Türk malı otomobil için düğmeye basıldı
Abone olKoç Grubu, Tofaş’ın ortağı olan İtalyan Fiat’ın teknolojik desteğini de alarak Bursa’da ‘Türk malı’ otomobili üretmek için düğmeye bastı. Fiat'ın mevcut modellerinden yola çıkılarak geliştirilecek aracın, tasarım ve...
<p> Koç Grubu, Tofaş’ın ortağı olan
İtalyan Fiat’ın teknolojik desteğini de alarak
Bursa’da ‘Türk malı’
otomobili üretmek için düğmeye
bastı. Fiat'ın mevcut modellerinden yola
çıkılarak geliştirilecek aracın, tasarım ve
mühendislik çalışmalarını Tofaş yapacak.<br
/> <br /> Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın bir yıl
önce TÜDİSAD'ın toplantısında 2023
programı içindeki en önemli hedeflerden biri
olan ‘Türk oto projesi’
gerçekleşiyor. Koç Holding Onursal Başkanı
Rahmi Koç’a “Artık soyadınız gibi
bir markayla yerli otomobilimizi üretelim ve
dünyaya diyelim ki, bak bu da artık bizim otomobilimiz.
Bunu başaralım” çağrısı yapan
Erdoğan’a 1 yıl sonra kesin yanıt hazırlandı.
Tofaş'ın ortağı İtalyan Fiat'ın da teknolojik
desteği ile "Türk malı" otomobilin
üretimine başlanacak.<br /> <br />
Fiat-Chrysler CEO’su Sergio Marchionne, ‘yerli
marka otomobil’ projesi hakkında ilk kez konuştu.
Marchionne, projeyle ciddi şekilde ilgilendiklerini, Koç
Holding’le görüşmelerin
sürdüğünü kaydederken, Tofaş
CEO’su Ali Pandır yerli oto için Bursa
fabrikasında yer olduğunu söyledi.<br /> <br
/> <strong>DNS farklı olmalı </strong><br />
<br /> Bu marka için bir takım desteklerle
Türkiye pazarında yer açılacağını bildiklerini,
ancak söz konusu markanın uluslararası pazarlarda
konumlandırılmasının da dikkatlice etüd edilmesi
gerektiğini ifade eden Fiat-Chrysler CEO’su Marchionne,
“Diğer markalar ve modellerle çakışmaması,
DNA’sının farklı olması gerekiyor. Türk
markasını çok dikkatli bir şekilde yaratmalıyız. Aynı
şekilde, bu markanın yaşatılabilir olması da çok
önemli” diye konuştu.<br /> <br />
Bir gün önceki demecinde Fiat-Chrysler
birlikteliğini üçüncü bir
marka ile zenginleştirmek ve Volkswagen Grubu gibi çok
markalı yapıya, yüksek üretim adetlerine ulaşmak
istediklerini söyleyen Marchionne, Türk markalı
otomobilin kendileri için de önemli fırsat
olacağına değindi. Marchionne, “Türk markalı
otomobil projesi bizim için neden önemli?
Çünkü bu markanın uluslararası alanda
Türkiye üzerinden dağıtılmasıyla
büyüme potansiyeli yakalayacağına ve bizim
için de çok önemli fırsatlar
sunağına inanıyoruz” ifadesini kullandı.<br />
<br /> <strong>B Sınıfında yer
alacak</strong><br /> <br /> Fiat’la
görüşülen yerli marka otomobil
projesinin detayları da ortaya çıktı. Tofaş
CEO’su Ali Pandır, aracın Albea’nın yerine
geçecek bir ürün olacağını ve bu
modelin yerine üretime alınabileceğini kaydetti.<br
/> <br /> Yerli otomobilin, başlangıçta
Türkiye’de popüler olan B sınıfında yer
alacağını belirten Pandır, “Fiat’ın hazır
teknolojisini, platformunu kullanacağız. Aracın birden fazla
versiyonu olabilir” dedi. Albea’nın
üretiminin bitecek olmasının, Fiat için de şans
yaratacağına değinen Pandır, “Yerli marka otomobil,
Albea’nın yerini alacağından Fiat’ın diğer
modellerinin önünü kesmeyecek.
Fiat’ın pazar payını düşürmeyip, yeni
bir pazar yaratacağından satışlarını artıracak” diye
konuştu.<br /> <br /> <strong>Milyar dolar
gerekmeyebilir</strong><br /> <br /> Yerli
araç için 2-3 milyar dolarlık bir yatırım
gerekmeyeceğini, yeni bir fabrikaya ihtiyaç olmadan
Bursa’da üretilebileceğini ifade eden Ali
Pandır,sözlerine şöyle devam etti:<br />
“Albea’nın üretimden
çıkması Tofaş’a 50 bin adetlik yer
kazandıracak. Tofaş’ın şu an yıllık 400 bin adetlik
kapasitesi var. Ancak mevcut fabrika alanında 550 bin
adede rahat çıkabiliriz. Yedek parça deposunu
dışarı çıkabiliriz. Kuş Serisi’nin bazı
kaporta parçaları bile halen fabrika içindeki
alanda üretiliyor. Böylece yerli otomobil
için 200 bin adetlik kapasite olacak.”<br
/> <br /> Tofaş CEO’su Ali Pandır, fizibilite ve
Fiat’la görüşmelerin
sürdüğünü, bununla birlikte
henüz hükümetle biraraya gelinmediğini
kaydederken, yerli otomobil markası için teşviklerin
büyük önem taşıyacağını belirtti.<br
/> <br /> Pandır, “Elbette
hükümet teşviklerinin neler olacağını bekliyoruz.
Ayrıca yerli otonun, kamu alımlarıyla da desteklenmesi gerekiyor.
Ayrıca yeni marka uzun vadeli bir iş. Markanın 100 yıl arkasında
durmalısınız. Oluşturulması, oturtulması, tanıtılması pahalı bir
iş. Sadece Albea’nın yerine Türkçe
isimli bir otomobil yapma olayı değil bu” dedi.<br
/> Yerli otomobilin fiyatıyla ilgili anketlerin yapıldığını da
anımsatan Pandır, “Tüketiciler aracın 20-25 bin
TL arasında olmasını istiyor. Bence de otomobil ucuz olmalı ki
herkes ulaşabilsin. Böylece müşteri 2-3 yaşında
ikinci el bir otomobil yerine yerli markayı tercih edecektir.
Böylece yaratılacak araç, mevcut markaların
pazar payından almayacak” diye konuştu.<br />
<br /> Kaynak: Hürriyet: Emre
Özpeynirci</p>