Yok artık! Çözüme bakın
Abone olTrafiğe ücretli sistem geliyor. Bu ne demek derseniz. Köprü gibi caddelerden de ücret alınacak. Yani yine vatandaş yanacak.
Londra'daki gibi kent merkezine giren araçlardan günlük
ücret alınacak. Araçlara cip takılacak... Yoğun trafikli caddelere
girenlerden ücret alınacak... Yani yine fatura vatandaşa
çıkarılacak.
LONDRA'DAKİ GİBİ BİZDE DE |
Bu sistem ile aslında kolaya kaçılacak. Trafik sorunu çözülmek yerine o sorundan para kazanılacak... Zira Londra'da bu sistem toplu taşıma sistemi mükemmel bir şekilde olduğu için adil... Peki ya bizde? 2009 yılındayız ama daha İstanbul'da bir kaç yüz metrelik metro ağı var... Vatandaşda soruyor... Bu uygulama başlamadan önce İstanbul'da da Londra'daki gibi metro (gerçek metro metrobüs değil) olacak mı? |
Trafik sıkışıklığının ücretlendirilmesine dayanan modele göre,
İstanbul'da trafiğin kilitlendiği bölgelere yoğun saatlerde giren
araçlar ücret ödeyecek. Takılan çiplerle takip edilecek olan
araçlar, trafiği yoğun bölgelere girdiği anda ücrete tabi
olacak.
SIKIŞIKLIK % 30 AZALACAK
Bu sistemle, o
bölgelere girecek araç sayısının 70 bin azalması bekleniyor.
İstanbul trafiğinin azaltılmasına yönelik olarak yaptıkları
çalışmalar konusunda Akşam gazetesinden Deniz Çiçek'e bilgi veren
İstanbul Ulaşım A.Ş Genel Müdürü Ömer Yıldız, temel amaçlarının,
trafiği azaltıp toplu taşımayı özendirmek olduğunu belirterek, bu
amaçla hedefledikleri modellerden en önemlisinin, Londra örneği
olduğunu kaydetti.
Yıldız, bu modelin, trafik sıkışıklığının ücretlendirilmesine
dayandığını kaydederek, kentte, trafiğin yoğun olduğu bölgelere,
yoğun saatlerde giren araçlardan ücret alınacağını ifade etti.
Yıldız, 'Belli bir bölgeye giriş çıkışlarda günün belli saatlerinde
kullanımına göre ücretlendirme yapılabilir. Ücret, trafik
sıkışıklığına göre değişken olabilir' dedi.
ÜCRETLENDİRME BANKA HESABINDAN
DÜŞEBİLİR
Yıldız, bu model sonucunda, trafikte yüzde
15-18 , sıkışıklıkta yüzde 30 azalma meydana gelirken, seyahat
süresinden yüzde 30 oranında tasarruf sağlandığını ifade etti.
Yıldız, Londra modeliyle, toplamda da trafiğin sıkışık olduğu
bölgeler giren araç sayısında 70 binlik azalma yaşandığını dile
getirdi. Ücretlendirmenin nasıl yapılacağına da açıklık getiren
Yıldız, belirlenen bölgelere konan kameraların, araç plakalarını
okuyacağını kaydederek, 'Aracın girdiği bölge ve kaldığı süreye
göre araç sahibine fatura kesiliyor. Bu sistemin kurulmasını
öneriyoruz. Çok zor değil. Mevcut teknolojik imkanlarla
çözülebilir. Ücretlendirme banka hesabından otomatik olarak
düşebilir' diye konuştu.
DÜNYA BU İSTİKAMETE GİDİYOR
Yıldız, bu projeyi öncelikli hedefleri arasına koyduklarını
vurgulayarak, 'Bunu biz yapmasak da zaten yapılacak. Dünya bu
istikamete doğru gidiyor. Türkiye'de de yapılabileceğini
düşünüyoruz' dedi. Yıldız, sistemin İstanbul'un yanı sıra trafik
yoğunluğu yaşanan diğer büyük şehirlerde de uygulanabileceğini
aktardı.
TABELADA 'C' VARSA GİRİŞ PARALI
Londra'da uygulanan 'congestion charge' sisteminde para ile
girilecek bölgeler kırmızı 'C' harfi ile gösteriliyor. Şehir
merkezine giren araçlar 8 sterlinden (yaklaşık 20 lira) başlayan
ücretler ödüyor. İşte Chelsea Bridge üzerindeki bu tabela, kent
merkezindeki ünlü Sloane Square'in paralı olduğunu gösteriyor.
İLK HEDEF TARİHİ YARIMADA
İstanbul'da bu modelin ilk uygulanacağı yerin tarihi yarımada
olacağını kaydeden Yıldız, 'Önce orada uygulanır, daha sonra
genişletilir. Biz bunu Ulaştırma Şurası kapsamında önerdik.
Uygulayacak olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi'dir' dedi.
'OTOMOBİLSİZ GÜN' İLAN EDİLSİN
Yıldız, tüm
dünyada olduğu gibi 22 Eylül'ün Türkiye'de de 'otomobilsiz gün'
ilan edilmesinin de hedefleri arasında olduğunu kaydederek,
'Otomobilsiz gün getirilmesini teklif edeceğiz. Uygulanmasını
istiyoruz. Avrupa'da uygulanıyor. Bu günün ilan edilmesi de bir
motivasyon olacak. Küçük tasarruflar dahi trafiği rahatlatır. Böyle
bir gün İstanbul trafiğini rahatlatır' diye konuştu.