile de desteklenecek olan yeni BMW 6 Serisi hem özel dinamizmi hem de düzgün ve akıcı çizgilerle birleşen yüzeylerin yarattığı ilginç bir tasarımıa sahip. BMW 645 Ci güçlü , geliştirilmiş motoru, hemen göze çarpan sportif özellikleri ve geniş iç hacmiyle, lüks spor coupe sınıfında öne çıkıyor. Sıradışı boyutlar 6 Serisi Coupe, daha uzun ve klasik boyutlarıyla rakiplerinden ilk bakışta ayrılıyor. İyice arkaya uzatılan yolcu bölmesinin alçak tavan çizgisi; ön yan panellerdeki kontürler otomobilin siluetini yumuşatıyor. Otomobilin dış çizgilerindeki çağdaş tasarım dili, yumuşak ve tutarlı bir şekilde iç tasarımda da gözleniyor. Yeni 5 Serisi ve 7 Serisi'nde olduğu gibi, 6 Serisi'nde de gerekli bütün fonksiyonlar doğrudan direksiyonun üzerinde ya da çevresinde yer alıyor. BMW'nin iDrive kontrol sistemini yöneten Kontrol Paneli'ne ulaşmak hem rahat hem de ergonomik. Konfora yönelik bütün fonksiyonlar da ön yolcu koltuğundan rahatça uzanılabilecek konumda. V8 güç ünitesi BMW 745i'den tanıdığımız 4.4 litrelik V8 güç ünitesi her zaman dinamik sürüş ve performans sağlıyor. Tam değişkenli VALVETRONIC valf kontrolü içeren motor, maksimum 333 bg (245 kW) güç ve 3700 dev/dak'da 450 Nm tork üretiyor. Böylece yeni 6 Serisi Coupe, elektronik olarak sınırlanan maksimum 250 km/s hıza rahatça ulaşıyor. Otomobilin hızlanması da aynı derecede başarılı: BMW 645 Ci 0-100 km/s arasındaki hızlanmayı 5.6 saniyede tamamlıyor. Şanzıman BMW 645 Ci, hepsi altı ileri kademeli üç farklı vites seçeneğiyle (Manuel altı ileri vites, steptronic otomatik altı ileri vites ve Formula 1'deki gibi hem vites kolu hem de direksiyon üzerinde vites pedalları içeren Sıralı Manuel Şanzıman 'SMG') satışa sunulacak. -Birçok özelliğinin yanı sıra motorun gaz pedalındaki hareketlere daha da hızlı tepki vermesini sağlayan, hıza bağlı olarak direksiyon kullanımını da etkileyen, otomatik vites ya da SMG'nin bulunduğu modellerde yüksek hızda devri artıran ve daha seri vites değiştirmeyi sağlayan BMW Dinamik Sürüş Kontrolü (DDC), yeni 6 Serisi Coupe'nin standart bir özelliği. Hafif malzeme Akıllı ve hafif malzemeli mühendislik kullanılması, BMW 6 Serisi Coupe'ye üstün sürüş keyfi ve yüksek dinamik performans sağlıyor. Bu teknoloji özellikle gövdede alüminyum, çelik ve sentetik malzemelerin yeni bir kombinasyonuyla destekleniyor. Hafifletilmiş Alüminyum Teknolojisi'nin (Weight Reduced Aluminium Technology) otomobilin ön tarafını çelik versiyonlara oranla hafifletmesi; bagaj kapağının plastikten yapılması; kaput ve kapılarda alüminyum kullanılması; ve ön-yan panellerin termoplastikten üretilmesi, otomobilin toplam ağırlığını yaklaşık 1.600 kilogram ile sınırlı kılıyor ve aks üzerindeki yük dağılımı ideal 50:50 oranına çok yaklaşıyor. Otomobilin hafiflemesi yalnızca bir spor otomobilden beklenen performansı ve virajlarda özel bir dinamizmi değil, aynı zamanda günümüz koşullarına çok uygun olan yakıt tüketimi standardını da sağlıyor. Head-up Display Bir süre sonra yeni BMW 6 Serisi için opsiyonel olarak sunulmaya başlanacak olan Göz Hizasında Gösterge "Head-up Display", geniş coupe sınıfında türünün tek örneği. Sürücünün istediği bilgileri doğrudan ön cama ileten bu özellik optimum netlik sağlıyor ve sürücünün her zaman yola konsantre olabilmesini sağlıyor. Aktif Seyir Kontrolü (Active Cruise Control, ACC) ve panoramik cam tavan da opsiyonel olarak sunulan özellikler. Geleneksel açılır tavanlardan daha geniş olan bu panoramik tavan sayesinde otomobilin iç bölmesi daha geniş ve aydınlık görünüyor. Şasi ve süspansiyon Yeni 6 Serisi Coupe'nin tamamen alüminyum şasisi ve süspansiyonu, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) özelliği de içeren Dinamik Denge Kontrolü (DSC) gibi sistemlerle geliştirilmiş. Virajlarda savrulmaları neredeyse tamamen ortadan kaldıran "akıllı" Dinamik Sürüş Sistemi (Dynamic Drive) ve düşük hızda daha doğrudan sürüş, yüksek hızda da daha dolaylı sürüş sağlayan Aktif Direksiyon Sistemi 6 Serisi Coupé'de seçeneğe bağlı olarak sunulabiliyor. BMW'ye özgü bütün güvenlik özelliklerinin yanı sıra, lastik patlayıp içindeki hava tamamen boşalsa bile belli bir mesafe boyunca yola devam edebilmeyi sağlayan "runflat" lastikler yeni 6 Serisi'nde standart olarak sunuluyor. Yolun daha iyi aydınlatılması için sağa sola hareket edebilen Adaptif Farlar ise opsiyonel. 4820 mm uzunluğunda, 1855 mm genişliğinde ve yalnızca 1373 mm yüksekliğinde olan bu otomobil, bu tür bir spor otomobilden beklenmeyecek kadar geniş bir iç hacim sunuyor. 2+2 kişilik 6 Serisi, arka koltuktaki iki yolcuya bile hareket özgürlüğü sağlıyor ve geniş bagaj bölmesi de iki golf çantası ve bir valizin aynı anda taşınabileceği boyutta. Ayrıca sürücüye ve yolculara ancak pahalı home cinema sistemlerinde bulabilecekleri bir ses kalitesi standart olarak sunuluyor. Otomatik klima da standart.