Yepyeni bir Clio RS geliyor

Renault Sport 2.0 16v modelinin yerini almayı amaçlayan Clio RS Concept, "hava dağıtıcısı" ile segmentte de bir ilke imza atıyor.

Ön çamurluklardaki hava tahliye ızgaraları gibi, bu donanım da doğrudan Formula 1 teknolojisinden alınmış. Bağımsız aks pimli ön takım yol tutuşu arttırarak güven veriyor. Clio Renault Sport Concept, 2006 yılının ilk yarısında Avrupa'da satışa sunulacak seri modelin habercisi olacak.

Tasarım

Clio Renault Sport Concept'e özgün kırmızı renk otomobilin tutkulu karakterini yansıtıyor. Aracın kolaylıkla tanınabilen orijinal hatları atletik kavisleriyle göze çarpıyor. Özel tasarımlı kasa yanları ile otomobilin silueti daha güçlü ve enerjik bir görünüşe sahip. Genişletilmiş ön ve arka çamurlukları, alçaltılmış kasası, kaslı yan panoları ile hava tahliye ızgaraları ve hava dağıtıcısı aracın sportif ve aerodinamik karakterini güçlendiriyorlar. Kasa rengi bir şeritle çevrelenen 18" jantların arasından büyük boyutlu fren kaliperleri ve diskleri farkediliyor.

Ön tampon üzerindeki krom geniş hava giriş ızgarası Renault Sport Technologies tarafından geliştirilmiş olan 2.0 16v atmosferik motorun tüm potansiyeli hakkında bir fikir veriyor. Panjur ızgarası ile sis farlarının çevresi ve dış dikiz aynaları da kromajlı, "high-tech" tasarımlarıyla göz alıcı. Arkada, krom renkli hava dağıtıcısı ve çift egzos çıkışı otomobile orijinal ve asil bir stil kazandırıyor. Yarış dünyasından esinlenerek geliştirilen aerodinamik yapı Clio Renault Sport Concept'in aerodinamik yapısı uzun çalışmalar sonucunda geliştirilmiş.

Teknolojik ve görsel en önemli yenilik bir hava dağıtıcısının arka tampona eklenmiş olması. Bugün itibariyle, bu tür bir donanım standart olarak ancak üst gam seviyesindeki spor modellerde bulunuyor. Hava dağıtıcısı hava akımlarını kanalize ediyor ve hızlandırıyor. Oluşan vakum etkisiyle herhangi bir kanat takmaya gerek kalmaksızın, aracın arka tarafının yola tutunması meydana geliyor. Hava dağıtıcısının etkinliğini azaltmamak amacıyla, iki egzos çıkış borusu yan hava sapma kanalları içine yerleştirilmiş.

Ön çamurluklardaki hava tahliye ızgaralarının da aerodinamik işlevleri var; bunlar hava türbülanslarını nötralize ediyorlar. Aynı zamanda motor kaputu altındaki sıcak havanın daha iyi sirkülasyonu ve tahliyesine katkıda bulunuyorlar. Ayrıca, ızgaralar aracın performansını en üst seviyeye çıkaracak şekilde havayı aracın yanlarına doğru kanalize ediyorlar.

Performans ve Güvenlik

Renault Sport Technologies bu model için kısmen alüminyum, bağımsız aks milli yeni kuşak bir ön takım geliştirmiş. Böylece, Clio Renault Sport Concept'e çok yüksek düzeyde çekiş ve yol tutuş özelliği kazandırılmış. Bu ön takım yol tutuşunu optimize ederken, direksiyon hassasiyetini de artırıyor. 1 520 mm tekerlek izi ve 2 595 mm dingil aralığı Clio Renault Sport Concept'e keyifli, sağlıklıklı ve etkin bir yol tutuşu sağlıyor. Bu mimari ile birlikte aracın yüksek performansına uygun lastikleri (215/40 R18) karoserinin genişlemesine neden oluyorlar.

Frenler sıradışı yavaşlatma kapasitesi ile ısınmaya karşı direnç gösterme özelliklerine sahipler. Ön frenler Brembo marka 4 pistonlu kırmızı renkli alüminyum kaliperler ve 330 mm çapında (arkada 280 mm) delikli disklerle donatılmış. Clio Renault Sport Concept modeli yüksek performansa ulaşmak üzere geliştirilmiş. Aracın dinamik nitelikleri, Renault Sport Technologies tarafından özel olarak geliştirilmiş olan 2.0 16v atmosferik motorun tüm potansiyelini ortaya koymasını sağlıyor. 6 vitesli şanzıman ile birlikte kullanılan bu esnek ve güçlü motor yüksek düzeyde sportif performans ve sürüş keyfi sunuyor.

Clio Renault Sport Concept'in iç mekanı da sıradışı bir kişilik sergiliyor. Başta deri ve krom olmak üzere kullanılan metal ve malzemeler aracın özgün karakterini vurguluyorlar. Geniş panoramik cam tavan, Clio III'ün temel niteliklerinden olan konfor ve geniş alan hissini daha da belirginleştiriyor. Araçta bulunan bağımsız dört koltuk boydan boya uzanan krom renkli bir orta konsol ile birbirlerinden ayrılıyorlar. Konsolun sade dizaynı karoseri rengindeki bir şeritle daha belirginleştirildi. Kırmızı ve gri deri döşemeli, entegre koltuk başlıklı koltuklar yolculara yüksek konfor ve koruma olanağı sağlıyorlar.

Clio III modelinde dikkat çeken akıcı formlu torpido paneli de deri kaplı. Beyaz fonlu kadranlar "pilotaj" için gerekli bilgileri optimal netlikte veriyorlar. Devir sayacına dahil edilmiş bir vites gösterge sinyali bulunuyor. Üst kısmı kırmızı ve siyah deri kaplı, küçük çaplı direksiyon simidi sürücünün eline tam oturuyor. Optimal ergonomi sağlamak üzere, yenilikçi dizayna sahip el freni orta konsol içine gizleniyor. Yarış tipi alüminyum pedallar ile ayak dayama yeri Clio Renault Sport Concept'in iç mekanına hakim olan sportif karakteri daha da pekiştiriyorlar.

Kaynak: www.mynet.com