Vosvos efsanesi kitap oldu

Almanya'da başlayan üretimine 2003'te Meksika'da son verilen Vosvos, en uzun süre üretilen araç olma rekoruna sahip. İlk Vosvos, Hitler’in “halk otomobili” siparişi üzerine hayata geçirildi. Hitler, Vosvoslar’a, “sevinç getiren güç otomobili” adını vermişti. Vosvos sahibi olmak isteyen 270 bin Alman işçiden kesilen yüz binlerce mark, 2. Dünya Savaşı için kullanıldı. Kendisi de bir Vosvos hayranı olan Cem Çobanlı’nın kaleme aldığı “Vosvos 1931-2003 Bir Kaplumbağa Yolculuğu” adlı kitap, Nekitaplar Yayınları’ndan piyasaya çıktı. Kitapta, ilk üretim çalışmaları 1931 yılında Almanya’da başlayan ve son kez geçen yıl Meksika’da üretilen Vosvoslar’ın 72 yıllık öyküsü konu ediliyor. 1983 yılından beri Vosvos kullanan ve Volkswagen Fan Club-İstanbul’un başkanlığını da yapan yazar Cem Çobanlı, kitabını 1978 yılında Ankara’da vosvosunun içinde öldürülen Doç. Bedrettin Cömert’e ithaf etti. Cem Çobanlı’nın araştırmasına göre, dünyada artık üretilmeyen Vosvos, ilk kez Nazi Almanyası’nın kanlı lideri Adolf Hitler’in “halk otomobili” siparişi üzerine hayata geçirildi. İlk olarak 1931 yılında Stutgart’ın arka sokaklarındaki atölyesinde 55 yaşındaki Ferdinand Porsche tarafından tasarlanan Volkswagen, Hitler’in halk otomobili projesiyle birleştirilince yaşama geçme fırsatı buldu. Ferdinand Porsche ile görüşen Hitler, halk için bir otomobil istiyordu. Bu öyle bir otomobil olmalıydı ki, “iki yetişkin ve üç çocuğunu rahatlıkla içine almalı, 100 km’de 6 litre benzin yakmalı, sıfırın altında ısı koşullarına dayanmalı ve değeri de kesinlikle 1000 markın altında” olmalıydı. Böylece Porsche, daha önceki çalışmalarından yola çıkarak ilk Volkswagen’i tasarladı. KDF-WAGEN Bu otomobilin halk için yapıldığını ve günlük yaşamlarının önemli bir parçası olacağını belirten Hitler, otomobile, “sevinç getiren güç otomobili” anlamına gelen “Kraft Durch Freude-Wagen (KdF-Wagen)” adını verdi. Volkswagen’in seri üretimine, 1939’da başlandı. Bu yıldan itibaren Volskwagen sahibi yapılmak üzere 270 bin Alman’dan kesilen yüz binlerce mark, savaş bütçesine aktarılmış ve 2. Dünya Savaşı’nda kullanılmıştı. Daha sonraki yıllarda “Vosvos’un kuzeni” olarak tanımlanan “Karmann-Ghia” üretildi. “Dünyanın en yavaş spor otomobili” olarak bilinen bu otomobil de, hız yapmaya uygun aerodinamik yapısı ve 60 hatta 70 BG’lik motoruyla Vosvos aleminin en hızlı ve seri modeli olarak tanındı. Karmann-Ghia, 1955-1974 yılları arasında 364 bin 401 adet üretildi. EN UZUN SÜRE ÜRETİLEN OTOMOBİL 1939’da Almanya’da başlanan üretimine 2003’te Meksika’da son verilen Volkswagen, otomobil tarihinde kesintisiz olarak en uzun süre üretilen taşıt aracı olma rekorunu elinde bulunduruyor. 45 yıl boyunca 21 milyon araçla “en çok satan otomobil rekoru”na sahip olan otomobillerin bir diğer özelliği ise otomobil tarihinde en çok değişim geçiren araç olması... Vosvoslar, 1934 yılından 1990’lara dek irili ufaklı tam 269 bin değişikliğe imza atmış. BAŞROL OYNAYAN TEK OTOMOBİL Öte yandan, sinema tarihinde başrol oynayan tek otomobil olma özelliği de bir vosvos olan Herbie’ye ait... Bir Vosvosu yalnızca onun yaşamı üzerinden anlatan tek sinema filmi olan “Love Bug-Aşk böceği”, 1969’da gösterime girdiğinde dünyanın dört bir yanındaki Vosvos tutkunlarının yanı sıra milyonlarca çocuk ve yetişkin sinemalara akın etmişti. İlk Herbie filmi 1972 yılında Türkiye’de gösterime girdiğinde, gişe rekorları kırmıştı. EN BÜYÜK VOSVOS KOLEKSİYONU Vosvos tutkunları sadece bu otomobile sahip olmakla kalmıyor, minyatür vosvosları da biriktiriyor. Reinhard Sokoll, Guinnes Rekorlar Kitabı’nın da onayladığı gibi dünyanın en büyük vosvos koleksiyonunun sahibi. 1984 yılından itibaren minik vosvoslar toplamaya başlayan ve 1995’de Vosvos Modelleri Müzesi’ni kuran Sokoll’un koleksiyonunda yaklaşık 42 ülkeden en küçüğü 9 mm, en büyüğü 1,5 metre boyunda 6 bin model yer alıyor. Bunlar arasında dünyada yalnızca 5 adet bulunan 1938 yapımı bir Kdf Wagen de bulunuyor. Sokoll’un müzesine, “www. beetle-museum.com” adresinden ulaşılabiliyor. DÜNYANIN ÇOĞUNLUĞU “BÖCEK” OLARAK TANIYOR Vosvoslar, dünyanın büyük bölümünde “böcek” adı ile tanınıyor. Türkiye’de ise biçimsel benzerliğinin yanı sıra dayanıklılığı ve uzun ömürlü oluşu nedeniyle “tosbağa” ve “kaplumbağa” adı verilen Vosvoslar’a, Meksikalılar da herkeste bir tane bulunduğu için “göbek deliği” adını koymuş Vosvos arabaların bir özelliği de sahiplerinin selamlaşmaları... Vosvos sahipleri, birbirlerini hiç tanımasalar bile yollarda karşılaştıklarında farlarını yakıp söndürerek birbirleriyle selamlaşıyorlar. Vosvoscular’ı sevgi bağıyla birbirine bağlayan, belki de bagaj kapağının üzerindeki kalp çizgileri... Dünya otomotiv tarihinde hiçbir taşıt aracının herhangi bir yerinde böylesine doğal biçimde bir kalp görüntüsü bulunmuyor. Vosvoscular’ın dünya çapındaki örgütlenmeleri de ilginç. Dünyanın dört bir yanında Türkiye’den Brezilya’ya, ABD’den Endonezya’ya, Yunanistan’dan Meksika’ya dek onlarca ülkede vosvos kulüpleri bulunuyor.