Yavuz Sultan Selim Köprüsü işte böyle tamamlandı!

Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Davutoğlu'nun katılımıyla Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nin son tabliyesi yerleştirildi. Asya ve Avrupa 3'üncü kez birleştirildi. Törene Ulaştırma,Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım da katıldı. Törende konuşuan Bakan Yıldırım Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün hizmete girmesiyle trafikte hissedilir bir rahatlama yaşanacağını söyledi. 29 Mayıs 2013 tarihinde gerçekleşen temel atma töreninden sonra yüksek hızla devam eden köprü inşaatı, dün düzenlenen törenle tamamlanmış oldu. 10 ŞERİT VAR 2'Sİ RAYLI SİSTEM Bugüne kadar en ağırı 923 ton olan 59 çelik tabliyeden 58'i yerlerine yerleştirilerek montajı tamamlandı. Köprü, 2'si raylı sistem olmak üzere toplam 10 şeritten oluşuyor. İnşaatında bin 460 işçi ve mühendisin çalıştığı köprü 59 metrelik genişliği ile dünyanın en geniş köprüsü olacak. DÜNYANIN EN GENİŞ KÖPRÜSÜ OLDU Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metrelik genişliğiyle dünyanın en geniş, bin 408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle ise dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü olacak. NE KADARA MAL OLDU? Projenin toplam maliyeti ise 4,5 milyar lira. Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım Temmuz veya Ağustos ayında hizmete gireceğini açıkladı. RAKAMLARLA YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ 1973 yılında faaliyete geçen Boğaziçi Köprüsü ve 1988 yılında tamamlanan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden sonra İstanbul Boğazı’na yapılan 3. Köprü, bir dizi ilki içeriyor: *Köprü üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı seviyede geçecek. *Köprü, 59 metrelik genişliği ile dünyanın en geniş, 1408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. *Köprünün bir başka ilki ise 322 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü olması. *2013 yılında yapımına başlanan ve bugün 59’uncu son tabliyesi konulan Köprü 4.5 milyar TL yatırım bedeline sahip. *’Yap, işlet, devret’ modeliyle gerçekleştirilen proje, yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı’na devir edilecek. *3. köprünün konsept tasarımı yapı mühendisi “Fransız köprü üstadı” olarak nitelendirilen Michel Virlogeux ile İsviçreli T-Engineering firması tarafından ortak olarak yapıldı.

Internet Haber Mobil Uygulama