Uzakdoğu’dan Avrupa’ya gelin geld

Bu küçük boyutlu otomobilin konsepti daha çok şehir yaşamını ön planda tutan tüketici gruplarıyla bütünleşiyor. Aslında 206, Polo, Corsa, Clio, Punto gibi pek çok Avrupalı rakibine karşı başlangıçta fazla bir şans tanınmasa da Getz, bunu aşabilmeyi başardı. Türk müşteriler için de yeni bir otomobil olan Getz, acaba diğer modellerden farklı ne sunabiliyor? Son derece akıcı ve aynı zamanda karakteristik hatlar, Güney Kore'yi hatırlatan tasarımdan daha çok orta dünyalı bir kimlik ortaya çıkarıyor. Son bir iki yılda bu boyutlardaki otomobiller için moda haline gelen iri far yapısı Getz'de de ön planda. Buna mukabil genel eğilimin aksine arkada stop grubu daha silik ve böylece metal-cam alan baskın görünümde. Bütün bunlarla birlikte kendini 'takdim edebilen' kibar bir otomobil çıkıyor karşımıza. Ya içerisi? Tüm iç dizaynda tıpkı dışarısı gibi kullanıma ve görsel estetiğe yönelik çizgiler önde. Müşterilerinin yarısına yakını kadınlardan oluşan Getz, iç dizaynda bunu dikkate alıp seyyar küllük, bol eşya gözü gibi unsurlarla 'titiz' davranılmış; üstelik otomatik şanzıman alternatifi de unutulmadan. İç mekanın titizliklerinden biri de arka koltukların katlanmasıyla oluşan 975 litrelik alanla ortaya çıkıyor. Getz şehir içi kullanımda rahat, yeterince performanslı ve pratik. Yol tutuşunda ödün vermeyen bir süspansiyon yapısı var. Geniş bir görüş alanı sunması, kontrolü kolay direksiyon sistemi ve geçişleri 'kıvrak' vites kolu ile Getz'in koltuğuna oturan sürücü küçük sınıf bir otomobilden alabileceği keyiften ödün vermiyor. Donanımda rakiplerinden geri kalmıyor. Getz'in teknik karnesine baktığımızda ise; 82 beygir güç üreten 1.3 litrelik motora sahip olduğunu; 100 km'de ortalama 6,2 litre benzin tüketerek yeterince cimri kaldığını, 0'dan 100 km hıza çıkmak için gerekli olan 11,5 saniye ile hızlı gittiğini, maksimum 164 km-saat hız sınırı ile de 'vasat' kaldığını söyleyebiliriz.