Yazıcıoğlu kazasında şüphe artıyor!

Genelkurmay Başkanlığı'nca hazırlandığı belirtilen 'gizli' ibareli sunum dosyasında, kazanın meydana geldiği 25 Mart 2009'da, olay bölgesi ve çevresindeki hava araçlarının radar izleri görülüyor. 

Olay günü 14.30 ile 15.30 arasında Erhaç'tan kalkan F4-F16 uçaklarına ait uçuş takip çizelgesine göre, HK046 iz numaralı F4 uçağı kalktıktan iki dakika sonra saat 14.47'de bu kez HK047 iz numarasıyla bir başka F4 uçağı aynı havaalanından keşif eğitim uçuşu adı altında kalkış yapıyor ve 15.51'de yine Erhaç'a iniş gerçekleştiriyor. 

Fakat HK047 iz numaralı F4 uçağının hangi istikamette ve yerden kaç metre yüksekte uçtuğu tespit edilebilmiş değil. Çünkü Genelkurmay'ın olay günü bölgedeki hava araçlarının radar izlerini gösteren gizli ibareli sunum dosyasında HK047 iz numaralı F4'ün radar izlerine yer verilmemiş. 'Şafak' çağrı adıyla uçuş yapan her iki F4'ün gerçekte ne maksatla ve radar izleri belli olmayan savaş uçağının hangi istikamette uçtuğu merak ediliyor. 

Genelkurmay, özel Yetkili Malatya Cumhuriyet Savcılığı'na gönderdiği raporda bölgede uçuş yapan diğer 2 uçağın bilgilerini vermişti. Böylece kaza sırasında bölgede uçuş yapan savaş uçağı sayısı 4'e çıktı.

HACIMUSTAFAOĞULLARI: UÇAK ALÇAK İRTİFADA, RADAR KAPLAMASI DIŞINDA KALIR

Cihan Haber Ajansı'na açıklamalarda bulunan Emekli Hava Yer (Kontrol-İhbar) Binbaşı Mustafa Hacımustafaoğulları, yüksek manevra gücüne sahip muharip jet uçakları için irtifa ve mesafenin sorun olmadığını söyledi. Hacımustafaoğulları, şunları aktardı:

"173 Filo'dan 14.45'de kalkan bir F4, helikopterin düştüğü anlarda o bölgeye yakın uçuş yapmaktadır. Radar iz kayıtlarında en yakın mesafe yaklaşık 28 kilometre görülüyor. Uçakların irtifalarıyla ilgili kesin bilgi mevcut değil. Şunu da belirtmek gerekir ki yüksek manevra gücüne sahip muharip jet uçakları için irtifa ve mesafe sorun değildir. Dolayısıyla jetlerin türbülansıyla helikopterlerin düşme olayının havacılık tarihinde yaşanmış örnekleri mevcuttur." dedi.

"AYNI ANDA TÜM RADAR İSTASYONLARI ARIZAYA GİREMEZ"

Çok tartışılan radarların kararması ile ilgili de konuşan Mustafa Hacımustafaoğulları, aynı anda tüm radar istasyonlarının arızaya girmesinin söz konusu olamayacağının altını çizdi. 

GENELKURMAY HELİKOPTERE EN YAKIN UÇAĞIN 28.5 KİLOMETRE UZAKTA OLDUĞUNU SÖYLEMİŞTİ

25 Mart 2009 tarihinde içinde BBP Lideri Muhsin Yazıcıoğlu ile birlikte altı kişiye mezar olan TC-HEK işaretli helikopterin düştüğü saatte F4 ve F16 savaş uçaklarının bölgede uçuş yaptığı ortaya çıkmıştı. Genelkurmay'ın özel Yetkili Malatya Cumhuriyet Savcılığı'na gönderdiği raporda, bu savaş uçaklarından MJ524 iz numaralı F-16'nın, 14.59.47'de kaza mahallinin 28.5 kilometre güneydoğusundan geçtiği belirtilmişti. Aynı rapora göre uçak kuzey doğu yönünde ilerlemeye devam ederken radarlar 15 Mart 02'de kararmış, görüntülerin tekrar geldiği 15.07.40'da ise söz konusu uçağın enkaz bölgesinin bu kez yaklaşık 72 kilometre uzağında görüldüğü belirtilmişti. Genelkurmay Başkanlığı, Muhsin Yazıcıoğlu'nun içinde olduğu helikopterin düştüğü zaman dilimine denk gelen radar kararmasını, 'doğu bölgesindeki tüm radarlarda yaşanan kısa süreli bir arıza' olarak izah etmişti.