Anadolu Yakası metroya kavuşuyor

Anadolu Yakası’nın ilk metrosunda çalışmalar hızlandı. Kadıköy-Kartal hattını 15 dakikaya indirecek metro ile günde 1 milyon yolcu seyahat edecek.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 29 Ocak 2005’te çalışmalarına başladığı 21.7 kilometrelik Kartal-Kadıköy arasındaki Anadolu Yakası’nın ilk metrosunun 2012 yılında hizmete alınması hedefleniyor.

Star gazetesinden Şenol Baştakar'ın haberine göre, Kadıköy-Kartal arasındaki yolculuğu 15 dakikaya indirecek metro ile tek yönde saatte 35 bin yolcu taşınacak.

Hattın, Kadıköy-Acıbadem arasındaki 3 bin 290 metrelik kısmının yeraltından, 18 bin 40 metrelik Acıbadem-Kartal arasındaki bölümünün ise yer üstünden gitmesi planlanmıştı. İstanbul Teknik Üniversitesi’nin Nisan 2005’te hazırladığı raporda, hattın tamamının yeraltına alınması gerektiği belirtildi. Rapor doğrultusunda UKOME (İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi), hattın tamamının yer altına alınmasını ve metroya dönüştürülmesine karar verdi.

KADIKÖY’E 2 İSTASYON VAR

Projenin ilk etapta 550 milyon dolar olarak hesaplanan maliyeti, yapılan bu düzenlemeyle 1 milyar 340 milyon dolara çıktı. Hattın son durağı olan Kartal istasyonunu peron katında çalışmalar sürüyor. Diğer yönde ise Acıbadem istasyonu civarırında çalışmalar da hız kesmiyor. İki istasyon sonra Kadıköy’e ulaşılacak. Zemin koşulları ve lojistik imkanlar dahilinde açılan tünel boyu günde 100 ila 150 metre arasında değişiyor. Yaklaşık 22 kilometrelik hattın inşaatı için, gidiş dönüş olmak üzere 44 kilometre metro hattı, 4 kilometre de yaklaşım tüneli kazılıyor.16 durağın yer aldığı metronun Anadolu Yakası’nın trafik yükünün yüzde 80’ini taşıyan D-100 Karayolu’ndaki yoğunluğu azaltması hedefleniyor.

44 KM ÜZERİNDE 16 DURAK

Marmaray Projesi’ne entegre olacak Kadıköy-Kartal Kartal Metrosu, Kartal’dan Maslak, Bağcılar, Yenikapı ve Atatürk Havalimanı’na raylı sistemle kesintisiz ulaşım imkanı sağlayacak.

SEFERLER 2011’DE BAŞLAYACAK

Kadıköy-Kartal Metrosu ile tek yönde saatte 35 bin yolcu taşıyacak. 24 saat esasına göre çalışılan proje sırasında yaklaşık 5 bin işçi yeraltında çalışıyor. 2011’de vagonları gelmesiyle Haziran 2011’de test sürüşü yapılacak. Metro hattı emniyet, araç-hat, entegrasyon test sürecinin başlamasıyla 31 Aralık 2011’de yolcu taşıyabilecek.