Toyota Yaris Hybrid R'sini gösteriyor
Abone olToyota Yaris Hybrid R konseptini ilk kez görücüye çıkartıyor. Konsept tasarım motor şovda ortaya çıkacak.
Toyota, 2013 Frankfurt Motor Show’da
Yaris Hybrid-R konseptinin dünya prömiyerini
gerçekleştirecek.
Yaris Hybrid-R konsepti 1,6 lt benzinli
global yarış motoru (GRE) ile birlikte çalışan iki güçlü elektrik
motoru sayesinde akıllı 4 çeker performansı
sunuyor.
Yaris Hybrid-R konsepti özellikle motor sporlarında kullanılmak
üzere Toyota Motor Sporları Takımı için tasarlanan 4 silindirli 300
beygir gücündeki 1,6 turbo motor ile donatıldı. Arkadaki iki
tekerlek Yaris Hybrid modelinde kullanılan 60 beygirlik elektrik
motoru ile destekleniyor. Yaris Hybrid-R konsepti, bu hibrit güç
sistemi ile toplamda 420 beygirlik güç sunuyor. Hızlanma anında
benzin motorunu destekleyen bu iki elektrik motoru frenleme
esnasında elektrik jeneratörü vazifesi de görüyor.
FRENDEKİ ENERJİ İLE ŞARJ OLUYOR
TS030 hibrit yarış otomobilinde olduğu gibi fren sırasında
depolanan enerji ile hızla şarj edilebilen Yaris Hybrid-R konsept,
hız ve yüksek enerji yoğunluğu konusunda da spor bir otomobile
uygun teknolojiye sahip bulunuyor.
10 SANİYEDE ENERJİSİNİ KAZANIYOR
Yaris Hybrid-R konsepti fren yaptığında süper kapasitör sayesinde
10 saniye içinde enerjisini yeniden kazanıyor. Hibrit otomobillerde
kullanılan piller ile karşılaştırıldığında süper kapasitör daha
yüksek güç yoğunluğuna ve çok yüksek verimlilikte şarj/deşarj
hızına ulaşıyor.
Yaris Hybrid-R konseptinin motor ve 6 vitese sahip sıralı şanzımanı
arasında bulunan 3’ncü 60 beygirlik elektrik motoru, süper
kapasitörü beslemek için yavaşlama esnasında bir jeneratör gibi
çalışıyor ve hızlanma sırasında da arka elektrikli motorları
destekliyor. Jeneratör, ivmeyi artırmak ve yol tutuşunu
iyileştirmek amacı ile motor gücünü sınırlamak yerine elektronik
çekiş kontrol sistemi gibi çalışmasını sürdürüyor ve tork gücünü
arka tekerleklere elektrik enerjisi olarak yönlendiriyor.
Arka elektrik motorları büyük ölçüde sol ve sağ arka tekerlekler
arasında tork dağılımını değiştirerek virajlarda Yaris Hybrid-R’ın
yol tutuş performansını artırıyor. Her bir elektrikli motor, akıllı
tork dağılımı elde etmek için jeneratör veya motor olarak bağımsız
olarak da kullanılabiliyor.