THY'den kafaları karıştıran tazminat
Abone olTHY Diyarbakır'da hayatını kaybeden toplam 70 kişinin yakınlarına farklı tazminatlar ödedi. Ödemelerde yabancılara yerli vatandaşlardan dokuz kat fazla tazminat verildi.
Türk Hava Yolları A.O., 8 Ocak 2003’te Diyarbakır’da inişe
geçtiği sırada düşen RJ-100 tipi Konya isimli uçağında yaşamını
yitiren 10’u yabancı toplam 70 kişinin yakınlarına 12 milyon 198
bin 772 YTL ödeme yaptı. Ancak yapılan ödemelere bakıldığında Türk
vatandaşlarına kişi başı 33 bin 229 YTL verilirken, yabancılara
bunun yaklaşık 9 katı olan 291 bin 675 YTL ödenmesi dikkat çekti.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, CHP Diyarbakır Milletvekili Mesut
Değer’in konuyla ilgili önergesine verdiği yanıtta, TK-634 sefer
sayısı ile tarifeli İstanbul-Diyarbakır seferi sırasında Diyarbakır
Askeri Havaalanına inişi sırasında düşen THY’ye ait TC-THG tescil
işaretli Konya Uçağı ile ilgili kaza tahkikat raporunu da gönderdi.
Kazada yaşamını yitiren 70 yolcudan Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı
olan 60’ının eş, çocuk, anne, baba ve kardeşlerden oluşan 523
yakınının tümüne THY tarafından sulh teklifi götürüldüğünü bildiren
Bakan Yıldırım, bunlardan 322’sinin 24 Mart 2005 tarihi itibariyle
teklifi kabul ederek sulhname imzaladığını ve 11 milyon 32 bin 72
YTL ödendiğini açıkladı. Yıldırım ayrıca kazada yaşamını yitiren 10
yabancı yolcudan 4’ünün yakınlarına 431 bin 455.87 İngiliz Sterlini
ve 61 bin 84 dolar maddi-manevi tazminatın ödendiğini belirtti. Bu
durumda 332 Türk vatandaşına kişi başı ortalama 33 bin 229 YTL
ödenirken, 4 yabancı uyruklunun yakınına ise yine kişi başına
ortalama 291 bin 675 YTL ödenmiş oldu. Kaza nedeniyle THY’nin
şimdilik sulhname ile ödediği miktar da toplamda 12 milyon 198 bin
772 YTL’yi bulmuş oldu. Böylece yakınını yitirmiş bir yabancıya,
Türk vatandaşına ödenen meblağın yaklaşık 9 katı ödendi.
METEOROLOJİK BİLGİ EKSİKLİĞİ İNİŞİ ZORLADI Kaza tahkik raporuna
göre ise Diyarbakır Askeri Havaalanında piste görüş alanı birkaç
metreye kadar düşmesine rağmen, kaza anındaki gerçek meteorolojik
duruma ait güncel bilgi uçuş ekibine inişin hiçbir aşamasında
iletilmedi. Rapora göre, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’ndan malulen
emekli olan Kaptan Pilot Alaaddin Yunak da 2800 feet irtifada
MDA’ya (Minimum Alçalma İrtifası) gelinmesine ve yaklaşma ışıkları
ve pistin görülmemesine rağmen inişte ısrarcı davrandı. THY’nin tüm
uçuş ekiplerine, iniş öncesi uyulması gereken limit ve kurullara
uyulmasının öneminin bir kez daha anımsatılarak gerekli önlemlerin
alınması önerilen raporda, "THY’nin kaptan olma ile ekip oluşturma
ve planlama standartlarını yeniden gözden geçirerek, bu konuya
önlem alması tavsiye edilmektedir" denildi. Özellikle askeri pilot
kaynağından gelen THY pilotlarının, Uluslararası Sivil Havacılık
Teşkilatı (ICAO)tarafından onaylanmadığı için, sadece askeri
havaalanlarında askeri trafik için kullanılan RAPCON seyrüsefer
hizmetini kullanmamaları için gerekli eğitimin verilmesi istenen
raporda, tüm havaalanlarının hava trafik kontrolörlerine radar
ekranında görsel olarak emniyet irtifasının altına inen hava aracı
konusunda uyarılarda bulunabilen Minimum Emniyet İrtifası Uyarısı
(MSAW) sistemi ile donatılması önerildi. Askeri Hava Alanlarında
görevli hava trafik kontrolörlerinin sivil hava trafiğiyle ilgili
ICAO mevzuatında belirtilen teknik ve sağlık standartlarına uygun
olarak lisanslandırılması gerektiğine işaret edilen raporda,
havaalanlarındaki meteorolojik hizmetin pistler, pist yaklaşma ve
kalkış bölgelerine yakın yerlerde periyodik rasatlarla bilgilerini
güncellemesinin önemi vurgulandı.