Üçüncü köprü ile 50 bin kişiye iş
Abone olYapımına başlanacak dev projeler İstanbul'un çehresini değiştirecek. Yeni köprü hem istihdam hem yakıt tasarrufu getirecek.
İSTANBUL Boğazı’na 3’üncü köprünün inşası için geri
sayım başladı. 3'üncü köprünün yapımında 50 bin kişi istihdam
edilecek.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım,
maliyeti yaklaşık 4.5 milyar lirayı bulacak 3’üncü köprünün
yapımını da içeren Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin 2015 yılı
sonunda hizmete açılacağını söyledi.
10 yıl 2 ay 20 gün işletme ve yapım süresi ile İçtaş İnşaat-Astaldi
Ortak Girişim Grubu’na verilen köprü, ihale sözleşmesi gereği 36
ayda tamamlanacak. Otoyol projesi, Binali Yıldırım’ın ‘büyük sanat
yapıları’ olarak tanımladığı, toplam uzunluğu 1875 metrelik asma
köprü, 60 metre uzunluğundaki viyadükler ve toplam uzunluğu 21
kilometre olan tünelleri kapsıyor. Güzergah üzerinde, bağlantı
yolları üzerindekiler de dahil 45 kavşak bulunuyor. Kuzey Marmara
Otoyolu Projesi’nin hayata geçirilmesiyle bütün bu olumsuzlukların
ortadan kalkacağını savunan Binali Yıldırım, projenin hedeflerini
anlattı.
50 BİN KİŞİ İŞ SAHİBİ OLACAK
İstanbul’daki transit trafik yükünü hafifletmeyi amaçladıklarını
belirten Binali Yıldırım, şunları söyledi:
“Araçların şehir içi trafiğine girmeden erişim kontrollü, yüksek
standartlı, kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir yol ile zamandan
tasarruf ederek transit geçişini sağlamak istiyoruz. Proje hayata
geçtiğinde Avrupa- Asya arasında çok daha kısa sürede geçiş imkanı
olacak. Diğer ulaşım modları ile entegrasyon sağlanıp, İstanbul
şehir içi trafiğindeki yoğunluk azaltılacak. Köprü, yapımı devam
eden Gebze- İzmir Otoyolu ile Ege ve Marmara bölgesinin
entegrasyonu sağlayacak. Projenin inşaat aşamasında, yaklaşık 6–7
bin kişi, işletme aşamasında yaklaşık 700–1000 kişi, yapım
sürecinde de 50 bin kişi istihdam edilecek.”
GEBZE'DEN AYRILACAK
Proje kapsamında Gebze-Dilovası bölgesi TEM Otoyolu’ndan bir
kavşakla ayrılacağını söyleyen Bakan Yıldırım, şöyle konuştu:
“İzmit Körfezi’nde yapılacak asma köprü ile Hersek Burnu’na
ulaşılacak. Otoyol Orhangazi ve Gemlik yakınlarından geçip, Ovaakça
Kavşağı ile Bursa Çevreyolu’na bağlanacak. Otoyol daha sonra
Karacabey Kavşağı’ndan başlayarak Uluabat Gölü’nün doğusundan,
Mustafakemalpaşa’nın güneyinden ve Susurluk’un kuzeyinden geçerek
Balıkesir’e ulaşacak. Balıkesir’in batısından güneye yönelerek
Savaştepe, Soma, Kırkağaç ilçelerinin yakınlarından geçip, Turgutlu
yakınlarında batıya yönelecek. İzmir-Uşak devlet yoluna parelel
olarak ilerleyip İzmir Çevreyolu üzerindeki Anadolu Lisesi
Kavşağı’na bağlanacak.”
140 KİLOMETRE KISALACAK
Yıldırım, şöyle devam etti: “377 kilometre otoyol ve 44 kilometre
bağlantı yolu olmak üzere toplam 421 kilometre uzunluğundaki proje
kapsamında, yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda bir asma köprü, toplam
18 bin 212 metre uzunluğunda 30 adet viyadük, toplam 7 bin 395
metre uzunluğunda 4 adet tünel, 209 adet köprü, 18 adet gişe alanı,
5 adet Otoyol Bakım İşletme Merkezi, 7 adet servis alanı ve 7 adet
park alanı yer alacak. Proje tamamlandığında İstanbul-İzmir
arasındaki mesafe 140 kilometre kısalmış olacak. 8-10 saatlik
mevcut ulaşım süresi 3.5-4 saate inecek. Proje yılda 870 milyon
TL’lik yakıt tasarrufu sağlayacak.”
İKİ KATLI DEMİR YOLU
İSTANBUL ve Marmara Bölgesi’nin karayolu trafik yükünü azaltmayı
hedefleyen Üçüncü Köprü Projesi’ne, ilk projede olmayan demiryolu
raylı sistemi de eklendi. Projeye göre, üçüncü köprü iki katlı
olacak. Üst katı karayolu taşımacılığına ayrılan köprünün alt
katından sadece demiryolu geçecek. Bu demiryolu Edirne’den İzmit’e
kadar hem şehirlerarası hem de şehir içinde yolcu taşıyacak.
Marmaray’la da entegre edilecek raylı sistemle, Atatürk Havalimanı
ile Sabiha Gökçen Havalimanı da birbirine bağlanacak.
(www.hurriyet.com)