Uçak kazalarında pilotların son sözleri
Galerinin tamamı için tıklayınızİŞTE SON KONUŞMALAR
25 Şubat 2009 / AMSTERDAM
Kaptan Pilot (KP) Tahsin Arısan 10:24:27: “18-27 iyi günler,
efendim”
Emniyet Pilotu (EP) Olgay Özgür 10:24:36: “Hocam, radyo altimetre
arızamız var, Hocam”
KP 10:24:38: “Tamaaaam”
CA 10:24:44: “Amsterdam Kule, Turkish 1-9-5-1, 1-8-Right”
Hava Trafik Kontrol (HTK) 10:24:48: “Turkish 1-9-5-1, günaydın,
pist 1-8-Right, cleared to land, winds 2-10 at 9”
KP 10:24:52: “İnişe uygun. Teşekkürler.”
İkinci Pilot (İP) Murat Sezer 10:24:55: “İrtifa sabit”
KP: 10:25:04: “Bin”
İP 10:25:06: “Kontrol”
KP 10:25:10: “Flaplar 40” (Flap levyesinin sesi)
İP 10:25:12: “Hız”
KP 10:25:17: “Evet, kontrol listesi tamamlanmadı”
KP 10:25:19: “Speedbrake” (Hava freni)
İP 10:25:20: “Speedbrake çalışıyor, yeşil ışık” 10:25:21: 2 klik
sesi
KP 10:25:26: “Bir, bir, bir”
İP 10:25:27: “Speedbrake çalışıyor yeşil ışık”
KP 10:25:28: “iniş takımı hih”
İP 10:25:29: “iniş takımı, lütfen, 3 ışık”
KP 10:25:31: “Flaplar”
İP 10:25:32: “Flaplar 40, yeşil ışık light”
EP 10.25.33: Kabin inişe hazır
İP 10.25.34: Pas geçiş yüksekliği ayarlandı
KP 10.25.37: Beş yüz
İP 10.25.38: Tüm ışıklar açık pozisyonunda
EP 10.25.42: Ah-huh 10.25.47: Uçak süratsiz kalıyor, sistem (stick
shaker) lövyeyi sarsarak pilotları uyarıyor.
EP 10.25.49: Sürat, hocam
KP 10.25.49: Kumandalar bende (İngilizce söylüyor: I Have)
EP 10.25.51: 100 knot’tayız hocam
EP 10.25.52: Sürat, hocam
10.25.57: Stick shaker sistemi duruyor.
10.25.57: Sesli ikaz hızlı irtifa kaybını pilotlara “Sink rate”
(çöküş oranı) sesiyle uyarıyor.
10.25.58: Sistem sesli olarak “lövyeyi çek” (Pull up) diye
pilotları uyarıyor.
10.25.59: Stick shaker yeniden çalışıyor.
10.26.03: Kayıt sona eriyor.