Yeni Discovery Türkiye yolunda

Yeni Discovery 3'ün her iki motor seçeneği de Türkiye'de 6 ileri vitesli, elektronik kontrollü otomatik şanzımanla satılacak. İskoçya'nın Wick kentinde uluslararası basın lansmanı yapılan Yeni Discovery 3'ü kullanıcılar, hem asfaltta hem de arazide kullanma şansını buldu. İskoçya'da yapılan deneme sürüşlerinin ardından "Land Rover Experience" eğitmenleri tarafından hazırlanan doğal arazi rotalarında Yeni Discovery 3, inanılmaz derecede zorlu satıhlarda (dere, çamur, kum, çim) denendi. Ekibin bugüne kadar yaptığı en zorlu arazi rotası olarak değerlendirilen bu rotayı kullanıcılar, Yeni Discovery 3 ile hiç zorlanmadan bitirdi. Çoğu satıhlarda iki tekerleği üzerinde bile rahatlıkla hareket edebilen Discovery 3, içindeki yolculara arazide bile konfor yaşattı. Yeni Discovery 3, iki motor seçeneği ile 2004 Kasım ayından itibaren tüm Avrupa ile aynı anda Türkiye'de de satışa sunuluyor. Eski 2.5 litrelik 5 silindirli turbo dizel motorun yerini çok daha güçlü 2.7 litrelik, V6 motorlu, 190 beygirlik yeni bir turbo dizel alıyor. Düşük hızlarda olduğu gibi yüksek hızlarda da sessizliği ve titreşimsizliği ile kullanıcısına sürüş keyfi yaşatan yeni dizel motor, 440 Nm'lik torku ile de yaklaşık 2,5 tonluk bu aracı büyük bir çeviklikle hareket ettiriyor. Bu motorun yanında 4.4 litrelik V8 benzinli motor da 295 beygirlik gücü ile göz dolduruyor. Yeni Discovery 3'ün her iki motor seçeneği de Türkiye'de 6 ileri vitesli, elektronik kontrollü otomatik şanzımanla satışa sunuluyor. Bu şanzımanda bulunan "spor" konum sayesinde gaz kelebeği ayarı ve vites geçişleri daha yüksek performans verecek şekilde elektronik olarak ayarlanıyor. Ayrıca CommandShift fonksiyonu sayesinde sürücüler manuel olarak vites değiştirerek tüm kontrolü ellerinde tutabiliyorlar. Yüksek teknoloji Yeni Discovery 3, sürekli dört çeker çekiş sistemine sahip bir araç. Elektronik Çekiş Kontrolü ve Dinamik Stabilite Kontrolü her türlü yol yüzeyinde maksimum tutunmayı sağlıyor. Gaz kelebeği ayarı, vites değiştirme aralıkları, süspansiyon yüksekliği bilgisayar tarafından kontrol edilerek arazi ve asfalt sürüşlerinde farklı değerlere ayarlanıyor. Çok zorlu arazi koşulları için bir transfer dişli kutusuna sahip olan Discovery 3, istendiğinde hareket halinde iken elektronik olarak düşük tahrikli konuma geçebiliyor. Merkez diferansiyel gerekli gördüğü anda daha yüksek çekiş gücü sağlamak için kendini tam olarak kilitleyebiliyor. Yeni Discovery 3 bünyesinde gelişmiş teknolojileri barındırıyor. Bunların en başında ise patenti Land Rover'a ait olan Terrain Response sistemi geliyor. Terrain Response'un orta konsolda bulunan kontrol düğmesi sayesinde, sürücüler aracı kullandıkları yüzeye göre tüm sürüş sistemlerini optimize edecek ayarları otomatik olarak elde edebiliyorlar. Terrain Response tarafından kontrol edilen fonksiyonlar arasında, aracın yüksekliği, motor tork tepkisi, Eğim İniş Kontrolü, Elektronik Çekiş Kontrolü, şanzıman ve diferansiyeli saymak mümkün. Bir diğer yenilik ise, Land Rover'ın Yeni Discovery 3'te uyguladığı entegre gövde-şasi teknolojisi. Bu yeni araç mimarisi sayesinde, torsiyonel sağlamlık, otomobile yakın dinamik sürüş özellikleri sağlanıyor. Bu sürüş özelliği standart olarak sunulan Elektronik Havalı Süspansiyon sayesinde aracı kullanmak daha da keyifli bir hale geliyor. İç tasarım ve donanım Modern dış tasarımının yanı sıra iç mekanının genişliği ve değişkenliği de Discovery 3'ü rakiplerinden ayırıyor. 108 değişik koltuk kombinasyonu ile Discovery 3 bu açıdan birçok minivanı da gölgede bırakıyor. Ayrıca bu değişkenliğe ilave olarak, iç mekanda kullanılan pratik eşya gözleri toplamda 17,5 litrelik meşrubat şişesinin güvenli bir şekilde araç içinde taşınmasına olanak sağlıyor. İsteğe bağlı olarak üç sıra koltukla alınabilen Yeni Discovery 3'ün üçüncü sıra koltukları 1,90 boyundaki yetişkinlerin bile rahatça oturabileceği şekilde tasarlanmış. Her bir sıranın stadyumlarda olduğu gibi diğerinden daha yüksekte konumlandırılması sayesinde tüm yolcular yolu takip rahatça edebiliyorlar. Tüm koltuklar katlandığında tamamen tabana gömülerek 2 metre uzunluğunda bir yükleme alanı elde edilebiliyor. Yeni Discovery 3'ün kokpiti ise tipik Land Rover mimarisini taşıyor. Dikey ve yatay hatlarla bölünmüş olan kokpitte kontrol düğmelerine ulaşım ise çok kolay. İç tasarımı tamamlayan diğer bir unsur da mükemmel müzik sistemi. Harman/kardon firması tarafından tasarlanmış olan Logic 7 sistemi, müziği dijital olarak 7 kanala ayrıştırarak 14 hoparlör üzerinden yolculara ulaştırıyor. Sistem toplam 600 watt gücünde. Anahtar teslim fiyatı 83 bin 500 eurodan başlayan Yeni Discovery 3, SE ve HSE donanım paketleri ile Türkiye'ye ithal edilecek olup, baz modelinde, sekiz hava yastığı, otomatik klima sistemi, elektrikli camlar ve dikiz aynaları, radyo-CD çalar, Elektronik Havalı Süspansiyon, Elektronik Çekiş Kontrolü, Eğim İniş Kontrolü, Dinamik Stabilite Kontrolü, 18 inç hafif alaşım jantlar, elektronik kilitli merkez diferansiyel, 6-ileri vitesli otomatik şanzıman, bi-xenon farlar, alarm, uzaktan kumandalı merkezi kilit, far yıkama sistemi, yol bilgisayarı, sis farları, yağmur sensoru, ön ve arka park mesafe kontrolü standart olarak sunuluyor. Kaynak: www.mynet.com