Ayaş Tüneli'ne çare aranıyor

1976'dan bu yana bir türlü noktalanamayan Ayaş Tüneli için çözüm aranıyor. Yapımı yılan hikayesine dönen Ayaş Tüneli banliyo hattında kullanılması gündemde.

Yapımına 1976 yılında başlanan ancak inşaatı 'yılan hikayesi'ne dönen Ayaş Tüneli için çözüm yolları aranıyor. Hızlandırılmış trenin Ayaş Tüneli kesiminin yeni bir banliyö hattında kullanılması gündeme geldi. 1975 yılında programa alınan ve 1976 yılında da yatırıma başlanan ancak inşaatı "yılan hikayesine" dönen Ayaş Tüneli'ne yönelik çözüm arayışları sürüyor. Hükümetin demiryolu yapım projelerine verdiği önem doğrultusunda gündemine aldığı ve daha kısa sürede tamamlayarak işletmeye almayı planladığı Ankara-İstanbul mevcut demiryolu hattının rehabilitasyonuna başlamasının ardından iptal edilen "hızlandırılmış trenin" Ayaş Tüneli kesiminin yeni bir banliyö hatlarında kullanılması gündeme geldi. Bölge belediye başkanları ile çeşitli sivil toplum kuruluşların istekleri doğrultusunda bir süreden bu yana atıl vaziyette duran ve yapımına bugüne kadar yaklaşık 1 milyar dolar harcanan Ayaş Tüneli'nin banliyö hizmetlerinde kullanılması konusunda yerel bazda çalışmalara başlandı. Sincan'dan başlayarak Ayaş-Beypazarı ve Nallıhan güzergahlarına kadar uzanacak yeni bir banliyö hattının en önemli ünitesini oluşturacak olan Ayaş Tüneli'nin bu hizmette kullanılması ile proje için harcanan paraların da boşa gitmeyeceği hesaplanıyor. 8.5 kilometresi tamamlandı Toplam 10.6 kilometre uzunluğundaki tünelde bugüne kadar kazı ve beton döşeme işlemlerinin yüzde 85 (8.5 kilometre) oranındaki bölümü tamamlanan Ayaş Tüneli'nin yeni projeye hizmet verecek şekilde yürütülmesi amacı ile ilk olarak geri kalan 1.5 kilometre uzunluğundaki bölümü kazılarak tünelin tamamen bitirilmesi gerekiyor. Yetkililer yaklaşık 50 milyon dolarlık bir yatırımla 1 milyar dolarlık projenin ekonomiye kazandırılır hale geleceğini daha sonra da Sincan'a kadar hizmet veren mevcut banliyö hattın toplam 58 kilometre uzunluğundaki yeni bir hat yapımı ile Nallıhan'a kadar taşınabileceğini belirttiler. Projenin gündeme gelmesi halinde Sincan-Yenikent arasına 3 kilometre, Ayaş-Beypazarı arasına 25 kilometre ve Beypazarı ile Nallıhan arasına da 30 kilometrelik bir banliyö hattının yapımı gerçekleştirilecek.